brawn chez honda

Si tu parles de ces essais, Red-Bull semble avoir retrouvé leur tonus ... mais durant les derniers GP, alors je ne suis pas en accord avec toi Stef. Red Bull n'est pas devant Renault.

Pour ce qui est des Williams et de Toys, c'est pas mal plus serré. Au début de la saison, les Wills avaient l'avantage mais trahi par leur manque de fiabilité. Les GP suivants, les Toys avaient l'avantage et pour les prochains aussi.

T'as pas vu Coulthard et Webber revenir sur les Renault en course ?

Non, je regarde les meilleurs temps.

Regarde les courses, tu verras, c'est bien aussi.

C'est plus possible ...

T'arrives plus à te lever ?

Plus diffusé sans le câble.

Arf, ouais, dur dur. T'as pas essayé TVu Player ou SopCast ?

Ça fait longtemps mais j'ai seulement réussi à voir les séances de qualif. ... en chinois ...

Toi, t'as réussi à voir un GP au complet dessus ?

À moins que tu ne regardes que sur la TV.

J'ai la TV, donc je cherche pas.

Aganthangelou sera notre prochain chef aéro, ça devrait aller mieux, pour 2008.

en même temps : est-ce que ça peut être pire ???

Oui, y'a encore Spyker derrière.

tu peux nous en dire plus stef sur cette personne

C'est pas encore confirmé.

On parle aussi de Nigel Stepney et de John Iley, aussi un ancien de chez Renault je crois.

Ceci confirme que le remplacement de Nakamoto a été une grande erreur de jugement de la part de l'écurie. C'est Soïchi qui va ravaler sa salive en voyant arriver tout ces nouveaux arrivants (si ça se révélait) en lieu et place des Japs, lui qui rêvait d'une écurie 100% all nippon.

En même temps, ce Agathangelou est-il excellent ? Il n'a pas l'air si fameux que ça.

Une chose que je pige pas: pourquoi Nick Fry est pointé du doigt selon le live pour les misères de l'écurie alors qu'il n'est un ingénieur. D'accord, il est un des big boss mais le remplacement de Nakamoto, je crois que c'est plus la décision des boss japonais non ? Takeo Fukui et cie.

C'est sûr que Nakamoto n'a rien fait d'exceptionnel, hormis le fait d'être en place le jour de la première victoire d'une Honda en ce nouveau millénaire (sur les bases de la voiture de Willis).

La RA107 est une cata. Mais pour sa décharge il faut dire que le passage aux Brisgestone n'est pas facile (Renault, double champion du monde le prouve !).
Espérons que la RA107B programmé pour le Canada et attendue à Jerez très bientôt apporte des solutions !???

Sauf que la situation de Renault est moins catastrophique que Honda à mon sens. Ils sont tombés à la 4è place, mais plus très loin des BMW-Sauber.

Alors que Honda ne s'approche même pas des top 10, devancé par les Red-bull et le Williams, sans compter les Toys.

4e quand tu étais premier c'est quand même pas terrible, non ?
La regression est au moins aussi importante à mon avis...

C'est quand même moins pire que de tomber de la 4è à la 10-11 ou 12è.


Je trouve que Renault est moins largué que ça; ils sont assez proches de BMW et ils ne leur manque pas 1 sec. pleine derrière les McLaren ou Ferrari alors que Honda, c'est au moins 1,3 sec.

Tu vois Honda 12e !!! T'exagères un peu non ?
Spyker est nettement derrière. Toro Rosso est pour moi aussi assez derrière.

A Monaco entre BMW et Honda l'écart était infime.
Renault à peut-être moins d'1sec sur les leaders alors que Honda c'est plutôt 1,5sec mais l'an passé ils avaient 1sec. d'avance sur nous, non... donc mathématiquement ils ont perdus plus que Honda ??? En tout cas au moins autant.

Et puis Monaco me met plein d'optimisme. La Honda a clairement progressé et la Renault rattrape plus que tranquillement sont retard (ont dépassés BMW aujourd'hui avec Fisico).
C'est très encourageant.
Ces écuries ont eu des soucis avec les Bridg', ont mis plus de temps à trouver des solutions, mais ils connaissent leurs faiblesses, et sauront à coup sûr corriger et s'améliorer.

Officiellement, Hoda est 10ième.

Ouais, au mieux 8è pour le moment. Red-Bull, Williams et Toyota sont à la portée d'ici à la fin de la saison peut-être et si on est très optimiste, peut-être aussi qu'on pourra les dépasser.

Williams et Toy' c'est sûr. Je l'ai vois déjà au même niveau et moins capables d'améliorer.
RedBull sembl pouvoir progresser par contre.
Vu le GP de Monaco et malgré le résultat final assez convaincant, je crois que les BMW semblent marquer le pas en performance (et semblent vouloir miser sur plus de fiabilité), Renault semble maintenant assez nettement pouvoir les dominer aujourd'hui en performance.
Mon avis que pour la 2e partie de saison on va avoir McLaren devant, Ferrari qui essaye de rattraper son retard en pneu tendres et Renault qui se rapproche. Ensuite à partir de la 4e place ce sera serré entre BMW, RedBull, Toyota, Williams et Honda si ils progressent comme ils savent le faire, tout au long de l'année.

Et puis, rappelez-vous, 2005, on avait 0 points avant le gp des USA.
2006, en milieu de saison, on avait du mal à passer en q3, voir en q2.

La suite de ces saisons a toujours été plutôt une amélioration, faut avoir confiance.