Re: GP d'Australie: essais et courses

A disgruntled Button succinctly described the handling of his non-charging charger as "crap"

Il parle de la batterie ? Qu'est-ce qui s'est passé ?

Fry also remains unrepentant about the team branding its 2007 cars with a livery of their Earth. "It's got people's mind's working - we've been at primary schools changing light bulbs," he exclaimed.

Perhaps Honda should consider changing their car first...

Il est marrant lui ... Laughing

Erwinminator a écrit:

parablues a écrit:OK, c'est vrai Ferrari est le grand gagnant, c'était prévisible, surtout avec un fou comme Raiko, mais derrière tout est possible. Enfin.... Laisse nous rêver....
Je n'arrive pas à croire qu'Honda ne va pas réagir rapidement..

Toi, prévoir ??? T'avais prévu toi que Honda soit si larguée ?

T'avais pas dit que serait champion dès cette année et qu'il ferait des flamèches ?

Oui, ils se sont dit qu'ils allaient changer de philosophie à 180°, prenant un virage totalement différent de celui de l'ère Willis. Sauf qu'on voit maintenant le résultat désastreux.

Alors, oui ils ont prévu une grosse mise à jour pour la Malaysie mais je crains que ce ne soit suffisant. Ils vont manquer de temps pour les tests et 2 sec de retard à rattrapper, ça ne se fait pas du jour au lendemain, voire même impossible à faire. En fait, je crois que ça ne s'est jamais produit auparavant de combler un tel écart.

J'avais précisé que Ferrari serait l'écurie à battre !
Et c'est vrai que je n'avais pas prévu qu'Honda serait larguée à ce point en début de saison. Ils l'avaient annoncé, dit qu'ils ne seraient pas au point pour le début, mais à ce point je ne le pensais pas. C'est vrai. Mais c'est pas pour autant que je sous estime leur capacité à revenir.
Et méfie toi ! Ne fait pas la girouette !

Erwinminator a écrit:

A disgruntled Button succinctly described the handling of his non-charging charger as "crap"

Il parle de la batterie ? Qu'est-ce qui s'est passé ?

Mais non, ils essaient d'être drole, son "charger", c'est sa voiture, mais il "chargeait" pas bien hier.

"crap", ça veut bien dire que la ONDA est une grosse MERDE, c'est ça hein ? hehe

Bon bah c'était pas fameux pour Honda ce GP.
La RA107 est clairement à la ramasse.
Même si Melbourne est un GP atypique, la Honda est pas bonne.Espérons que les évolutions prévues pour Sepang apporte un mieux.
Mais je ne les voient pas rattraper leur énorme retard. Au mieux, ils gagneront 1sec. comme Toyota depuis Barhein et pourront se battre avec eux ?!!!...pour les petits points.

Cette saison ils devront être novateurs, explorer de nouvelles pistes pour tenter d'arriver à exploiter les Bridgestone. Et tenter de profiter de toute opportunité...

Que dire de plus ... Rien à ajouter à cela.

On verra bien à Sepang et à Barhein s'ils parviendront à reverser la vapeur. Sinon, gare à désillusion pour le restant de la saison.

@ SAD, tu devrais pas te réjouir si vite, tes Renault sont loin d'être dans le coup. Il va falloir plus qu'un mass damper pour se sortir du trou de la 4è place où vous êtes en ce moment.

Même les BMW vous ont dépassé ... Pour les champions en titre, c'est pas terrible du tout. Il y en a qui sont tombés de bien plus haut.

Hi! quand je pense on failli avoir la super Aguri de Sato devant nous lol je me dis qu'on aurait pas dû changer de chassis et garder la ra106 mdr3

0 part ça Hamilton a été génial, ça me fait trop le plaisir et la cerise sur le gateau avec KIMI. langue

Hé ho ... Remue pas le fer dans la plaie ... ripeer

Boh, il a rien fait de spécial, Hamilton.

On verra mieux plus tard, je pense.

stef a écrit:Boh, il a rien fait de spécial, Hamilton.

On verra mieux plus tard, je pense.

Bah il a quand même fini sur le podium, a maté son double champion du monde de coéquipier pendant une longue partie du GP... on ne peut pas en dire autant du débutant de chez Renault... comment qu'il s'appelle déjà !???

hei qui?

Stef, Hamilton représente l'avenir, très prometteur devant lui ... Alors que les autres recrues chez Honda ou même Conway n'ont pas l'ombre d'une chance de percer en F1.

Et ça change quoi à sa course de dimanche ?

Rien, ça confirme seulement son potentiel et tout le bien qu'on pense de lui.

bonne analyse , même par -10°C !!!

faut pas se rejouir trop vite

apparement le fond plat des ferrari et des bmw ne sont pas legal.

iaka a écrit:Bah il a quand même fini sur le podium, a maté son double champion du monde de coéquipier pendant une longue partie du GP... on ne peut pas en dire autant du débutant de chez Renault... comment qu'il s'appelle déjà !???

Ça va mieux la santé ???

@ Pomme: un 1er client pour toi. Il a besoin d'un remontant.

calouf1 a écrit:faut pas se rejouir trop vite

apparement le fond plat des ferrari et des bmw ne sont pas legal.

Des BM aussi ??? Où as-tu débusqué ça ?

ouai bof. c'est pas encore la mégaforme... mais c'est moins pire qu'hier soir et ce matin.
Espérons que j'arrive rapidement à retrouver la forme et la performance, comme notre écurie fétiche !!!
^^

ok iaka dans mon cabinet
slip baissé et on vas examiner si tu n as pas un exces de gaz qui provoque des troubles vers ton cerveau

ah ! donc, pomme , en ce qui te concerne , c'est dû aux gaz !!

ceci expliqe celà

un conseil alors , arrête le cassoulet pour atteindre un QI de 2 !!

Ca doit être les saucisses-frites-suisses à 10h du mat' alors !!!
Merci doctoresse-maîtraisse du fruit défendu.
^^

iaka a écrit:Espérons que j'arrive rapidement à retrouver la forme et la performance, comme notre écurie fétiche !!!^^

Outch ... Ça semble très mal barré selon le site bleu :

Honda a tout faux. Aucun sponsor n’est venu remplacer BAT. Le concept marketing est pathétique ; Honda essaie de vendre une mauvaise nouvelle (désertion des sponsors) comme une bonne nouvelle (la préservation de l’environnement). La RA107 est lente et fut même dominée par la Super Aguri SA07, qui n’est autre qu’une version modifiée de la RA106 de l’année dernière exploitant le moteur Honda 2007. L’échec est cuisant : la monoplace 2007 est moins rapide que la 2006 !

Les données de la soufflerie attribuent plus d’appuis à la RA107 qu’à sa devancière. En réalité, elle est formidablement instable. En phase de décélération la RA107 souffre d’un transfert d’appuis massif sur l’avant. Le flux d’air sur l’aileron arrière s’évanouit et le diffuseur devient inutile. Le problème est aigu et inquiétant car Honda est dans l’incapacité de reproduire le phénomène en soufflerie. Le nouveau package aéro (qui sera inauguré en Malaisie) est attendu comme le Messie.

pommette a écrit:ok iaka dans mon cabinet
slip baissé et on vas examiner si tu n as pas un exces de gaz qui provoque des troubles vers ton cerveau

T'es sûr que c'est pas pour regarder autre chose ? whistle

Qu'as-tu fait de ton pote Obione ? Bien osculté sous toutes les coutures ? SAD a aussi besoin de quelques examinations je crois. Mr. Green

mon dieu les resultats de honda a fais partir soichiro ,parabluesetc..

il reste plus que le modo moi ,vti ,heikki (tiens tiens) et stef

C'est les meilleurs.