GP de Monaco: essais & courses

Le soucis c'est que c'est un cercle vicieux.
Si le Honda manque de puissance alors McLaren est obligé d'enlever de l'appui et du coup perd en performance.
Maintenant on en sait rien. McLaren peut aussi très bien être obligé de mettre de l'appui pour compenser le faible grip naturel du chassis.

On va pas se battre sur Monaco. Un circuit franchement trop atypique pour jauger de quoique ce soit.
Bien sûr la Mercos est la meilleure. Mais elle a une telle marge partout tout le temps que c'est normal.
Ils ont le meilleur moteur, le meilleur grip et la meilleure traction. Cette auto n'a aucune faiblesse et domine depuis 2 saisons dans tous les domaines, même à Monaco.

Montréal sera un formidable circuit pour juger du grip naturel (hors appuis), de la traction et de la puissance.
On verra où en sera Ferrari qui semble avoir une super vmax mais pas forcément la meilleure traction.
C'est un bon test de chassis.

Pour la McLaren ça va être beaucoup plus compliqué. On sait que le moteur est encore très loin donc pas sûr qu'on puisse juger du grip du chassis (et de l'électronique).

Le circuit de référence, c'était le GP d'Espagne et là on l'a vu, c'était Mercedes qui a bouffé la concurrence... même les Ferrari étaient loin...

Reste à voir, si ça va continuer ou si les autres pourront réduire l'écart d'ici le GP de Belgique, un autre circuit de référence AMHA...


Je pense que comme tu l'avais déjà dit, on devrait permettre d'offrir une large choix de gomme aux écuries dès les prochaines courses... On sait que Ferrari sont très économiques avec leurs gommes, cela permettrait de resserrer l'écart qui les sépare des Mercedes... Ferrari ferait plus de tour avec les mêmes pneumatiques mais Mercedes devront faire peut-être plus d'arrêt au pitstop et surtout augmenter leur cadence et leur rythme en course... Ce qui leur ferait prendre plus de risque...

Je suis pas un grand fan deBriatore mais il a formidablement analyser la situation.
A Monaco Alonso était l'an dernier 5e meilleur temps en qualif' à 7/10e des Mercos.
Cette année Vettel était à 7/10e des Mercos.

Bref : rien à évoluer chez Ferrari ! Et en fait ce sont certains adversaires qui ont disparus des radars (RedBull, Williams et même Toro Rosso ont plus d'écarts avec Mercos que l'an dernier).

Bien sûr il dit ça pour justifier le choix d'Alonso de partir de chez Ferrari.
Mais son analyse se tient et fait plutot très peur.

On comprend mieux pourquoi les ingé Mercos craignent McLaren pour l'avenir.
C'est sûr que les autres concurrents prouvent qu'ils n'ont aucune chance et qu'à moyen terme seul une révolution façon McLaren a une chance !!!

Mouais...

Mais c'est pas certain non plus jusqu'à quel point le concept des McLaren est prometteur... On verra bien avec les prochaines évolutions et les prochaines courses leur rythme de progression dans la hiérarchie... Peut-être que leur concept sera juste assez bon pour se rapprocher des Mercedes mais de là à garantir que cela va permettre de dépasser les Gris... que seul le temps permettra de dire s'ils vont pouvoir réussir ou pas...

Ca c'est sûr.
Mais le concept McLaren est aujourd'hui le seul espoir à moyen terme de voir une autre équipe revenir sur les gris.

On voit que le come-back de Ferrari c'est surtout de la com'. Leur auto gère probablement mieux les pneus qu'en 2014, a probablement quelques chevaux de plus. Mais ils restent à la régulière très largement derrière !!!

Espérons qu'à Montréal ils cartonnent ? Une piste où ils peuvent profiter de leurs vmax...

Ouais... mais au moins on peut dire que les Ferrari ont progressé alors que les Williams et les RBR ont plutôt régressé comme tu l'as si bien dit...

Bah le problème c'est que Mercos a progressé autant.
Et on voit qu'ils ont une sacré marge sous la pédale.

Ca veut pas dire qu'ils gagneront toutes les courses mais honnêtement les titres sont joués... et pour l'an prochain aussi si McLaren ou Ferrari ne réduisent pas l'écart à 0 voir -1sec (vu la marge des pilotes Mercos qui semblent se balader).

Ouais, ça craint aussi pour l'année prochaine mais les Ferrari sont sur la bonne voie... Les changements qu'ils ont apportés ont porté fruits et je pense qu'ils peuvent progresser en se basant dessus...

ou pas... car on l'a vu aussi avec les Williams et les RBR l'an dernier qui ont plutôt fait su sur-place...

Je sais pas où tu vois un si gros Gap avec les Ferrari, Vettel tout au long de sa course était au cul de Rosberg
! Et se paye le luxe de terminer devant un gris, moi qui croyais qu'elles dominait violemment Ferrari !

Franchement Rosberg était nulle part à Monaco. Preuve que l'auto 2015 ne lui plait pas.

On savait que Ferrari serait plus proche avec des températures de pistes élevées.
Mais au final Vettel est à la régulière à plus d'1/2s de Hamilton.
Et Kimi ???? Il est passé derrière les RedBull.

Non franchement le résultat du podium ne reflète pas le niveau de Ferrari par rapport à Mercedes.

Si on regarde déjà le tandem de pilotes c'est plus clair.
Et sans la safetycar et la boulette de Mercos il n'y a absolument pas photo.
Rosberg vs. Kimi : LOL

iaka a écrit:
Mais au final Vettel est à la régulière à plus d'1/2s de Hamilton.
Et Kimi ???? Il est passé derrière les RedBull.

Non franchement le résultat du podium ne reflète pas le niveau de Ferrari par rapport à Mercedes.

Si on regarde déjà le tandem de pilotes c'est plus clair.
Et sans la safetycar et la boulette de Mercos il n'y a absolument pas photo.
Rosberg vs. Kimi : LOL

Exact, àmha, on se focalise trop sur le dernier GP qui est loin d'être représentatif... Il faut regarder sur d'autres courses comme celle de l'Espagne ou celles d'autres à venir (GP de Belgique) pour voir une situation plus claire...

On l'a dit Monaco est trop atypique et est trompeur pour voir où se situe le niveau réel des écuries par rapport aux autres... Certaines se sont bien figurées, d'autres ont absentes... Ce n'est pas assez concluante pour être juste...