Red Bull Honda

iaka a écrit:Ils seront content ? Oui peut-être.
Mais peut-être pas de quoi apporter une myriade de sponsors pour compenser le budget fourni par Honda depuis 3 ans.
Et si ils ont pas ce budget, à moyen terme ils vont galérer pour se maintenir au top.
Seiky tu sembles penser que McLaren va forcément avoir un avenir radieux.
Perso je vois pas pourquoi ce serait nécessairement positif pour l'avenir.

Jordan972 a écrit:En tout cas, d'après ce qu'affirme Eccleston, et comme certains d'entre nous avec un tantinet de jugeote le soulignaient, les problèmes de Honda semblaient en grande partie dû à.... McLaren, franchement je ne cessais de penser qu'une séparation avec les gars de Woking serait la meilleure chose qui puisse arriver à Honda depuis ces deux ans et demi, je ne comprends même pas pourquoi Honda souhaitait tant rester avec McLaren ces derniers jours .... tout ça pour une question d'image et de passer prestigieux sans doute.
Le passage à Renault est un autre gag que Oncle Bernie souligne.... Prost lui même disait il y a quelques jours qu'ils ne produiront même pas un moteur capable de mener McLaren à la victoire dès 2018....mais les gars de Woking sont à 110% convaincu d'être des "Red Bull bis" ....  avec un formidable châssis de la mort qui tue et que grâce à  un renault ils pourront jouer la gagne et tutoyer Ricciardo & Verstapen "mé si mé si regarde les données é ben y nous disent si on avait un renault on aurait gagné 12 secondes dans Eau Rouge et patiti et patata" LOL, je vais imploser derrière mon téléviseur l'année pro quand la Toro Rosso STR13 jouera avec la MCL33, ils n'auront alors plus le sois disant mauvais job des gars de Sakura comme excuse....

iaka a écrit:
Je pense que le divorce c'est pas qu'une question de performance ou de perspective mais aussi le dernier élément de l'ère Dennis que les dirigeants actuels s'efforcent à supprimer depuis des années.
Il fallait se séparer de Honda car c'était un deal Dennis.
Et depuis qu'il a été mis à l'écart ils s'efforcent à éliminer tout ses héritages.

C'est Dennis qui disait qu'il fallait être un "team usine" pour avoir une chance de gagner.
Les dirigeants de McLaren actuels semblent penser différemment.

En plus d'après Wazari, qui bosse quand même à Sakura, les échanges Woking-Sakura sont mauvais depuis le départ.
Probablement pas les mêmes visions ? Trop de décisionnaires ?...

calouf1 a écrit:Sur le forum f1-technical, il y en a qui disent que entre le Renault et le Honda il y aurait de 60 à 80 chevaux de différence. Et que le honda serait encore à 90-100 chevaux de Mercedes.

Si c'est vrai on peut comprendre le choix de McLaren.

Seiky a écrit:

iaka a écrit:Ils seront content ? Oui peut-être.
Mais peut-être pas de quoi apporter une myriade de sponsors pour compenser le budget fourni par Honda depuis 3 ans.
Et si ils ont pas ce budget, à moyen terme ils vont galérer pour se maintenir au top.
Seiky tu sembles penser que McLaren va forcément avoir un avenir radieux.
Perso je vois pas pourquoi ce serait nécessairement positif pour l'avenir.

100 milions + 30 pour le moteur (le prix des moteurs vont baisser un peu mais peu importe) ça fait 130 millions pour garder le budget identique. Et sans ces 130 millions ils se retrouveraient avec un budget similaire a Williams, FI, ou Renault

Rien n'est facile, mais je suis convaincu que faire pire que ces 3 saisons sera effectivement bien difficile !

Vous vous êtes convaincu que Honda sera champion du monde avec RedBull en 2019, alors qu'ils sont très loin d'équiper RedBull...

iaka a écrit:
Personne n'a dit ici qu'ils seraient avec RBR en 2019 ni qu'ils seraient CDM ? Si ?

On parle plutôt de 200M de budget apparemment cette année.
160M de Honda et ses partenaires en cash + 40M de moteurs.

iaka a écrit:

calouf1 a écrit:Sur le forum f1-technical, il y en a qui disent que entre le Renault et le Honda il y aurait de 60 à 80 chevaux de différence. Et que le honda serait encore à 90-100 chevaux de Mercedes.

Si c'est vrai on peut comprendre le choix de McLaren.

Ca m'étonnerais.
60-80ch ça veut dire 2 à 2,5s au tour. Soit McLaren largement devant RedBull.
Avec un Renault ils seront donc CDM l'an prochain.

iaka a écrit:La conversion ch/s est un truc qui traîne un peu partout depuis un moment dans la sphère f1. C'est très très théorique et donc forcément approximatif. Et bien sûr dépendant de la piste.
Ils prennent le circuit de Barcelone comme base. Beaucoup d'appui, beaucoup de virages, mais aussi une grande ligne droite. Le circuit "type"comme ils disent.

Mais je me suis complètement gouré...
C'est 30ch=1/2s si je me souviens bien.