election de la plus belle voiture 2006

c est la honda

Mouais ... c'est pas mal mais c'est plutôt au niveau des couleurs que je m'attendais à des changements ... Je préfère l'hybride ... J'aime pas trop le noir ... Mais au fond, ils avaient pas le choix de conserver les couleurs de B.A.T; c'est leur sponsor principal ...

Par contre, belle surprise, ils ont adopté le concept de sans quille ??? Le nez est un peu trop relevé à mon goût ... Pas de changement au niveau de l'aileron avant ...

À part de ça, ils ont adopté aussi le ponton-aileron et cheminé façon Renault ... Cela a fait des émules ...

Les pontons n'ont pas l'air d'avoir été rétrécis malgré le V-8 ...

Enfin, on verra ce que cela donnera ... Au fait, quelqu'un a recueilli les 1ères impressions et commentaires des pilotes ???

Oui, ils sont contents apparemment, la voiture est très facile.


Sinon, pour en revnir aux pontons, ils sont pas moins larges, mais ils sont tout de même plus courts. L'aileron avant a évolué au niveau des dérives surtout. Et bonne chôse(visuellement) il n'est pas à double étage cet aileron avant.

stef a écrit:L'aileron avant a évolué au niveau des dérives surtout. Et bonne chôse(visuellement) il n'est pas à double étage cet aileron avant.

Houlà ... ça risque de revenir au cours de la saison ça ... Le manque d'appui à l'avant demeure un problème pour tout le monde et encore plus à cause du sans quille ?

Sinon, c'est vrai qu'il y a eu des changements discrets sur l'aileron avant ... Ils auraient dû le peinturer tout en blanc ...

J'aime moins le nez relevé ... un peu déçu de la forme aussi ... Enfin, j'espère que ce sera ultra efficace ...

Erwinminator a écrit:
J'aime moins le nez relevé ... un peu déçu de la forme aussi ... Enfin, j'espère que ce sera ultra efficace ...

Je préfère ce nez relevé à celui de la MP4/21, et de loin... C'est quand même plus pur... même si ça peut paraître un peu trop "classique" à ton goût ?!!

Mouais ... C'est une question d'appréciation ...

Remarque, tout le monde a abaissé ce fameux nez ... Bah, en fait Ferrari seulement pour l'instant ... Peut-être les Williams aussi ? Enfin, on le verra demain ce qu'il en est ... Perso, le nez rabaissé donne un air d'une aéro super efficace, bien étudiée ...

Enfin, pour moi, c'est plus jolie et plus harmonieux tout en étant aggressif sur le style ...


Au fait, qui a voté quoi au juste ???

Les Mac, c'est Muku ?
Les Williams, Pommette ?
Et pour BMW-Sauber, c'est qui ???

ouais et les 5 pommés qui ont votés honda c est qui?

pommette a écrit:ouais et les 5 pommés qui ont votés honda c est qui?

Bah moi déjà !
Simple-pure-sobre-sans fioriture +couleurs (y a pas à dire mais blanc&noir+rouge ça déchire !) = la classe !

Erwinminator a écrit: le nez rabaissé donne un air d'une aéro super efficace, bien étudiée

a moins d'avoir une soufflerie ou les calculs CFD sous la main, je vois pas comment tu peux conclure ça.

L'aéro, c'est pas à l'oeil qu'on voit si c'est bon.

ouai , mais t'oublies qu 'erwin brasse beaucoup d'air , alors

stef a écrit:

Erwinminator a écrit: le nez rabaissé donne un air d'une aéro super efficace, bien étudiée

a moins d'avoir une soufflerie ou les calculs CFD sous la main, je vois pas comment tu peux conclure ça.

L'aéro, c'est pas à l'oeil qu'on voit si c'est bon.

Sûr !
Le Erwin doit se dire que plus c'est bas moins ça a de pénétration dans l'air ?! En oubliant un peu qu'une F1 ça a une aéro pire qu'une boîte à chaussure niveau pénétration dans l'air, et c ce qui donne une telle adhérence...

Comme toi Stef, je pense qu'on doit être suffisamment honnête d'avouer qu'on ne sait rien de la perf' aéro de tel ou tel concept. On a pas de donné et c'est souvent pas simple...

oui , mais erw , il a sa propre soufflerie

iaka a écrit:

stef a écrit:

Erwinminator a écrit: le nez rabaissé donne un air d'une aéro super efficace, bien étudiée

a moins d'avoir une soufflerie ou les calculs CFD sous la main, je vois pas comment tu peux conclure ça.

L'aéro, c'est pas à l'oeil qu'on voit si c'est bon.

Sûr !
Le Erwin doit se dire que plus c'est bas moins ça a de pénétration dans l'air ?! En oubliant un peu qu'une F1 ça a une aéro pire qu'une boîte à chaussure niveau pénétration dans l'air, et c ce qui donne une telle adhérence...

J'avais dit qu'elle avait "l'air" très efficace ... De plus, maintenant que les Williams sont sortis, quasiment tout le monde ont rabaissé leur nez, s'inspirant sans doute des McLaren ...
Les Toyota vont revoir leur copie avec un nouveau kit aéro ...

Les Honda ont souvent eu une coche de retard sur les évolutions aéros, exemple : les pontons très fins et arrondis vers la fin, les cheminés, l'aileron avant ... Je parie n'importe quoi qu'ils adopteront aussi ce look soit au cours de la saison, soit pour 2007 ...

Une F1 a une aéro d'une boîte à chaussure surtout pour les éléments qui ont besoin d'appui et qui servent à engendrer ces appuis, mais pas pour le reste ... Les restants doivent offrir le moins de resistance au vent possible ...

VTi a écrit:oui , mais erw , il a sa propre soufflerie

Non, je ne vois pas ... à moins que tu parlais de Button et de son fameux hélicoptère ???

Et pafff .....

La plus belle c'est...... La McLaren bien sur
Bon ils ont quand même interet à changer de couleur.

C'est pas toi qui a voté pour les BMW-Sauber ???


Qui alors ???

Erwinminator a écrit:C'est pas toi qui a voté pour les BMW-Sauber ???


Qui alors ???

Ben non c'est po moi

Mais je trouve que la williams n'est pas mal du tout

stef a écrit:

Erwinminator a écrit: le nez rabaissé donne un air d'une aéro super efficace, bien étudiée

a moins d'avoir une soufflerie ou les calculs CFD sous la main, je vois pas comment tu peux conclure ça.

L'aéro, c'est pas à l'oeil qu'on voit si c'est bon.

Une petite explication de l'aéro d'une F1 pour notre Erwin (et qui veut !) ici:
http://www.f1classement.com/htlm/tech_f1_aero.htm

Ouep ... déjà vu ... thx ...

tres interessant.

Mouep ... mais c'est un peu basique je trouve ? Rien ne vaut une annalyse plus détaillée et plus fine comme le lien anglais que j'avais déjà posté ? ...

En tout cas, la plus belle, ce n'est surement pas la Midland hein ... car la couleur, c'est vraiment hideuse, je trouve ...

C'est une caisse tout aussi carré que la Toy avec des couleurs inqualifiables ... C'est bien cela, je n'ai pas de mot pour la décrire cette combinaison de couleurs ...

Bah moi la couleur de la Midland ne me choc pas ! C'est pas génial gris et rouge, mais ça aurait pu être pire (je me demande ce que vont être les couleurs de SAF1 !???). Par contre d'accord avec toi au niveau de la forme ils ne se sont pas foulés ! On dirait une voiture d'il y a 5 ans... Aileron tout carré, forme vraiment basique, ils ne prennent pas trop de risque aéro... ce qui n'est peut-être pas plus mal pour pas se planter ???

L'arrière est quand-même hyper compact. A part les entrées d'air des pontons carrées, elle ne fait pas si vieille.

stef a écrit:L'arrière est quand-même hyper compact. A part les entrées d'air des pontons carrées, elle ne fait pas si vieille.

aileron arrière, aileron+nez avant... c'est quand même pas super rérvolutionnaire !

Aucune ne l'est de toutes façons.