Monza: GP d'Italie, essais & course

Mouais...
Le problème c'est que ce sont les 3 teams leaders qui développent les pneus cette année.
Si l'an prochain ils sont tous les 3 devant encore, on ne saura pas si c'était un avantage ou pas ?
Moi je pense que c'est un risque... au moins sur la première saison.

Surtout que les pneus qu'ils essayent en ce moment sont testés dans de bonnes conditions de température... ce qui ne sera pas le cas aux essais hivernaux si ils se passent tous à Barcelone et qu'il y fait frais.

Ouais c'est que c'est un risque mais j'imagine que chez McLaren, ils ont jugé que c'est minime?

Je me demande ce qu'en pense Jost Capito ?
Pas sûr qu'il soit trop d'accord...

Il est venu trop tard...

Et même que Hamilton et Rosberg n'y sont pas allés faire ces tests alors que Pirelli les voulait... Ça peut être une indication de l'importance relative de ces essais...

Bah non justement... Ca prouve que Pirelli veut privilégier les tops pilotes des top-teams.
Désolé mais moi ça me fait au contraire flipper cette déclaration de Pirelli.

Si vraiment les essais étaient sensé être objectifs on en aurait rien à foutre de l'auto ou du pilote qui la conduit. La clairement Pirelli veut faire des pneus sur mesure pour Mercedes et ses 2 pilotes.
J'ai les boules...

Car Mercedes ou Hamilton/Rosberg n'ont absolument aucun intérêt à ce que Pirelli change de philosophie de pneus (usures, fenêtre d'exploitation). Ils ont un énorme avantage. Et il semble qu'ils vont le garder.

Merde... encore des pneus qui tiennent 1 tour qualif et des tours en course 6sec plus lent pour les sauver. Génial.

Ou que Pirelli tient absolument à avoir les pilotes les plus expérimentés, c'est tout...

Il n'y a eu que Vettel et Raikonnen il me semble pour faire les tests et les retours-feedback...


La théorie voulant que Mercedes soit avantagé par les futurs Pirelli ne tient plus alors, puisque ni Hamilton, ni Rosberg n'y sont allés faire ces tests...

Et pourquoi ne pas se "contenter" de Kimi et Vettel ?
Donner l'avantage à Ferrari ne me dérange pas du tout. Il faut rééquilibrer un peu la hiérarchie.
Hamilton et Rosberg conduisent un train depuis 3 ans. Leur feedback va être simple : c'est OK.

Bah ils pourront essayer de leur faire changer d'avis en disant de ne plus faire des pneus en bois? avec leur pression élevée?

Vu que c'était dans leur intérêt et d'essayer d'en tirer avantage par rapport aux autres écuries, alors qu'on avait accusé justement Pirelli de favoriser les Mercedes... Là, en leur absence, on ne pourra plus dire que c'est encore le cas...

Justement, c'est des pneus en bois qu'il faut faire, qu'ils puissent les abuser sans craintes, même si ils sont un peu moins efficaces.

Plutôt que les pneus en mousse actuels qui vont très vite pendant 3 virages.

En ce moment c'est double peine. Pneus en bois avec des pressions très élevées mais gomme en mousse de fraise qui dure 3 virages.

Mais dans le projet 2017 rien ne semble guider Pirelli pour qu'ils fassent des pneus plus endurants.
Ca va rester la même merde avec des pilotes qui vont jamais attaquer.

C'est plutôt la construction des gommes qui posent problème et sa philosophie? Les Bridgestone n'ont pas été aussi critiqués...

Et l'endurance des gommes actuels, c'est plutôt parce que c'était voulu par la FIA pour espérer créer le spectacle...

Et les pneus en bois, c'était pour éviter que certaines écuries en soient trop avantagées ===> Mercedes que l'yack prétend qu'ils en ont profité d'un de développement plus long et plus privilégié avec Pirelli... alors on a corrigé le problème en augmentant tout simplement la pression, mais ça n'a rien changé au final en fait...

Le Yack ne prétend rien, c'est un fait.

À part ça je suis d'accord avec toi. Je n'en veux pas à Pirelli de faire des pneus en mousse. Ils font ce que la FIA a voulu. Et c'est une connerie.
Mais vu que pour 2017 la FIA n'a pas changé sa demande sur l'usure (excessive) Pirelli fera exactement la même chose qu'aujourd'hui mais avec des pneus plus larges.