Monza 2017 : GP d'Italie

Pour Vandoorne, c'est l'axe du MGU-K qui a cassé, comme hier, c'est changeable sans pénalité si ils veulent.

Sa boîte surchauffait en début de course. Vu qu'il ne visait rien c'etait cohérent de le faire rentrer.

Vraiment inquiétant ce problème sur un moteur neuf pour Vandoorne.
Apparemment c'est le MGU-K qui a pas tenu.

La stratégie à chier, comme d'hab' !
On peut jouer les points, à la régulière et on rentre pas.
Ca aurait été dommage de rentrer dans les points à Monza avec un moteur anémique.
Car le positif c'est quand même de voir que le bouzin se fait de moins en moins déposé en lignes droites.

Par contre ce bon petit step en performance remet à mal la fiabilité. C'est vraiment dur.

Stéphane a écrit:Pour Vandoorne, c'est l'axe du MGU-K qui a cassé, comme hier, c'est changeable sans pénalité si ils veulent.

Pourquoi ils l'ont pas fait hier alors ?
Il pouvait partir 8e !

Trop difficile à changer ?

Impossible à changer dans les temps à cause du parc fermé.

iaka a écrit:

Stéphane a écrit:Pour Vandoorne, c'est l'axe du MGU-K qui a cassé, comme hier, c'est changeable sans pénalité si ils veulent.

Pourquoi ils l'ont pas fait hier alors ?
Il pouvait partir 8e !

Trop difficile à changer ?

Pas le temps et ils ont déjà utilisé leur joker pour travailler plus tard.

Sans pénalité ? T'es sûr de ça ?
Remonter un MGU-K qui a déjà été utiliser, ok. Mais modifier celui là sans pénalité, ça me semble étonnant...

Dans tout les cas c'est aussi inquiétant pour celui que vas utiliser Alonso....

Il y a pas mal de pièces changeables sans pénos, des "consommables", comme ils disent. Un peu comme les bougies.

Stéphane a écrit:Il y a pas mal de pièces changeables sans pénos, des "consommables", comme ils disent. Un peu comme les bougies.

Oui, mais l'axe du MGU-K c'est pas tout a fait une bougie...
Le MGU-K n'est rien d'autre qu'un "moteur électrique" en prise directe sur le vilebrequin et qui travaille en mode propulseur ou en mode générateur...

Donc si l'axe se brise, j'imagine pas vraiment le démonter et simplement en remonter un nouveau, étant donné qu'il doit y avoir toute la partie rotor dessus.

Mais tu as peut être raison, je connais pas les détails de conception...

En tout les cas, une casse en Q3 et une casse en course c'est plutôt inquiétant.
Ou bien ils l'ont modifié sur la spec 3.7 et c'est rater, ou il y a un lot de pièces défectueux

Monza est assez extrême pour le MGU-K aussi.
Casse veut pas forcément dire explosé. Peut-être que c'est juste une fixation...

Honda pousse le développement à fond mais n'a que 2 autos sur la piste, faut pas l'oublier.
Le kilométrage nécessaire pour chaque pièce est forcément moins éprouvé que pour un Mercos ou un Renault.

iaka a écrit:
Honda pousse le développement à fond mais n'a que 2 autos sur la piste, faut pas l'oublier.
Le kilométrage nécessaire pour chaque pièce est forcément moins éprouvé que pour un Mercos ou un Renault.

Ben je suis désolé, quand Mercedes met une nouvelle pièce en course elle tien. C'est pas en course que tu fais des tests de fiabilité.
Ceci n'a rien a voir avec le nombre de voitures en piste, au contraire si tu as 6 voitures au lieu de 2 t'as aussi 3 fois plus de risques d'avoir un soucis.

Je vois pas en quoi Monza serait plus éprouvant qu'un autre circuit pour l'axe du MGU-K ?

Honda avait clairement annoncé qu'ils arrêtaient les essais sur le banc pour tester tout en live.... Voilà c'est fait.... À 3km/h de Occon en Vmax le Honda de Van doorne était loin d'être ridicule !

Seiky a écrit:

iaka a écrit:
Honda pousse le développement à fond mais n'a que 2 autos sur la piste, faut pas l'oublier.
Le kilométrage nécessaire pour chaque pièce est forcément moins éprouvé que pour un Mercos ou un Renault.

Ben je suis désolé, quand Mercedes met une nouvelle pièce en course elle tien. C'est pas en course que tu fais des tests de fiabilité.
Ceci n'a rien a voir avec le nombre de voitures en piste, au contraire si tu as 6 voitures au lieu de 2 t'as aussi 3 fois plus de risques d'avoir un soucis.

Je vois pas en quoi Monza serait plus éprouvant qu'un autre circuit pour l'axe du MGU-K ?

Et donc 3x moins de temps nécessaire pour déceler et corriger le problème.
On peut imaginer que ces soucis ont été vu et corrigés depuis des années chez Mercedes.
Honda depuis 2,5 ans c'est moins d'1 an de roulage de Mercedes. Vu la catastrophe 2015 et 2017 on peut même dire qu'ils sont tout juste au roulage de mi-2014 niveau fiabilisation voir moins (vu qu'en 2013-2014 les essais ont été aussi plus libres et nombreux).

soichiro a écrit:Honda avait clairement annoncé qu'ils arrêtaient les essais sur le banc pour tester tout en live.... Voilà c'est fait.... À 3km/h de Occon en Vmax le Honda de Van doorne était loin d'être ridicule !

Ouais et Hamilton avec l avant dernière Vmax a outrageusement dominé le GP....
Faudrait une fois arrêter avec vos Vmax et passer à autre chose.

Disons que c'est un peu nouveau quand même de voir un Honda pas relégué à 30km/h des autres.
Forcément ça réjouit un peu.

De ce que je lis, les deux problèmes de Stoffel, et celui d'Alonso, ont un lieu dans le même virage (5) du circuit. C'est la seule chicane qui se saute encore un peu. La voiture a pas l'air d'apprécier, je sais pas à cause de quoi, par contre. Et l'arbre en question est celui qui va de la boite au MGU-K, donc fait par...McLaren

Stéphane a écrit:Et l'arbre en question est celui qui va de la boite au MGU-K, donc fait par...McLaren

Sauf que le MUG-K n est pas relié à la boite mais au vilebrequin, donc

Oui c'est vrai, Hasegawa a confirmé que l'arbre avait cédé et qu'il ne savait pas encore pourquoi.

Par contre McLaren se plaint du H, mais vla l'aileron arrière qu'ils se trimbalaient à Monza, pas étonnant qu'ils ont du mal en ligne droite...

http://www.f1i.com/magazine/magazine-technique/technique/galerie-technique-grand-prix-ditalie/

Ça confirme une fois de plus les suspicions du paddock ! Le cookie et son vassal font tout pour casser le contrat en Sabotant Honda parce que la pastèque en a décidé ainsi ! Pitoyable

Si c'est vrai c'est pas bien grave car le paddock sait ce qu'il en est.
C'est un peu dramatique pour l'image et une idée de partenariat. Mais bon si Honda reste c'est l'essentiel, ça finira par se savoir.

C'est surtout des théories de bistrot, je répète Hamilton avant dernière Vmax à Monza... ça se saurait si pour gagner des GP il suffisait d'aller vite dans les lignes droites !

Chorizo doit être de ces types qui nous bassine que la terre n'est pas ronde et qu'ils nous cachent des choses sur la face cachée de la lune

Non non pas des théories.... Des fait reportés par des journalistes confirmé et pris à la source directement.... On est loin du ragot ou de la rumeur de bistrot, mais c'est vrai qu'à te voir débiter autant de conneries on se doute que les bistrots et leurs effluves d'alcools tu connais bien !

soichiro a écrit:Non non pas des théories.... Des fait reportés par des journalistes confirmé et pris à la source directement.... On est loin du ragot ou de la  rumeur de bistrot, mais c'est vrai qu'à te voir débiter autant de conneries on se doute que les bistrots et leurs effluves d'alcools tu connais bien !

LOL...
Sauf que tes faits ne correspondent à aucune réalité. Quand ils mettent de gros ailerons pour freiner la voiture ils ont des Vmax supérieures aux vainqueurs.

Change de journaleux, le tien n'a surement jamais été dans le paddock.

au moins stoffel est positif sur Honda ça tranche avec fernand

https://fr.motorsport.com/f1/news/chronique-vandoorne-quatrieme-force-singapour-950744/

Seiky a écrit:Chorizo doit être de ces types qui nous bassine que la terre n'est pas ronde et qu'ils nous cachent des choses sur la face cachée de la lune

Oui du genre que les hybrides sont une vaste fumisterie...

Erwinminator a écrit:

Seiky a écrit:Chorizo doit être de ces types qui nous bassine que la terre n'est pas ronde et qu'ils nous cachent des choses sur la face cachée de la lune

Oui du genre que les hybrides sont une vaste fumisterie...

Vu ce que tu comprends en général, m'étonne pas que tu ne puisses pas comprendre celui-là....

Vu comment tu t'es fait démonté par ProfilRace et ton raisonnement bancal comme à ton habitude, franchement, je me passerais de tes leçons de savoir, car t'as même plus une once de crédibilité à mes yeux... T'es juste un gros prétentieux, rien de plus...