Honda pourra t-elle rattraper SAf1 d'ici la fin de la saison

So what do you think ? Optimiste ou pessimiste ? Tel est la question. En course l'écart est plus serré mais en qualif, il y a comme un gouffre.

Honda passera devat SA.

après la mi saison honda va passer largement devant ............
devant d'autres aussi .............

Tous des éternels optimistes ...


Fallait s'y attendre aussi ...

Les optimistes font progresser le monde !
Les pessimistes ont peur du changement et sont tournés vers le passé !

Optimiste oui ! Car Honda sait qu'il y a problème, et ils veulent corriger pour Montréal !
Si on ne voit aucun mieux après ça, alors on pourra s'inquiéter pour la fin de saison...
Pour eux : Honda a souvent réussi à corriger ses erreurs et à améliorer sa voiture en fin de saison. Le budget est aussi en leur faveur pour évoluer plus vite que SA.

Sauf qu'ils ne semblent pas avoir determiné avec précision et exactitude la source du problème ... La nouvelle soufflerie ne peut pas vraiment les aider et avec la limitation des essais et 1 seul pilote, 1 seule voiture à chaque fois, ça risque de les ralentir et de les nuire pour règler rapidement leurs ennuis.

C'est sûr que ce règlement sur les essais privés n'est pas favorable aux écuries "en retard" comme Honda en ce moment !

C'est le côté pervers de ce règlement qui est marrant :
- on limite les essais pour réduire les dépenses,
- on limite les essais pour favoriser les petites équipes qui ont moins les moyens d'en faire,

mais :
- les petites équipes ont des voitures moins rapides et/ou à problèmes,
- impossible de résoudre leurs problèmes par impossibilité de faire des essais.
- l'écart entre ceux devant et ceux derrière ne se réduit donc pas !

On a juste donc obligé les grosses écuries à investir encore plus en simulateurs et en conceptions (proposer plusieurs solutions testables rapidement) et un peu moins en essai.
La hiérarchie ne changera pas, et les budgets non plus !

Bah SAf1 a fait quand même pas mal de kilométrage cette semaine non ?

Au moins avec le gel des moteurs, c'est pas là qu'ils pourront espérer gagner du temps ou améliorer leur perf.

Honda est à la rammasse sur son chassis, freinage-suspension, aéro et plein d'autres tant leur mal est multiple. Joli casse-tête pour eux ... Ce gel des confirme donc que la source de leur problème n'est pas la motorisation comme certains l'auraient pu le croire.

Je crois qu'en équipement de simulateur, ils sont en retard non ?

Pour une voiture qui marche et pour une écurie à faible budget, c'est clair que la limitation des essais est avantageux. Combien de kms d'essais l'an dernier pour la RA106 !!!!??? (= SAF1 de cette année).
C'est d'ailleurs peut-être sur ce point que vont être avantagés les petites équipes dans les prochaines années : quand elles auront le droit d'utiliser (racheter) des chassis éprouvés aux grosses écuries. Moins de développement à faire ! Voiture performante et fiable.

Honda est à la ramasse, mais je ne suis pas sûr que ce soit insurmontable.
Toyota l'a prouvé à l'intersaison. Suffit de trouver ce qui ne va pas et trouver la solution. Je ne suis pas convaincu que le problème soit si générique que ça. Suffit d'un problème sur la voiture pour pénaliser l'ensemble.

iaka a écrit:Pour une voiture qui marche et pour une écurie à faible budget, c'est clair que la limitation des essais est avantageux. Combien de kms d'essais l'an dernier pour la RA106 !!!!??? (= SAF1 de cette année).
C'est d'ailleurs peut-être sur ce point que vont être avantagés les petites équipes dans les prochaines années : quand elles auront le droit d'utiliser (racheter) des chassis éprouvés aux grosses écuries. Moins de développement à faire ! Voiture performante et fiable.

D'acc avec toi là-dessus. Avoir la possibilité de racheter pas seulement le chassis ou le moteur mais aussi d'autres composantes comme l'antipatinage ou la boite de vitesse et pas seulement de la même écurie ?

iaka a écrit:Honda est à la ramasse, mais je ne suis pas sûr que ce soit insurmontable.
Toyota l'a prouvé à l'intersaison. Suffit de trouver ce qui ne va pas et trouver la solution. Je ne suis pas convaincu que le problème soit si générique que ça. Suffit d'un problème sur la voiture pour pénaliser l'ensemble.

Plus facile à dire qu'à faire.

Leur problème de freinage, d'aéro et de pneumatique, ça fait les dernières saisons qu'ils trainent ça ... Fry l'a dit, il se pourrait que leur problème d'aileron avant revienne les hanter encore, même avec la grosse évolution prévue pour le Canada.