GP de Fuji: essais & courses

Si je ne me trompe pas :

- Hamilton prend une pénalité pour son départ fracassant (c'est vrai que c'est peut-être une façon un peu roublarde d'empêcher Raikkonen de passer, mais la pénalité était peut-être un peu exagérée)

- Massa prend sa pénalité à cause de l'éperonage d'Hamilton (là effectivement, on peut penser qu'après avoir involontairement manqué son virage, Massa réagit de manière désespérée et est en faute)

Bref, même si ça m'écorche la gueule de le dire, Hamilton, que je trouve par ailleurs arrogant etc, a quand même été désavantagé sur ce coup-là il me semble...

M'enfin... au moins, ça va permettre de garder encore le suspense jusqu'à la fin?

Suspense oui ! Sport non !
Le suspense maintenant c'est : Comment va intervenir la FIA pour donner les titres à Ferrari/Massa ?

EUH ...si obama gagne , hamilton perd ....
la parité, quoi ??

C'est parce qu'une (victoire) blanche vaut deux noires ? C'est ça ?

Bienvenu dans le club les mecs: plus de GP de France non plus... héhé...


Pour ce qui est des Ferrari, il est de notoriété public qu'ils ont toujours eu des traitements de faveur. C'est un secret de polichinelle ça...

Ben , c'est pas une grosse perte , c'est l'un des + nuls , alors ...
RAB...

En fait je serai presque content...
Après le chantage de Bernie sur chaque GP "historique", voilà que c'est une fédé qui jette l'éponge.
On sait jamais, y a peut-être une porte ouverte pour le retour de Montréal...

Pour Montréal, ils travaillent actuellement à le faire revenir... Le proprio du club de hockey proffessionnelle semble s'y intéresser et des politiciens font des démarches auprès de l'entourage de tonton Bernie... Ils doivent trouver un arrangement pour fournir les 30 millions exigés par le parrain Ecclestone... en plus d'être rentable pour les promotteur et la ville... En gros, il faut que ce soit aussi viable sans passer par les subventions publiques?

Piste de solution: augmenter les prix du billet sans faire fuir les amateurs, mais ils savent que ce sera pas suffisant...

De plus, à mon avis la piste et le cicuit au complet ont besoin d'être retapés. C'est vieiillot, plus au standard internationnaux et les pilotes + écuries aussi s'en plaignent. Redessiner complètement la piste serait aussi à faire?
C'est bcp d'argent surtout dasn le contexte économique actuel...

Mais les politiciens et les gens d'affaire ne veulent pas abandonner à cause de la visibilité internationnale, l'afflux des touristes et l'apport économique considérable...

C'est le seul GP en Amérique du Nord et les constructeurs automobiles comme Honda et Toyota ne veulent pas lâcher ce véhicule promotionnel extraordinaire. D'ailleurs Montréal a reçu des appuis de ces 2 constructeurs... À moins bien sûr le GP d'Indianapolis revienne ou qu'il y ait un autre au programme comme celui espéré par le parrain au centre-ville de New-York. C'est son nouveau dada les GPs urbains au centre-ville...

Clair que l'urgence c'est de resurfacer la piste qui part en lambeaux....
Mais faut avant tout que Bernie donne son accord pour revenir.... accord qu'il ne donnera pas sans une belle réfection... c'est le serpent qui se mord la queue !

Mais tu as raison, faut que Honda et Toyota mettent la pression sur Bernie !
Mais peut-être aimeraient-ils être aux avants-postes pour que ça joue sur leur image sur le continent !

Suppression du GP de france car la FIA craint que l'hymne italien soit sifflé à la prochaine victoire "encouragée" de massa ??

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Mouarf... c'est pas plutôt: suppression du GP de France car on craint que la marseillaise soit huée?

Donc, le gvt français préfère prendre l'avance...

Mouais... A vrai dire je m'en fous un peu de l'hymne.
Si ils veulent vraiment que ça s'arrête, suffit d'annuler un match à mon avis !
Ca mettra un gros bordel, les siffleurs se feront lyncher... et les autres ne laisseront plus jamais faire.

A part ça notre Barrich a atteint incroyablement les Q2 ! Ca doit bien valoir un podium pour nous cette année ?
;-)

pour sûr !!
t'as fais péter une barrich......de janlain ???

Ouais! Excellentissime ce Barrich... pour une RA-108 qui n'est plus développée, c'est pas si mal...

la preuve à l'arrivée de ce soporiphique GP chinois..
bravo la barrich !!
et jenson ? il était au départ ??

Bah ouai il était là ! Il a même réussi à dépasser Nakajima.
Mais je comprends pas pourquoi il n'a pas mis les tendres plus tôt, il était assez rapide avec en fin de course.

Bravo à Rubens qui a fait le max' avec cette auto. On peut même se réjouir de cette 11e place à la régulière. Ca prouve que cette voiture plus développée depuis un bout de temps n'est pas si larguée que ça quand elle est correctement exploitée/réglée.

Sinon oui, c'était un GP chiant... Peut-être pas autant que Valence (y avait quand même des dépassements).... ???
Vivement le Brésil. Peut-être que Rubens sera surmotivé ?
Et vivement 2009.

La caisse marche mieux dépendamment du circuit aussi...

Barrich. qui domine largement Button au classement.

Sinon, il était temps que la saison s'achève bientôt... Plus qu'une course à faire parce que 2 années de suite de pénibles courses en fond de grille... C'est vraiment pas terrible...

L'année prochaine, ça sera au moins le top 3 sinon, c'est la déception aussi? En tout cas, tout ce temps investi pour miser que sur 2009, il faut que ça rapporte des dividendes sinon c'est l'avenir même de Honda qui est en jeu... Le temps de la reconstruction/restructuration devrait être terminé. Il faut des résultats probants. Avec tous ces ingénieurs débauchés un peu partout, il n'y a pas de raison pour que ça foire encore...

Clair que si 2009 n'est pas un sérieux pas en avant ce sera une défaite !
Le top 3 ça paraît optimiste, mais possible vu les nouveautés pour 2009.
Mais perso je me contenterait d'un top 4-5. Du moment que les podiums, Q3 à la régulière, voir victoires soient possibles...
Y a pas de raison de pas être au niveau de Toy', Renault, BMW ?!... enfin bon, plus facile à dire qu'à faire...

On aura des éléments de réponse durant les essais hivernaux de janvier... ou après les présentations officielles.

Damn... que c'est encore loin tout ça.....

C'est pas une raison pour plus rien poster du tout, jusqu'aux essais hivernaux!!

Bah... c'est un peu mort en f1 en ce moment... Tout est déjà joué à part le titre des pilotes et même là, pas grand monde ne miserait sur Massa à part peut-être ses propres compatriotes sur ses terres...

Voilà, Honda ne peut plus rejoindre les Williams et finit avant-dernier au classement. Toyota a perdu sa lutte contre Renault et menace de quitter la F1 si la FIA-MAD-MAX MOSLEY met à execution son projet de moteur unique toutes les écuries... Déjà avec le look qu'auront tous les F1 l'an prochain... Ce sport risque de ne plus être la vitrine technologique qu'est sensée être la F1.

Bref, pas de quoi se réjouir...

Mouais... y a encore le suspense sur le line-up des pilotes Honda 2009.
Barrichello ? Senna ? Button ? Alonso ? Piquet ?...
Nouveau sponsor brésilien oblige, pilote brésilien (jeune ?) demandé.

En ce qui concerne le moteur unique je n'y crois pas !
Si ça se concrétiserait, qui le ferait ???? Certainement pas un constructeur auto ? Quelle marque accepterait de courir/gagner avec un moteur produit par un autre.
Je suis convaincu que le gel des moteurs est déjà une économie suffisante... surtout si ils promettent pouvoir vendre leur moteur à des privés à 10 ou 5 millions de $.

En ce qui concerne le look, qu'est-ce qui te dit qu'elles seront moches ou trop ressemblantes l'an prochain ?? Au contraire, les années de gros changement de règlement on a vu souvent des choix forts différents au niveau aéro...

iaka a écrit:Mouais... y a encore le suspense sur le line-up des pilotes Honda 2009.
Barrichello ? Senna ? Button ? Alonso ? Piquet ?...
Nouveau sponsor brésilien oblige, pilote brésilien (jeune ?) demandé.

Boarf... Je pense qu'ils vont garder les mêmes... En tout cas, c'est la meilleure option à moins évidemment que Alonso s'en vienne, mais ça, j'en doute un peu... Les rumeurs chez Honda, la plupart de se sont pas concretisées à part celui de la venue de Brawn. Les rumeurs sur les sponsors, rien se sont avérées vraies. Rappelle toi de la venue possible d'une compagnie pétrolière comme British Petroleum ou encore de Tesco. Puis finalement, nada, que dale, rien...
J'espère que Senna ne viendra pas. En tout cas, pas en tant que titulaire. Pilote essayeur peut-être. Il est trop vert, aucune expérience de la F1.
Mais on ne sait jamais, chez les écuries japonaises, la politique l'emporte trop souvent sur les intérêts purement sportifs.

iaka a écrit:En ce qui concerne le moteur unique je n'y crois pas !
Si ça se concrétiserait, qui le ferait ???? Certainement pas un constructeur auto ? Quelle marque accepterait de courir/gagner avec un moteur produit par un autre.
Je suis convaincu que le gel des moteurs est déjà une économie suffisante... surtout si ils promettent pouvoir vendre leur moteur à des privés à 10 ou 5 millions de $.

Tu as sans doute raison, c'est probablement une tactique de Mosley pour mettre de la pression sur les écuries pour qu'elles prennent réellement au sérieux des politiques de réduction des coûts.

Mais comme pour l'ECU, on parle plutôt des boîtes de vitesse uniques pour tous... Et ça, pas toutes les écuries en veulent...

iaka a écrit:En ce qui concerne le look, qu'est-ce qui te dit qu'elles seront moches ou trop ressemblantes l'an prochain ?? Au contraire, les années de gros changement de règlement on a vu souvent des choix forts différents au niveau aéro...

Vu l'élimination de toutes les appendices aéros, ça risque de se ressembler pas mal...

Aux derneirs essais, Williams a essayé le nouvel aileron arrière surélevé... Pas très beau en tout cas...



Imagine ensuite le reste sans les appendices, les slicks et les ailerons avant quasi-standard, car pas d'appendices possibles, 2 plans seulements... Il ne te reste plus que la forme qui diffère peut-être et encore...

C'est le travail d'un dessinateur et info-graphiste ça, plus celui d'un ingénieur...