Civic Type R 2015

Oui, pas mal quoique pour les feux arrières, je préfère l'ancien modèle...

Sinon, 280 ou + de 300ch. ?

probablement plus de 300ch.
Même si officiellement ils annoncent "plus de 280ch"... à mon avis ils vont être obligé d'aller plus haut.
Ce qui n'est pas trop difficile avec un 2L Turbo.

Apparemment la baby-NSX (qu'on appelle aussi new S2000) aura aussi ce même 2L Turbo (ce qui permettra de rentabiliser le développement de ce moteur ?) mais poussé à 350ch.

C'est le seul modèle vraiment intéressant chez Honda à mon avis... Reste à voir s'ils vont l'importer chez nous, car on a déjà les GTi, la R, Focus ST, WRX, EVO et cie... Sinon...

Bah on a la vieille Si qui peine face à ces concurrences...


La baby NSX, ce n'est encore qu'au stade de rumeur non? Rien de confirmé...

Oui c'est de la rumeur mais de la rumeur comme la nouvelle typeR.
Vu le nouveau plan produit Honda ça va arriver.

J'espère que vous l'aurez. Mais c'est vrai que le marché de la hot hatch doit être ridicule en Amérique du Nord ? À part au Québec ça doit pas se vendre ?

Mouais... je suis sceptique pour la baby NSX... on verra bien, mais j'en doute...


Sinon, on a déjà les GTi et la R importé aux States et au Qc. La ST aussi... Donc, même si ces compagnies les produisent et que VW l'importe, c'est que ça doit valoir le coup...

Il y a même une pétition pour importer cette type R et elle a déjà atteint le cap des 15.000 signatures:

ICITTE

La VW GTI n'est pas au niveau.
La ST un peu mieux (mais est-ce la même que nous pas sûr ?) mais c'est plutôt la RS la concurrente.
La Golf R est sans doute trop GT (4 roues motrices etc...).
La concurrence c'est plutôt la Leon Cupra, la Megane RS, et ....???....

Bah cette future type R sera aussi 4 roues motrices non?

Non. Ce sera une traction (comme le WTCC). Et l'objectif c'est de battre le record du Nurb' pour une traction. Record qui était détenu par la Megane RS avant que la nouvelle Léon exploe le record en moins de 8 min.
...bon avec des pneus de presque course faut dire...
Mais ça va être chaud pour la Vic' surtout si elle fait moins de 300ch.

Et ta Léon fait combien?


Et la Mégane?

La Léon fait 285ch et la Megane 265ch et maintenant 275ch... Le soucis c'est que la concurrence s'organise et se développe.... Comme Honda veut battre le record va falloir qu'ils frappent fort si ils veulent le garder un peu

Mouais... ça dépend aussi du poids de ces bestioles...

Honda peut-elle les battre? Pas sûr...?

Bah non. On sait bien que Honda c'est la loose et que même une i20 Crdi ira plus vite que cette Type R !
  

Oui surtout en GT500 où ils sont largués par la concurrence...


et en rallye où des pépins mécaniques et un accident ont empêché la Hyndai de continuer à bien faire, voire causé une certaine surprise...

Facelift de notre vic'.
http://www.autoexpress.co.uk/honda/87362/honda-civic-facelift-spied


Les feux semblent passer au LED et les phares sur fond noir pour plus d'agressivité. Espérons que ça lui donne enfin un look ?...
Surtout on devrait voir le remplacement des 1.4l et 1.8l vtec par les nouveaux 3 cylindres 1l (125ch) et 4 cylindres 1.5l (200ch) tous les 2 répondant à la norme Euro 6.
Pour rappel : moteur à injection directe + turbo + boîte DCT en option.

Bah on voit pas grand chose... c'est assez discret comme facelift et puis, le camouflage fait bien son boulot... Je préfère attendre la version définitive pour juger... Perso, je préfère la 1ère génération...

Boîte DTC = DSG ?

Sinon, si tu regardes les commentaires, ça n'a pas l'air d'être apprécié...

DCT = boîte à double embrayage
DSG = boîte à double embrayage en carton du groupe VW.
  

Tu rigoles? C'est peut-être c'est ce qui fait de mieux en ce moment...

Longue expérience dans le domaine + sûrement un échange avec les techniciens de chez Porsche avec les boîtes PDK... + Audi

Ah ce yack! Quel humoriste! Sacré blagueur... Tu devrais vraiment te lancer dans le stand-up et songer à remplacer Frank Dubosc!   

Tu déconnes de pas être au courant des soucis des DSG j'espère ??
Oui ce sont de bonnes boîtes mais pas fiables.
Donc non merci j'en veux pas.
Quand à Porsche pour avoir eu la chance de pouvoir essayer une PDK (bon pas la dernière j'avoue) c'était franchement lent....
Sans hésiter je préfère la ZF8 des BMW And co.
Et je suis sûr que la DCT faite par Honda sera une merveille de mécanique et de fiabilité.

iaka a écrit:Tu déconnes de pas être au courant des soucis des DSG j'espère ??

Pas chez nous entk...

Comment tu fais pour les péter... j'espère qu'ils ne s'amusent pas à faire du drift partout...


Quant à tes BM... ce sont souvent eux les plus en panne oui! Bon peut-être pas avec leurs boîtes, mais ce sont des caisses loin d'être les les plus fiables... mêmes chez les Allemandes...

Les allemandes niveau fiabilité ne sont pas top.
Mercedes a enorment redressé la barre mais pour les autres c'est pas ça c'est clair.

La DSG à pas mal de soucis de casse autour de 60-80000kms.
La Chine a fait une class-action pour faire reconnaître le défaut.
Par contre il faut distinguer dsg7 et dsg6.
La DSG 7 est plutôt prévue pour les petits moteurs la dsg6 pour les grosses cylindrées.
Mais des soucis sur les 2... Même si plus fréquent sur la 6 je crois.

Oui je suis au courant pour les problèmes de VW en Chine, mais je me demande si c'est vraiment les mêmes boîtes que celles sur les voitures européennes ou américaines?

Pour des raisons de coûts, ils n'envoient peut-être pas les mêmes spécifications techniques...?

En somme, un bel entubage pour consommateur chinois qui ne s'intéressent pas vraiment à l'aspect technique de ce qu'ils achètent...?

Chez nous c'est pire. La DSG connaît des soucis mais comme il n'existe aucun système de class action VW minimise, cache et fait très souvent payer le client malheureux.
Aucun rappel, aucune prise en charge systématique chez ce constructeur et un gros foutage de gueule.
Ils justifient de faire payer en disant que c'est de la faute du client, qui ne sait pas conduire.
Pût'... de bâtards.

Bizarre, je n'en ai pas bcp entendu de ce problème chez vous...

Il y en a bcp de cas comme ça ou ça reste assez limité?

Oui pas mal.
En tout cas beaucoup trop pour un organe qui ne devrait jamais tomber en panne. En tout cas jamais avant 200-300000kms.
Mais VW arrive pour l'instant encore à étouffer l'affaire.
Même si il y a des pétitions qui se mettent en place dans toute l'Europe pour l'instant il n'y a pas eu de reconnaissance officielle du problème.
N'oublions pas que VW est LE géant industriel de l'Europe et que nos politiques sont un peu frileux pour les condamner. On préfère taper sur Microsoft, Intel, Apple ou Google...

J'imagine que ça aurait été très très différent si ça arrivait à Toyota ou HYUNDAI !!!

Notre gouvernement veut légiférer pour mettre en place un système légal de class action et une simplification de garantie contre les vices cachés. Mais ça prend du temps et il faudrait surtout que ce soit au niveau européen...