2017

T'as la rengaine tenace toi...

Sur f1-technical il y a un gars qui dit que l'ice actuel ferait 750 cv.

Ils prevoyais 815 cv avec la spec 4 mais sur le dyno elle développerait 780 cv. Ca fait tout de même un gain de 30 cv par rapport à la spécification actuel.

Il est fort probable qu il y ai un pilote qui en bénéficie à Suzuka. Pour un gp à la maison ç est un peu bizarre mais bon.

Les chevaux c'est pas le plus important apparemment. C'est sur l'efficience que le Honda doit le plus progresser par rapport aux autres.
On le voit bien sûr le rythme de course par rapport au rythme qualif.

Oui c'est certainement le plus gros point faible, on le voit bien en course, pour la qualif Honda a un mode spécifique qui apporterai 25 cv de plus d’après Marko.

Il y a des progrès dans ce domaine. On l'a vu hier avec Vandoorne capable de maintenir un écart sur les Williams juste derrière.

Mais ils doivent clairement progresser là dessus. On voit parfois encore l'écart fondre sur 1 tour ou 2 avant de remonter.
FI est largement devant à ce niveau. Le Renault semble aussi capable de maintenir un rythme de course très constant.

Mais quand je vois les progrès qu'ils ont fait depuis cet hiver je suis très content. Ils progressent nettement, dans tous les domaines.

Apparemment, nouveau bourrin pour Vandoorne à Austin et pour Alonso à Mexico

Je trouve ça dommage de pas tenter Suzuka.
Ils ont peu de chances de faire un gros résultat sauf si il pleut.... Ce qui est toujours possible.
Et ça aurait permis d'avoir un bourin évolué, sans pénalité pour Austin où ils peuvent faire un bon GP.

Ça se discute, ils peuvent jouer les points à Suzuka, en partant derrière ça paraît compromis, les autres courses rien à foutre, la saison est quand même morte depuis le début, et ça laisse encore un peu de temps pour peaufiner la dernière évolution.... Bon choix

Jouer les points à Suzuka ? Mouais. J'espère mais je suis sceptique. C'est un tracé très long (pas bon pour l'ERS) avec de très longues sections à pleine charge.
J'attends demain pour voir où ils seront.
Peut-être haut ? Peut-être pas ? L'avantage de McLaren c'est qu'ils ont l'habitude de rouler bien chargés, ce qui est essentiel sur cette piste. Les autres seront aussi obligés de rouler chargés.
A la régulière je vois pas la McLaren dans les points à Suzuka.

Je pense qu'il y avait bien plus de chance de marquer à Austin.
Tu as raison la saison est pliée. Mais ces derniers GP positifs sont plutôt bons pour le moral et pour l'an prochain.
Je sens un double zéro à Suzuka et Austin.

Apparemment, pluie pour les libres. Piste sèche ou séchante en qualifs, et sec le dimanche.


Sinon, ouais, si exploit en qualifs, il y a peut-être moyen de résister ensuite (ça dépasse pas si facilement). Mais c'est clairement pas la piste la plus favorable pour notre bourrin.

Pas facile de doubler sauf si l'ERS s'écroule en fin de tour.
Bon on verra bien... Peut-être que la 3.7 va encore surprendre ?

Le Honda surprend de course en course et il va continuer à Suzuka, signe positif, les médias et forumistes girouettes commencent la nouvelle collection de vêtements saison automne hiver 😂

Bon je pose ça la... Voici l'article tant décrié par certains illuminé du forum qui se prennent pour St Thomas... Et bien voilà

faut donc trouver un autre motoriste. "Regardez un peu la McLaren", nous a discrètement glissé à l’oreille un dirigeant d’une équipe concurrente. "Elle roule avec beaucoup trop d’appui. Ce n’est pas étonnant qu’ils soient aussi lents en ligne droite et aussi rapides en courbes. Cela ressemble presque a du sabotage."

On s’est effectivement déjà demandé à plusieurs reprises s’ils ne le faisaient pas exprès de perdre des points. Avec des mauvais pitstops, des stratégies foireuses… On ne connaît bien sûr pas les termes du contrat liant McLaren à Honda mais il doit y avoir des clauses de résultats. Et plutôt qu’un divorce qui risquerait de leur coûter très cher, les dirigeants de McLaren préféreraient sans doute qu’Honda se fasse hara-kiri, parte la tête basse, en leur payant un gros dédit leur permettant de s’offrir un Renault.


Source http://www.dhnet.be/sports/f1/alonso-abandonne-honda-59a6cfeacd70d65d25b0d1f2

Article incomplet, mais on peut lire le dégoût de Hazesan de s'être fait jeter par McLaren... Si quelqu'un a acheté l'article ça serait intéressant, car dans un 1er temps il est démotivé de repartir à zéro avec une nouvelle team, ça peut se comprendre, mais c'est un mal pour un bien

soichiro a écrit:Bon je pose ça la... Voici l'article tant décrié par certains illuminé du forum qui se prennent pour St Thomas... Et bien voilà

faut donc trouver un autre motoriste. "Regardez un peu la McLaren", nous a discrètement glissé à l’oreille un dirigeant d’une équipe concurrente. "Elle roule avec beaucoup trop d’appui. Ce n’est pas étonnant qu’ils soient aussi lents en ligne droite et aussi rapides en courbes. Cela ressemble presque a du sabotage."

On s’est effectivement déjà demandé à plusieurs reprises s’ils ne le faisaient pas exprès de perdre des points. Avec des mauvais pitstops, des stratégies foireuses… On ne connaît bien sûr pas les termes du contrat liant McLaren à Honda mais il doit y avoir des clauses de résultats. Et plutôt qu’un divorce qui risquerait de leur coûter très cher, les dirigeants de McLaren préféreraient sans doute qu’Honda se fasse hara-kiri, parte la tête basse, en leur payant un gros dédit leur permettant de s’offrir un Renault.


Source http://www.dhnet.be/sports/f1/alonso-abandonne-honda-59a6cfeacd70d65d25b0d1f2

Et c'est maintenant que tu nous balances tes sources ?

Tu ne vaux à peine que le Maïsky toi... au moins moi, je suis un Saint-Thomas...

soichiro a écrit:Article incomplet, mais on peut lire le dégoût de Hazesan de s'être fait jeter par McLaren... Si quelqu'un a acheté l'article ça serait intéressant, car dans un 1er temps il est démotivé de repartir à zéro avec une nouvelle team, ça peut se comprendre, mais c'est un mal pour un bien

Oui j'aimerais bien lire l'article entier.
Ce qui est marrant c'est de lire qu'ils ont jamais voulu critiquer les problèmes de châssis. En gros ils en ont gros sur la patate d'avoir toujours soutenu le couple et que ce ne fut pas réciproque.

Oui ça m'a aussi frappé, et on le sentait très bien que Honda en avait aussi gros sur la patate avec Mc laren, évidemment ils étaient pas en position de force pour critiquer Mc laren et sa clique, mais ça en dit long sur la tension qu'il y'avait au sein de l'équipe, comment travailler sereinement quand ton moteur est loin du compte, qu'on te critique sans cesse mais qu'au final le châssis lui aussi n'était pas sans reproche, on peut rien dire dessus de peur de s'attirer encore plus les foudres... Mais bon, la supercherie sera dévoilé au grand public l'année prochaine.. Hâte d'y être !

un belle interview d'Hasegawa San

https://www.elconfidencial.com/deportes/formula-1/2017-10-16/entrevista-yusuke-hasegawa-alonso-mclaren-honda_1461180/

On est supposé comprendre l'espagnol? Allez Soïchi, tu vas nous traduire ça à ta façon?


Allez! Tiens:


http://f1only.fr/gens-chez-honda-etaient-mecontents-de-lattitude-dalonso/

beh avec google traduction ca marche

Mouais...


Alonso a dérangé les gens de chez Honda:

http://www.f1i.com/infos/critiques-dalonso-ont-rendu-hasegawa-honteux/

La MCL32 est la voiture la plus plongeante de la grille d'après AMuS :

Mercedes 0.9°
Toro Rosso 1.35°
Ferrari 1.55°
Red Bull 1.58°
FI 1.8°
McLaren 2.05°


https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/mercedes-konzept-2018-mehr-anstellung-12755859.html?block=1

Et on nous dira qu'elle a pas plus de trainée que les autres....

Stéphane a écrit:Et on nous dira qu'elle a pas plus de trainée que les autres....

Drôle de résumé mais bon, je vais pas te contredire.

Simplement, si tu vois la trainée sur ces photos je dis chapeau !!
Franchement vous devriez monter un team avec Iaka, rien que avec des photos vous êtes plus efficaces que des dizaines d'ingénieurs avec une soufflerie.
Vous et un moteur Honda c'est le titre assuré et pour pas cher