renault ennemi numero 1!!

Oui, ce serait exceptionnel de faire un moteur à la fois performant et fiable on dirait. Etrange que le "meilleur motoriste du monde" n'arrive pas avec des moyens énormes et le temps pour le faire à produire le meilleur moteur du monde, non ?

IL a aussi dit que si le Honda était aussi bon que le Cosworth, ils seraient devant Renault.

c'est du bluff, c'est pas dans la mentalité japonaise de déclaré ce genre de choses ouvertement, il dît ça pour brouiller les cartes et il le sait très bien, on leurs à appris des nouvelles méthodes de communication aux employés de honda, il vont arriver à bahrein devant, et nakamoto sortira , vous voyez on s'est bouger le fion et on nique tout le monde.
dans la presse étrnagère certains mag disait clairement que le honda était le meilleur moteur actuellement.

ouais moi aussi je pense qu'ils bluffent! cependant je ne pensais pas le cosworth si bon! (ca me fait bien plaisir pour williams^^)

ps:c'est terrible j'ai l'impression dêtre un peu sur le "live"

prenez les paris.

Heikki a écrit:ps:c'est terrible j'ai l'impression dêtre un peu sur le "live"

C'est grave d'être sur le "live"?

C'est grave d'être sur le "live"?

p'tain ouai (par moments)
obligé de se taper les topics chiants du ghinz
l'agressivité gratuite de (certains) renoboys
la mauvaise foi de ray
la rigueur de certains anciens nouveaux modo



bon

VTi a écrit:la rigueur de certains anciens nouveaux modo

Des noms, je veux des noms

soichiro a écrit:c'est du bluff, c'est pas dans la mentalité japonaise de déclaré ce genre de choses ouvertement, il dît ça pour brouiller les cartes et il le sait très bien, on leurs à appris des nouvelles méthodes de communication aux employés de honda, il vont arriver à bahrein devant, et nakamoto sortira , vous voyez on s'est bouger le fion et on nique tout le monde.
dans la presse étrnagère certains mag disait clairement que le honda était le meilleur moteur actuellement.

Mr. Nakamoto ne jamais dit quelque chose optimiste devant Bahrain, je pense. Donc, je ne sais pas sa intention. Mais, hmmm Cosworth? C'est le question. Wait and see, en tout cas. Au moins, Honda seront meilleur que l'année dernière.

Pour Renault, je pense que leur moteur est tellement meilleur que gens pensent! Bon aero et bon moteur, c'est Renault.

stef a écrit:IL a aussi dit que si le Honda était aussi bon que le Cosworth, ils seraient devant Renault.

Je me vraiment s'il y croit vraiment à ce qu'il dit ... ou si c'est du bluff comme les autres en pensent ... car à force de le dire ... Même Muku et et les autres japonais aussi (j'imagine) pensent que ce sont les moteurs qui font tout gagner en f1 ... Si tu gagnes, c'est que t'as un bon moteur, sinon, il est pourri ... Le chassis, les pneus et le reste, c'est de la bouillie pour chat ... Enfin, c'est l'impression qu'ils me donnent de la F1 actuelle ...

muku a écrit:Pour Renault, je pense que leur moteur est tellement meilleur que gens pensent! Bon aero et bon moteur, c'est Renault.

Hhhmmm ... bon moteur fiable, ok ! le plus puissant ? Pas d'accord du tout ... Il y en a plein d'autres avant ...

Erwinminator a écrit:Hhhmmm ... bon moteur fiable, ok ! le plus puissant ? Pas d'accord du tout ... Il y en a plein d'autres avant ...

Exact, il y a le mercedes

Tu veux dire puissance en terme de ... déflagration ???

Erwinminator a écrit:

stef a écrit:IL a aussi dit que si le Honda était aussi bon que le Cosworth, ils seraient devant Renault.

Je me vraiment s'il y croit vraiment à ce qu'il dit ... ou si c'est du bluff comme les autres en pensent ... car à force de le dire ... Même Muku et et les autres japonais aussi (j'imagine) pensent que ce sont les moteurs qui font tout gagner en f1 ... Si tu gagnes, c'est que t'as un bon moteur, sinon, il est pourri ... Le chassis, les pneus et le reste, c'est de la bouillie pour chat ... Enfin, c'est l'impression qu'ils me donnent de la F1 actuelle ...

muku a écrit:Pour Renault, je pense que leur moteur est tellement meilleur que gens pensent! Bon aero et bon moteur, c'est Renault.

Hhhmmm ... bon moteur fiable, ok ! le plus puissant ? Pas d'accord du tout ... Il y en a plein d'autres avant ...

La puissance maxi d'un moteur n'est pas le seul critère permettant de juger sa qualité, et ça, Renault le sait depuis bien longtemps... L'intégration dans le chassis, la plage d'utilisation, la consommation sont des éléments qui ont autant d'importance que la puissance maxi, voire plus. Et je ne parle même pas de la fiabilité....

Si on tient compte de tous ces paramètres, je ne vois pas qui peut aujourd'hui affirmer en toute objectivité que Renault est à la traine par rapport à ses concurents.

A la traîne, on ne dit pas. Peut-être pas le meilleur, c'est tout.

Seb a écrit:A la traîne, on ne dit pas. Peut-être pas le meilleur, c'est tout.

Pourquoi "peut être"?

Moi ces déclarations ça me fait sourire, car ça me rappelle trop les débuts de la Moto GP (passage au 1000cm3 4 temps). Tout le monde disait que le moteur Honda était monstrueux et chez Honda on se la jouait super discret et humble, alors que franchement leur moteur avait facilement 2 ans d'avances sur tous les autres... avec les résultats qui ont suivis.

Pour moi Honda ne bluff pas, ils veulent juste minimiser au maximum leurs perf' d'inter-saison. La voiture est rapide, relativement fiable, sont toujours aux avants-postes mais ne veluent pas s'en vanter ! A mon avis, ça veut surtout dire qu'ils commencent certainement à y croire... comme nous !

+100

un peu d'intox , à ce stade des essais d'inter saison , c'est de bonne guerre !!

raymane a écrit:La puissance maxi d'un moteur n'est pas le seul critère permettant de juger sa qualité, et ça, Renault le sait depuis bien longtemps... L'intégration dans le chassis, la plage d'utilisation, la consommation sont des éléments qui ont autant d'importance que la puissance maxi, voire plus. Et je ne parle même pas de la fiabilité....

Si on tient compte de tous ces paramètres, je ne vois pas qui peut aujourd'hui affirmer en toute objectivité que Renault est à la traine par rapport à ses concurents.

Ça, on le sait déjà mais je parlais surtout du dernier post avec Muku qui semblait croire tout comme leur compatriote (?) que les moteurs sont encore l'élément essentiel le plus important en F1 ... Enfin, ce n'est que mon impression bien personnelle des amateurs japonais hein ... Les japonais n'ont pas l'habitude du gros mensonge alors ils ont (peut-être) tendance à prendre au pied de la lettre ce qui se dit dans leure presse . Et que ce soit Suhei Nakamoto ou les gens de Honda, dans la majorité de leur communiqué de presse et leur entrevue, soit, ils évitent les questions trop sensibles, soit ils le disent clairement que ce sont des infos confidentielles (comme la puissance réelle de leur moteur par exemple) ! Ils ne font pas trop dans le bluff ou le mensonge ... mais ça, c'est vraiment mon impression et mon avis bien personnel ...

iaka a écrit:Moi ces déclarations ça me fait sourire, car ça me rappelle trop les débuts de la Moto GP (passage au 1000cm3 4 temps). Tout le monde disait que le moteur Honda était monstrueux et chez Honda on se la jouait super discret et humble, alors que franchement leur moteur avait facilement 2 ans d'avances sur tous les autres... avec les résultats qui ont suivis.

Pour moi Honda ne bluff pas, ils veulent juste minimiser au maximum leurs perf' d'inter-saison. La voiture est rapide, relativement fiable, sont toujours aux avants-postes mais ne veluent pas s'en vanter ! A mon avis, ça veut surtout dire qu'ils commencent certainement à y croire... comme nous !

Tu parles des fameux pistons ovales que l'on a interdit par la suite ???

Enfin, je ne sais trop ... On verra ce qu'il en est aux 1ers GPs ...

Stef a écrit:IL a aussi dit que si le Honda était aussi bon que le Cosworth, ils seraient devant Renault.

Là. c'est vrai que c'est un peu gros, de l'intox ... Mais c'est surtout qu'ils misent sur le moteur qui est un peu le "noeud" du sujet ... Ils semblent croire que tout est une question de moteur en F1 ... À l'époque des années 90, c'était encore le cas ... Et maintenant ? On a l'impression qu'ils y sont restés à cette date ...

ils jugent peut être leur Aéro parfait?!

plaisanterie mise a part il est clair,erwin, que le moteur ne fait pas tout mais c'est la meme chose pour l'aéro(demande a McLaren ^^). une bonne F1 c'est un tout, et à ce petit jeu je pense que Renault, hélas, a trouvé le résultat à l'équation!

raymane: il est évident que le moteur de renault est parmis les plus performants mais ca m'étonnerait qu'il surpasse le meilleur motoriste du monde!

Ouais, les Mc. eux, ont besoin d'un moteur digne de ce nom ... Le chassis et tout le reste ça va mais pas ce qu'il y a derrière ... le pilote !


Faudrait p'têtre demander à AMG ? Eux qui sont les spécialistes des moteurs boostés et survitaminés ...

Le chassis et tout le reste ça va mais pas ce qu'il y a derrière ... le pilote !

comment ca? de quel pilote parles-tu? a moins que tu parles de "derrière" dans le sens géographique du terme?! (heikki en mode 10 de QI^^)

Erwinminator a écrit:Ouais, les Mc. eux, ont besoin d'un moteur digne de ce nom ... Le chassis et tout le reste ça va mais pas ce qu'il y a derrière ... le pilote !


Faudrait p'têtre demander à AMG ? Eux qui sont les spécialistes des moteurs boostés et survitaminés ...

Tu rigoles !? AMG, ils ne sont capables que de mettre du compresseur partout et d'augmenter les cylindrées pour arriver à leur fin. Certes il y a des chevaux, mais pas au prix de la noblesse de l'art ! Pour ça vaut mieux aller faire un tour chez Motorsport, voir Porsche si on veut rouler en sportive allemande.

Renault est à la recherche de sponsors.

Selon Patrick Faure, Renault serait en négociation avec deux voir trois sponsors pour remplacés Mild Seven .

Le budget cette année de l’équipe $280m. Et Mild Seven investit $50m par an depuis 2004. Remplacer cette somme est très important pour Renault. Car d’un coté Ferrari dispose de revenus majeurs de son sponsor Tabac et Mclaren disposera de $80m par an pendant une décennie de la part de Vodafone. Renault doit jouer sur son titre pour convaincre et limiter les coûts.

iaka a écrit:Tu rigoles !? AMG, ils ne sont capables que de mettre du compresseur partout et d'augmenter les cylindrées pour arriver à leur fin. Certes il y a des chevaux, mais pas au prix de la noblesse de l'art ! Pour ça vaut mieux aller faire un tour chez Motorsport, voir Porsche si on veut rouler en sportive allemande.

Bah ... au moins c'est un peu plus fiable ??? Je disais ça comme ça hein ... pas très sérieusement ... Au moins ça va tenir la distance de 2 GPs ???
P'têtre au prix d'un poids excessif et d'un bloc très glouton ... Ça compense au moins le bon chassis ...

Obione a écrit:Renault est à la recherche de sponsors.

Selon Patrick Faure, Renault serait en négociation avec deux voir trois sponsors pour remplacés Mild Seven .

Le budget cette année de l’équipe $280m. Et Mild Seven investit $50m par an depuis 2004. Remplacer cette somme est très important pour Renault. Car d’un coté Ferrari dispose de revenus majeurs de son sponsor Tabac et Mclaren disposera de $80m par an pendant une décennie de la part de Vodafone. Renault doit jouer sur son titre pour convaincre et limiter les coûts.

Ouep ! C'est le commencement du déclin ... peut-être même avant la fin de la saison ... Tout le monde se sauve du navire comme le dirait le Vti ... Briatore et P. Faure qui s'en vont justement à la retraite, Alonso qui aura la tête ailleurs vers les derniers GPs, budget nettement à la baisse, Mild Seven et Telefonica aussi se cassent, c'est clair que Renault est sur le déclin avant même 2007 ... Allez hop ! Tout le monde se barre et l'occase est trop belle pour les autres ...

Ne vous inquiétez pas pour eux. Cela ne les empêchera pas de gagner en 2006.