1- GP de Melbourne 2016

Les belges de F1i sont pas tellement mieux.
Je sais pas si c'est mieux sur la RTBF ? J'espère.

le site de la rtbf ne fait que reprendre les articles de F1i. Pendant les courses, on a Vandoorne en consultant, donc Vigneron ose pas trop dire de mal.

stef a écrit:A priori, c'est fini pour la pluie. Je ne sais pas pourquoi les journalistes attendant à ce point que McLaren et Honda se plantent. Mais c'est assez lourd.

Et il ne faut pas en attendre un mea culpa au cas où ça marche, ils fermeront juste leur gueule.

Quand tu annonces que tu vas te battre pour le titre et que tu fini dernier, en utilisant 4 fois plus de moteur et avec 320 places de pénalités, faut pas t'attendre à des louange

Ouais mais ça c'était l'an dernier non? Cette année, c'est autre chose et ils ont évidemment revu à la baisse leurs ambitions... Faudrait peut-être trouver autre chose à dire sur les McLaren-Honda... Les essais se sont quand même bien déroulés pour eux...

stef a écrit:Honda had been used 18 tokens in ICE combustion, exhaust pipes, TC... maintaining MGU-H and MGU-K.

ils ont de la marge pour la suite de la saison alors...

Sinon, je pensais que les 32 tokens n'étaient qu'après la validation du début de la saison?

Quelle validation ?

Bah il faut valider les specifications finales de ton PU avant le début de la saison non?

Non, ils peuvent utiliser les tokens en cours d'année. C'était déjà comme ça l'an passé.

Ça je le sais! Moi je te parle de l'homologation du moteur avant le début de la saison, l'an dernier, je crois que c'était le 29 janvier ou février, je m'en souviens plus exactement...

Et c'est de celle-là que je te parle aussi. Depuis que les équipes ont convaincu la FIA que le règlement est mal écrit, il n'y a plus cette date.

Honda a du homologuer un moteur à cette date là l'an passé parce qu'ils étaient pas là l'année avant.

Donc, la référence des 32 jetons, c'est par rapport au moteur de l'an dernier? puisque tout le monde a déjà dépensé ses jetons...

32 jetons en 2015, 32 jetons en 2016, oui

Ça inclut le développement durant l'hiver donc... ce qui donne moins de marge pour les motoristes alors...

moins de marge par rapport à quoi ?

Moi, je pensais que les 32 jetons, c'était durant la saison après l'homologation...

Là, les motoristes ont déjà dépensé leurs jetons bien avant que la saison commence...

2015 ou 2016 c'est identique niveau jetons.
Ce qui aidera un chouille Honda qui aura plus de jetons dispo que l'an dernier à exploiter en cours de saison (9 jetons en 2015 si je me souviens bien ?)

Tu nous prouves encore une fois ta méconnaissance totale du sujet.

Erwinminator a écrit:Moi, je pensais que les 32 jetons, c'était durant la saison après l'homologation...

Là, les motoristes ont déjà dépensé leurs jetons bien avant que la saison commence...

Non c'était pareil en 2015.
Honda avait reçu une moyenne de jetons pas utilisés par les autres motoristes.... Et au départ en 2015 il était même prévu qu'ils n'en aient aucun... Avant de voir le fiasco et de leur proposer ce compromis.

Ouais mais il y avait cette histoire d'homologation qui brouille tout...

stef a écrit:Tu nous prouves encore une fois ta méconnaissance totale du sujet.

Bah c'est pas ma faute moi si leurs règles portent à confusion et sont mal foutues...

Ca, c'est clair. Et ils ont encore fait fort avec les qualifs pour cette saison.

Bah au moins, on arrive à être d'accord sur qqch... c'est plutôt rare...

Vous en pensez quoi de ces qualifs ?
Je crois que ça va rien changer du tout.
Ils vont tous sortir une fois pour claquer un chrono et puis c'est tout. Vu que de toute façon ils ont pas tous les pneus qu'ils veulent ils pourront pas trop tenter plusieurs sorties.

Ouais, l'action sera en début de séance. Mais le pire sera la Q3, la bagarre pour la pole sera encore moins intense que l'an passé

Comment ça? Pourtant, c'est le contraire qu'ils visaient avec ce nouveau règlement...

Je sais pas ce qu'ils visaient, mais c'est pas en éliminant les voitures qu'ils vont en avoir plus en piste. C'est assez simple à comprendre.

Non mais moins de circulation, mais plus de lutte entre les meilleurs...

Je pense qu'ils essaient de faire comme à l'époque des V10...