renault ennemi numero 1!!

Bon, ben on les a battu aujourd'hui.

Et ce n'est pas fini ...


Le prochain GP, dans 1 sem. + l'interdiction des essais jusqu'au mois de septembre ...


Houh ... ça ne pouvait mal tomber pour les Bleus ... Aïe! Alonso va filer un mauvais coton ... Attention, vous n'avez encore rien vu ...

Justement à ce sujet, quelqu'un d'entre vous a des photos de la tête de Briatore et de Alonso après ce GP ???

Wouah ... Ça doit valoir de l'or ...

VTi a écrit:sinon , salut sad man !

alors , t'as toujours pas pu démarrer la laguna ??
tu vas devoir annuler "les flots bleus " ?
domage !!

Ahahaha, en plus, véridique : je suis passé devant "les flots bleus" (en Laguna) lors de mes vacances à l'océan début juillet!

(...et ma voiture est plus fiable que celle de James Bond, hihihi...)

trop fort , le sad , y connait tous ses classiques de l'été !!!
(sans doute pour faire le "djeunes" à la rentrée !!)

sinon , le principal , c'est que tu ais pu dépasser non seulement le camping des flots bleus , mais aussi le garage "à la renault qui pisse l'huile" !!

stef a écrit:Bon, ben on les a battu aujourd'hui.

Honda : 5 points
Renault : 7 points

Je me console comme je peux hein

ouaip , ray , on comprend ta désillusion.
mais prépare toi à te consoller encore + , jusqu'à la fin de la saison ...
le rouge semble revenir à la mode cet été ...

C'est bizarre mais j'ai l'impression que Renault a toujours tendance à faiblir vers la seconde moitiée de la saison.

Tout d'abord, il y a eu l'excuse de la préparation de la R-25 en 2004 pour justifier la débacle face à Honda en 2004 et maintenant cette année où ils risquent fortement de se faire dépasser à la ligne d'arrivée avec 6 courses restantes à faire et seulement que 10 points d'avance au classement des constructeurs ...
Si le titre des pilotes demeurent encore un peu incertain, l'issue pour celui des constructeurs est presque dans le sac...

Renault démarre souvent la saison en fanfarre mais après ... il n'arrive plus à soutenir la cadence et craque sous la pression.

La seule inconnue pour le titre des pilotes, c'est la tenue des Bridgestone dans les GPs où la chaleur ne sera pas très élevée et donc, pas en leur faveur.

Comme d'habitude, les 2 championnats se résument à une guerre des pneus mais Renault semble découvvrir soudainement une grosse épine à leures pneumatiques avec le retrait du fameux suspension "nose damping" ...

Aïe ... Ça sent mauvais!!!

Imaginez la tête de Briatore, d'Alonso et de Pat Symonds s'ils advenaient qu'ils perdent les 2 titres après avoir mené largement au classement au début de la saison. Ouch ...

Sauf que l'an dernier ils ont prouvés être capable de réagir en fin de saison !

Rien est encore fait, et ils sont toujours devant.

Ce qui va peut-être accélérer les choses, ce sera les équipes capables de se placer entre les rouges et eux. Si Toyota, McLaren et Honda (et Williams et BMW, pourquoi pas) arrivent à s'intercaler, comme à Hockenheim, alors ça pourrait aller très vite...
Et la marge sera beaucoup plus dure à gérer, comparé à l'an dernier où ils n'avaient que McLaren en face d'eux.

iaka a écrit:Sauf que l'an dernier ils ont prouvés être capable de réagir en fin de saison !

Rien est encore fait, et ils sont toujours devant.

Ce qui va peut-être accélérer les choses, ce sera les équipes capables de se placer entre les rouges et eux. Si Toyota, McLaren et Honda (et Williams et BMW, pourquoi pas) arrivent à s'intercaler, comme à Hockenheim, alors ça pourrait aller très vite...
Et la marge sera beaucoup plus dure à gérer, comparé à l'an dernier où ils n'avaient que McLaren en face d'eux.

+1

j ai ete à bellewearde ,quoi tout lemonde s an fout?
ben non il y avait personne et mon groupe c est bien amusé
quoi on s en branle?
peuf

iaka a écrit:Sauf que l'an dernier ils ont prouvés être capable de réagir en fin de saison !

Sauf que l'an dernier, les Bleus ont eu l'aide providenciel, quoique indirect des blocs Merços qui cramaient à tout bout de champs, alors qu'ils avaient très nettement une meilleur chassis.

C'est ce que je dis... L'an dernier Renault n'avait que McLaren comme adversaire, avec l'avantage supplémentaire de la médiocre fiabilité de leur adversaire...

Avec Ferrari ça risque d'être différent.

Maintenant ils peuvent réagir. Peut-être ont-ils trop tôt ralentis le développement de la R26 pour préparer la R27 ? Peut-être que l'interdiction (temporairement définitive) d'utiliser les suspensions mass-damper leur pose un vrai problème, car la voiture était dès le départ conçue avec ?!!!

En tout cas on peut rêver à une fin de saison à suspens aujourd'hui... Allez !!!...on y croit... avec des belles performances (enfin !) de nos petites RA106...

renault vas fournir un moteur special bientot pour les dernieres courses
on verras le massacre

iaka a écrit:Maintenant ils peuvent réagir. Peut-être ont-ils trop tôt ralentis le développement de la R26 pour préparer la R27 ? Peut-être que l'interdiction (temporairement définitive) d'utiliser les suspensions mass-damper leur pose un vrai problème, car la voiture était dès le départ conçue avec ?!!!

En tout cas on peut rêver à une fin de saison à suspens aujourd'hui... Allez !!!...on y croit... avec des belles performances (enfin !) de nos petites RA106...

Retour du fameux "mass-damper" pour Renault, donc, ça risque d'être pas mal chaud jusqu'à la fin de la saison. À moins que la FIA ne décide de l'interdire à partir du GP de Turquie pour favoriser Ferrari.

Il semble qu'au moins la moitié des écuries présentes sur le plateau possèdent cette fameuse suspension mais que seul Renault la maîtrise mieux en raison de son intégration plus évolué et de la conception du chassis centrée autour de ce dispositif ...
Aéro, suspension, comportement des pneumatiques sont liés directement autour de cet engin.

Erwinminator a écrit:Retour du fameux "mass-damper" pour Renault, donc, ça risque d'être pas mal chaud jusqu'à la fin de la saison. À moins que la FIA ne décide de l'interdire à partir du GP de Turquie pour favoriser Ferrari.

Les mass dampers? oui, euh... non, bon et puis oui... oh et puis non!...
la FIA

Il semble qu'au moins la moitié des écuries présentes sur le plateau possèdent cette fameuse suspension mais que seul Renault la maîtrise mieux en raison de son intégration plus évolué et de la conception du chassis centrée autour de ce dispositif ...
Aéro, suspension, comportement des pneumatiques sont liés directement autour de cet engin.

+1



Félicitation à l'équipe "Schumi Brawn Todt Mosley" pour ces nouveaux titres...

mais non comme dirait une grande championne francaise qui fais une demonstration en hongrie bientot


couronnes pour renault

SAD a écrit:Les mass dampers? oui, euh... non, bon et puis oui... oh et puis non!...
la FIA

SAD a écrit:Félicitation à l'équipe "Schumi Brawn Todt Mosley" pour ces nouveaux titres...

C'est à votre tour maintenant de faire la connaissance de la FIA ...

Et qu'est-ce qu'on dit ???

===> Merci !