GP DE MALAISIE ESSAIS ET COURSE........

calouf1 a écrit:le mercedes n etait pas bridé du tout, encameré embarqué pendant la course, monty tirait les 19500 trs, ca prouve quand memr qu il a l air costaud.

Ben ... ce qu'indique les chiffres de la caméra embarquée n'est peut-être pas fiable ... Ce n'est qu'une estimation des revs moteur ... Car n'oublie pas que Monty avait déjà des faiblesses moteur à Barhein et qu'il voulait même le faire changer mais son écurie en a décidé autrement et l'a modifié (bridé) pour ne pas prendre de chance ...


« Les deux Renault sont plutôt forts actuellement, nous devons améliorer nos performances, mais c’est une chose que notre équipe sait très bien faire comme elle l’a prouvé dans un passé récent » déclarait le directeur du staff technique. « Nous avons déjà plusieurs évolutions à venir ! »

« Ce week-end, le résultat n’est ni bon ni mauvais. Mais c’est bien d’être de retour sur le podium car de nos jours, la bagarre est rude pour les places d’honneurs » concluait-il.

Au moins, l'écurie est devant les McLaren, Ferrari et cie ... Sur certains circuits un peu plus rapide, je suis convaincu que la Honda arrivera à devancer les Renault et pourquoi pas, gagner enfin ? Les moteurs ont au moins tenu le coup sans une quelconque bridage ?

Bravo Erw !
Comme ça tu devient un vrai supporter !
Ton analyse est bonne et ..... résultat en fin de saison !!? On peut y croire cette année !

Pour les besoins d'un autre forum, je me suis amusé quelques minutes. Autant vous en faire profiter.

Ouarf aussi !

De Zeus ! L'a 7 doigts notre Jenson... sans doute un volant spécial pour lui ??

En tout cas bravo pour le podium de Jenson. C'est déjà très bien et ça prouve que Honda sera sans doute là toute la saison.

Avec des stratégies plus agressives et des choix plus fins, il aurait sans doute pu faire 2e.
Je pense bien sûr au fait qu'ils auraient pu le faire rentrer aux stands plus tôt et ainsi ne pas être retardé par les retardataires.
Les stratèges Honda ont encore beaucoup de chemin à faire avant d'arriver aux niveaux de ceux de Renault, McLaren et Ferrari !

Vu l'écart acuel entre ces 4 écuries (+Williams !) à mon avis si Honda veut une victoire ce sera sur la stratégie qu'il faudra être plus audacieux !
La RA106 est très rapide ça c'est sûr, Jenson est capable de faire des qualifs d'enfer et de soutenir sans problème un excellent rythme en course. Manque maintenant la stratégie capable de le mettre devant ! Comme Renault sait si bien le faire avec Alonso, McLaren avec Kimi ou Ferrari avec Schumi !

mouais ,il va falloir attendre le mercato pour voir l'annonce suivante:

club voulant jouer en 1ere ligue échange 2 brésiliens ( 1 entraineur sans résultat + 1 milieu de terrain fébrile)
contre un entraineur fin tacticien et 1 milieu offensif pouvant épauler notre attaquant de pointe.

faire offre !

iaka a écrit:De Zeus ! L'a 7 doigts notre Jenson... sans doute un volant spécial pour lui ??

En tout cas bravo pour le podium de Jenson. C'est déjà très bien et ça prouve que Honda sera sans doute là toute la saison.

Avec des stratégies plus agressives et des choix plus fins, il aurait sans doute pu faire 2e.
Je pense bien sûr au fait qu'ils auraient pu le faire rentrer aux stands plus tôt et ainsi ne pas être retardé par les retardataires.
Les stratèges Honda ont encore beaucoup de chemin à faire avant d'arriver aux niveaux de ceux de Renault, McLaren et Ferrari !

Vu l'écart acuel entre ces 4 écuries (+Williams !) à mon avis si Honda veut une victoire ce sera sur la stratégie qu'il faudra être plus audacieux !
La RA106 est très rapide ça c'est sûr, Jenson est capable de faire des qualifs d'enfer et de soutenir sans problème un excellent rythme en course. Manque maintenant la stratégie capable de le mettre devant ! Comme Renault sait si bien le faire avec Alonso, McLaren avec Kimi ou Ferrari avec Schumi !

D'où à mon avis que les Renault n'ont pas tant d'avance que ça sur Honda en terme de perf. pure ... Je l'ai souvent dit, la principale faiblesse de notre écurie est la stratégie ... J'ai l'impression que leures stratégies sont déjà figées depuis la veille de la course et qu'ils ne les modifient plus, peu importe les circonstances de la course ou des évènements qui se sont produits entre-temps ... Ils auraient dû avoir au moins quelques victoires dans la besace surtout depuis la saison 2004, s'ils avaient mieux fait dans les choix tactiques ...

Ils ont embauché Gil de Ferran expréssement pour sa vaste expérience de la course mais on dirait que ce dernier n'est peut-être pas aussi bon que cela ... Les Ross Brawn et Pat Symonds sont les meilleurs dans ce domaine mais je ne crois pas qu'ils sont prêts de partir ailleurs surtout pour Brawn ... Du côté de Symonds, on ne sait jamais vu que l'écurie Renault sera drôlement affaibli l'année prochaine ...

Sinon, les stratèges McLaren sont quand même un peu en dessous des 2 autres à mon avis ...

zont cas embauchés le dit professeur


















non pas SAD

















mais MR PROST

Ok pour la stratégie, je suis d'accord. Mais il y a encore la perf qui est à un mini-poil de Renault. J'espère que les règlages aero et moteur vont encore s'affiner et qu'ils seront en pôle à chaque GP, et là... ce sera tout bon !!

On y crois ! comme dirait......................

On aura la nouvelle soufflerie à la mi-saison et les perfs. risquent d'évoluer encore plus pour les nôtres ... En espérant qu'il y aie encore une bonne marge de progression ...


Le SAD a beaucoup de temps libre en ce moment avec ces journées de grêves ... Mais peut-être qu'il n'ait le temps d'en profiter avec les réparations et autres rafistolages de sa Clio et aussi la Laguna de sa femme ???

A propos de De Ferran, je crois qu'il est trop tôt pour juger. C'est un petit puceau en F1 comparé à un Symonds, Brawn, Head, and co....
La F1 est si pointue au niveau stratégique, que je ne crois pas qu'on puisse la comparer avec n'importe quel autre sport mécanique.

Le problème c'est qu'actuellement si Honda veut gagner des courses, avec des stratégies aussi figées-conservatrices, ils vont avoir besoin d'une voiture nettement supérieure aux autres écuries. Aujourd'hui c'est pas encore le cas, et si ils veulent gagner soit ils changent de stratégie (de stratège ?) soit ils misent sur la chance (qui ne leur sourie pas beaucoup, faut le dire !)...

Je pense qu'il ne manque pas grand chose pour gagner : 3/10e ou stratégie plus agressive/réactive... mais va falloir se remettre en question, et pas seulement espérer une course de rêve de Jenson...

iaka a écrit:Le problème c'est qu'actuellement si Honda veut gagner des courses, avec des stratégies aussi figées-conservatrices, ils vont avoir besoin d'une voiture nettement supérieure aux autres écuries. Aujourd'hui c'est pas encore le cas, et si ils veulent gagner soit ils changent de stratégie (de stratège ?) soit ils misent sur la chance (qui ne leur sourie pas beaucoup, faut le dire !)...

Plutôt d'accord avec toi ...

iaka a écrit:Je pense qu'il ne manque pas grand chose pour gagner : 3/10e ou stratégie plus agressive/réactive... mais va falloir se remettre en question, et pas seulement espérer une course de rêve de Jenson...

Mouép ... mais le problème, c'est qu'avec eux, ils n'ont pas l'air d'en avoir conscience depuis très longtemps ... depuis leur existence en fait ...

Outre le choix des pilotes, l'aéro pas encore au niveau des meilleurs, les stratégies sont l'une de leurs gros talon d'achille ... Pourtant, c'est pas grand chose même en combinant tous ces facteurs ensembles ...

Une fois qu'on a la meilleure voiture, c'est bcp plus facile d'avoir la bonne stratégie.

Il n'a à chaque fois pas manqué bcp à Button pour repartir devant JPM.

Malheureusement, ces deux pas grand-chôse font qu'il est à 5 points d'Alonso au lieu de 2.

On est quand même pas très loin des Renault hein (en perf. pure) Normalement, l'écurie devait mêttre plus de pression sur les Bleus ...

Et puis de toute façon, pour que la stratégie aille mieux avec Honda, il faudrait que la voiture soit très dominante pour que ça cache en fait leures mêmes lacunes réccurrentes ... (comme l'a dit iaka)

Et on est pas près de sortir de l'auberge ... Barrichello affirmant que la voiture n'est pas conforme à son style de pilotage ... Donc, le titre constructeur, ça paraît loin pour l'instant ...

La stratégie était bonne, Button s'est arrêté après Fisichella, il a juste manqué un peu de vitesse pour qu'il puisse repartir devant JPM et terminer la course 2ième.


Sinon, c'est vrai qu'il ne manque pas beaucoup par rapport à Renault, 0.1 ou 0.2 sec en moyenne par tour. Mais sur 50 tours, ça fait vite une bonne petite dizaine de seconde.

stef a écrit:La stratégie était bonne, Button s'est arrêté après Fisichella, il a juste manqué un peu de vitesse pour qu'il puisse repartir devant JPM et terminer la course 2ième.

Pourtant le colombien avait déjà un moteur bridé et le fait que Button ait été gêné par Speed démontre au contraire la non prévoyance d'une stratégie pas à point !!!

Erwinminator a écrit:

stef a écrit:La stratégie était bonne, Button s'est arrêté après Fisichella, il a juste manqué un peu de vitesse pour qu'il puisse repartir devant JPM et terminer la course 2ième.

Pourtant le colombien avait déjà un moteur bridé et le fait que Button ait été gêné par Speed démontre au contraire la non prévoyance d'une stratégie pas à point !!!

Pour Speed, je suis d'accord.


Pour Montoya, on tourne en rond, avec une meilleure voiture, il serait sorti devant. La stratégie n'y est pas pour grand-chôse. Le charger plus en qualifs ? Il risquait d'être moins bien placé au début et de perdre encore plus. Le charger moins, il s'arrêtte plus tôt et ressort aussi derrière JPM. COnclusion, c'ets la voiture qu'il faut améliorer.

D'accord mais pour Montoya, ça peut être le pilote aussi ... Button a mis du temps à le passer tout en sachant que le colombien avait un moteur diminué ...

Et puis, il y a aussi le fait que Raĩkkonen ait réussi à le passer à Bahrein, avec un 1 seul arrêt certe, mais qui n'explique tout le fait qu'il puisse être mieux classé que lui en partant de la dernière place ...
Constance, rapidité et stratégie ont mieux servi McLaren que Honda à Sakhir tout en ayant une voiture pas forcément meilleure que la RA-106 ...