10-GP de Silverstone 2017

ProfilRACE a écrit:Je fais confiance aux préparations que doivent leur concocter les écuries pour l'entrainement physique. La preuve c'est que j'ai pas l'impression que les chronos chutent en fin de course par la fatigue. (c'est qu'une impression j'ai pas regardé les chronos).

C'est clair que des rookies de ces dernières années, Verstappen est celui qui a le plus impressionné.

La chance du débutant ?

Bien d'accord. Ils sont préparés physiquement. Même cette année avec les bagnoles physiques ils tiennent tous le choc.
Par contre savent-ils bien régler une bagnole ou adapter leur pilotage ? Pas sûr. A mon avis rien ne peut remplacer la piste.
Quand je lis que Palmer a copié les réglages et le style d'hulkenberg et que ça va bien mieux, je trouve que c'est à pleurer.
Stroll sans Massa il ferait quoi ?

Verstappen a pu profiter d'essais, de la Toro Rosso aussi pour exploser dans la RedBull. Ca devrait être la norme pour tous les pilotes. Et ça n'enlève rien au talent de Verstappen (Palmer en est un beau contre-exemple).

Non , c'est sûr qu'un simulateur remplacera pas la réalité.

Mais pour moi, c'est un peu comme pour la voiture et ces composants : conception, calculs , simulation, etc. tout est fait au maximum au virtuel parce que c'est moins coûteux et plus rapide que de fabriquer des prototype et les tester à chaque nouvelle idée ou à chaque nouveau coup de crayon sur une planche à dessin.

Pour réduire les coûts c'est pareil pour le pilote, faut passer à d'autres méthodes pour progresser vite et bien sans ruiner du matériel. D'ailleurs, y'a des pilotes qui ont beau avoir eu des bornes au compteur et qui n'ont jamais été meilleurs ...

Le principe de la F1 de prendre des champions de catégories inférieures c'est déjà bien, par contre , il manque peut-être une catégorie intermédiaire ? superleague formula ?

iaka a écrit:

ProfilRACE a écrit:Je fais confiance aux préparations que doivent leur concocter les écuries pour l'entrainement physique. La preuve c'est que j'ai pas l'impression que les chronos chutent en fin de course par la fatigue. (c'est qu'une impression j'ai pas regardé les chronos).

C'est clair que des rookies de ces dernières années, Verstappen est celui qui a le plus impressionné.

La chance du débutant ?

Bien d'accord. Ils sont préparés physiquement. Même cette année avec les bagnoles physiques ils tiennent tous le choc.
Par contre savent-ils bien régler une bagnole ou adapter leur pilotage ? Pas sûr. A mon avis rien ne peut remplacer la piste.
Quand je lis que Palmer a copié les réglages et le style d'hulkenberg et que ça va bien mieux, je trouve que c'est à pleurer.
Stroll sans Massa il ferait quoi ?

Verstappen a pu profiter d'essais, de la Toro Rosso aussi pour exploser dans la RedBull. Ca devrait être la norme pour tous les pilotes. Et ça n'enlève rien au talent de Verstappen (Palmer en est un beau contre-exemple).

Palmer! PppFff... Il est encore pire qu'Ericson et c'est même pas comparable avec Stroll ou Vandoorne qui eux au moins, ont fait leur preuve dans les catégories inférieures...

Mais que fait encore Renault avec Palmer? Papa Palmer doit bien graisser la patte de Renault pour que fiston soit encore là... Il est loin le temps où Brillatore pouvait faire sa crise d'impatience et appuyer sur le bouton "siège éjectable" assez rapidement...

Au moins chez Renault les pilotes sont à la hauteur du reste

Palmer a été champion de GP2.
Il a galéré mais il a fait "ses preuves".

Alonso aura bien la spec3 à Silverstone.
Nouveau MGU-H (le défaillant est parti au Japon), changement de batteries.
Et ils réfléchissent à changer d'autres pièces en prévision de Budapest.

Cool , j'espère qu'il va pouvoir faire tout le week-end avec et un bon résultat !

La rumeur dit qu'ils voudraient changer le PU après les FP pour analyser le MGU-H (et en avoir un en rabe si il est bon).

Ouais, déjà une pénalité de 5 places... d'autres à prévoir?

Les 2 McLaren dans le top 10 en FP1. Les 2 à moins de 2s du meilleur chrono.
Alonso gêné dans son dernier tour, il était en amélioration.

On les a vu aux stands plusieurs fois en début de session, à chercher une cartographie. La spec3 demande du développement encore.
Un petit problème de boîte en milieu de séance pour Alonso.

Sinon RAS niveau fiabilité.
La voiture semble facile, bien équilibrée. Sans doute pas mal chargée ?

Ferrari pas mal derrière RedBull.
Mercedes intouchable.

Le peloton reste serré, comme d'habitude.

Je croyais que Alonso avait encore la 2 aujourd'hui et qu'ils allaient lui mettre la 3 pour demain ?

Ah bon ?
Je pense pas.
Mais c'est possible.
Surtout que c'est surtout Vandoorne qui a étalonné la carto'.

En tout cas Alonso a été légèrement plus vite que Vandoorne.
312km/h en vmax vs 308 pour Vandoorne.

Bon à priori c est un mix.

Nouvelle spec du moteur à combustion, mais ancien MUG-H notamment, pour aujourd'hui

Un petit tour sur les compteurs (avant les changement du weekend)

ICE / TC / MGU-H / MGU-K / ES / CE
Mercedes / Lewis Hamilton (2 2 2 2 2 2)
Mercedes / Valtteri Bottas (2 2 2 2 2 2)
Red Bull (Renault) / Daniel Ricciardo (3 3 4 2 2 2)
Red Bull (Renault) / Max Verstappen (3 3 4 2 2 2)
Ferrari / Sebastian Vettel (2 4 3 2 2 2)
Ferrari / Kimi Räikkönen (2 3 2 2 2 2)
Force India (Mercedes) / Sergio Pérez (2 2 2 2 2 2)
Force India (Mercedes) Esteban Ocon (2 2 2 2 2 2)
Williams (Mercedes) / Felipe Massa (2 2 2 2 2 2)
Williams (Mercedes) / Lance Stroll (2 2 2 2 1 2)
McLaren-Honda / Fernando Alonso (5 7 7 5 4 4)
McLaren-Honda Stoffel Vandoorne (4 7 7 4 5 5)
Toro Rosso (Renault) Daniil Kvyat (3 3 3 2 3 3)
Toro Rosso (Renault) Carlos Sainz (3 3 3 3 2 3)
Haas (Ferrari) / Romain Grosjean (3 4 3 3 2 2)
Haas (Ferrari) Kevin Magnussen (3 4 3 3 2 2)
Renault Nico Hülkenberg (3 3 4 2 3 3)
Renault Jolyon Palmer (3 4 4 2 3 3)
Sauber (Ferrari, 2016) / Marcus Ericsson (3 3 3 3 2 2)
Sauber (Ferrari, 2016) / Pascal Wehrlein (3 3 3 3 2 3)

On s'aperçoit, comme nous le rabâchent certains ici, que chez Renault et Ferrari c'est presque pire que chez Honda. Et dire que la presse n'en parle pas
Même les batteries Honda en a consommé 3 fois plus que les autres...

Oui Kvyat était d'ailleurs en panne en fin de FP1

Départ en dernière place pour Alonso... encore une fois, la fiabilité est problématique...

Aucun problème de fiabilité, c'est en prévision de la Hongrie... Faut suivre un peu et arrêter la chicha de temps en temps

On sait pas si du coup Alonso va récupérer le TC et l'arbre à cames destinés à la spec3 ?
Aura-t-il encore la version hybride de Baku ou le vrai concept spec3 ?

jai regardé les FP2.
Comme la semaine dernière ils ont, pour une fois, faire des longs runs sans soucis. J'espère que ça finira par aider les stratèges McLaren à nous pondre des scénarios corrects ?

Le rythme est franchement bon sur les longs relais. Loin de Ferrari-Mercedes qui tournent sans soucis sous la minute 34.
Les très bons du peloton sont en 1min34.5. Il y a la Williams de Massa, les McLaren.
La Toro Rosso est au même niveau mais perd assez vite en rythme. La FI est plus à 1min34.9. La Haas plutôt au dessus de 1min35.
Impossible d'évaluer la Renault qui a plutôt cherchée à claquer un chrono.

La RedBull est derrière les 2 équipes de tête, sous les 1min34 ou juste au dessus.

Bon bien sûr on sait pas ce qu'il y avait dans les réservoirs ? Peut-être que certains roulaient très légers ? Mais c'est plutôt positif pour la McLaren. Avec du bol ils peuvent jouer les points.

Belle perf de stoffel enfin ! Q3 pour lui ça fait plaisir, et le stade en folie quand la pastèque passe en #1 en Q1... Allez Honda c'est maintenant qu'il faut sortir les crocs, et montrer que vous êtes à nouveau incontournable !

C'est cool ils sortent enfin la tête de l'eau. Alonso aurait fait quelle position sans pénalités ?

Bon... Hammertime comme je m'y attendais... comme l'an dernier quoi...


Une 1ere pour le p'tit jeune qui rentre en Q3... il partira finalement 8e apres la penalite de Bottas...

On verra pour la course si ca tiendra pour la fiabilite...

soichiro a écrit:Belle perf de stoffel enfin ! Q3 pour lui ça fait plaisir, et le stade en folie quand la pastèque passe en #1 en Q1... Allez Honda c'est maintenant qu'il faut sortir les crocs, et montrer que vous êtes à nouveau incontournable !

La perf elle vient surtout des conditions de piste, hein....

En tout cas si demain il pleut, ils vont regretter que Alonso parte dernier, avec ces 30 nouvelles places de pénalités

Ah ben oui c'est la piste et puis il y'avait le vent dans le dos, et des gremlins qui portaient la voiture

Conditions de pistes ?
Hamilton a explosé le meilleur chrono jamais réalisé à Silverstone en passant sous les 1min27. En Q1 les conditions ont jouées, après non je crois pas ? Bien sûr certaines autos sont peut-être meilleures avec 40°C au sol. Mais bon... A Silverstone c'est rare.

Bien joué Vandoorne. Belle qualif.
Ferrari et Mercedes sont vraiment sur une autre planète.
C'est quand même hallucinant l'écart avec les autres, â chaque courses.

Ben si t avais regarder la Q2 tu aurais certainement constater que la piste était de plus en plus rapide.
Si pour toi une piste séchant n est pas une condition de piste particulière.
C est quand même rare de voir Vandoorne battre  Alonso a la régulière....

Votre objectivité et votre impartialité m étonneront toujours.

Même Vandoorne parle des fameux gremlins et du fort vent de dos, quand il dit "Lors des courses précédentes, nous avons répété que des conditions changeantes pouvaient nous aider, ce qui fut heureusement le cas ce samedi".

Mais bon il n y connaît rien le pauvre il devrait quand même demander conseil à iaka et chorizo avant de faire des déclarations aussi ridicule !

Ah oui et les types qui se sont dépêchés de prendre les photos des écrans à la fin de la Q1 ! Ç est sur qu'ils sont pas prêt de le revoir une Honda en P1 surtout dans des conditions pas du tout changeantes.