Civic Type R 2015

c'est à dire que j'étais moi-même en train de conduire et qu'il allait pas du tout dans la même direction que moi

Traction vs propulsion vs intégrale, puissance variable et poids différents aussi...

M3 vs Type R vs RS3:

Attention à l'orgasme Soïchi!




Et une Type R vs Megane RS Trophy vs Leon Cupra 280:



Là, il va falloir un bon paquet de Trojan Soïchi...

Voilà le message reçu de mon pote pour la type r, je ferai suivre son feedback!
--------------------------------------------------------------------------

Samedi je vais tester la Type R! De 11h à midi, rien que ça!
Le concessionnaire m'a appelé, ils l'ont reçue aujourd'hui. Début des essais demain.

Honda Suisse avait réservé le circuit du Castellet (Paul Ricard) pour pouvoir essayer la Civic pour les garages. Superbe démarche.

Je vous ferai mon compte-rendu.

A+,

Bah on sait déjà le CR non?

"Putain, cette caisse c'est de la balle, la meilleure que j'aie jamais conduite... elle fait la nique aux schrudel et aux ritals!!!"






Pas vrai?

Détrompe toi, il possède aussi une Bmw m3 et il sait malgré tout reconnaître ce qui est meilleur, la preuve il avait bcp de doutes au début sur cette type R un peu comme toi sur tout ce qui touche à Honda, mais heureusement lui il a l'esprit ouvert!
---------------------------------------------------
compte rendu
***********
Bon, je suis littéralement amoureux de cette nouvelle R. J'ai pris un pied incroyable! 1h dans les cols de montagne, à pouvoir faire ce que je voulais avec. Fabuleuse!! Quelle tenue de route, quel grip, quelle motricité, quelles relances. Sonorité extra contrairement à ce que les autres disent, on entend la soupape de décharge comme dans l'EVO. Génial, j'en ai encore des frissons!!

Je la recommande extrêmement vivement malgré son look. Quelle bête. Quel pied on prend avec!!!
Le parcours d'essai était vraiment extra, pfoua!!!

La différence entre le mode normal et +R est réellement bien. Le plus frappant est le confort des suspensions en mode normal. Puis grosse arsouille en mode +R. Vraiment extra. Quelle voiture!!!!!

Allez!!! Avoue-le! T'as inventé de toute pièce cette histoire hein?... Tsss... tsss...

Merci pour le compte-rendu.
Ce qu'il faut vraiment souligner c'est le rapport plaisir-prix incroyable de cette auto.
Ca rappelle les premières Scooby GT Turbo dans les années 90. Un rapport q/p/perf incroyable

Ford Focus RS ?

Erwinminator a écrit:Ford Focus RS ?

Ford daubasse Rs, celle qui court après le record de la type R avec ses 40Cv supplémentaires et ses 4 roues motrices!

iaka a écrit:Merci pour le compte-rendu.
Ce qu'il faut vraiment souligner c'est le rapport plaisir-prix incroyable de cette auto.
Ca rappelle les premières Scooby GT Turbo dans les années 90. Un rapport q/p/perf incroyable

Exact.....34.000€ c'est une juste un prix hallucinant pour un tel condensé de technologie! imagine, elle se tape un chrono sur le nurbur à seulement 10 sec d'une bugatti veyron de 1.000cv vendue à plus d'1million d'euro! Chapeau bas Honda et respect!

soichiro a écrit:

Erwinminator a écrit:Ford Focus RS ?

Ford daubasse Rs, celle qui court après le record de la type R avec ses 40Cv supplémentaires et ses 4 roues motrices!

Justement, ce sont ces 4 roues motrices qui l'alourdissent trop... et les cv supplémentaires ne suffisent pas...

soichiro a écrit:

iaka a écrit:Merci pour le compte-rendu.
Ce qu'il faut vraiment souligner c'est le rapport plaisir-prix incroyable de cette auto.
Ca rappelle les premières Scooby GT Turbo dans les années 90. Un rapport q/p/perf incroyable

Exact.....34.000€ c'est une juste un prix hallucinant pour un tel condensé de technologie! imagine, elle se tape un chrono sur le nurbur à seulement 10 sec d'une bugatti veyron de 1.000cv vendue à plus d'1million d'euro! Chapeau bas Honda et respect!

Condensé technologique... faut pas pousser non plus hein... Ah le Soïchisme... Tsss... tss...

Erwinminator a écrit:Ford Focus RS ?

Elle va être plus chère, pas mal plus chère avec les options de séries sur la type-r.... Même si c'est clair c'est une lowcost par rapport à ses concurrentes AWD (C45AmG, Audi S3)

Erwinminator a écrit:Justement, ce sont ces 4 roues motrices qui l'alourdissent trop... et les cv supplémentaires ne suffisent pas...

donc tu reconnais en gros que Ford sont des incompétents de 1ère catégorie, incapable de faire une caisse 4X4 qui motte une 2 roue motrice, et encore plus incapable de faire une caisse 2 roues motrice qui bat une concurrente et une 4x4.
Je plussoie avec toi

Exagerons pas. Les Focus RS (développée et fabriquée artisanalement en angleterre) sont des sacrées autos, depuis la première !
Dommage que la dernière ait été tenté par la facilité du AWD car la mise au point des Focus RS mk1 et Focus RS500 étaient des chez d'œuvre d'agilité et de motricité.

D'ailleurs mon 2 cents du soir, la RS mk1 est un bon petit investissement à mon avis et une pure petite voiture plaisir pas chère...

soichiro a écrit:

Erwinminator a écrit:Justement, ce sont ces 4 roues motrices qui l'alourdissent trop... et les cv supplémentaires ne suffisent pas...

donc tu reconnais en gros que Ford sont des incompétents de 1ère catégorie, incapable de faire une caisse 4X4 qui motte une 2 roue motrice, et encore plus incapable de faire une caisse 2 roues motrice qui bat une concurrente et une 4x4.
Je plussoie avec toi

NAon, c'est toi qui me met tes mots dans ma bouche...

iaka a écrit:Exagerons pas. Les Focus RS (développée et fabriquée artisanalement en angleterre) sont des sacrées autos, depuis la première !
Dommage que la dernière ait été tenté par la facilité du AWD car la mise au point des Focus RS mk1 et Focus RS500 étaient des chez d'œuvre d'agilité et de motricité.

D'ailleurs mon 2 cents du soir, la RS mk1 est un bon petit investissement à mon avis et une pure petite voiture plaisir pas chère...

Bah tu vois? Quand tu veux, tu peux...

Bon je viens de regarder et en fait vaut mieux acheter une civic ep3, beaucoup plus facile à trouver et moins chère...

EP3 ???

stef a écrit:https://www.google.be/webhp?hl=fr#hl=fr-BE&q=civic+ep3

Faut le pardonner le carribou, à part bashé Honda il n'en connaît pas une caisse!

Clair qu'il m'épate, parfois.

Me demande d'où lui est venu cette "passion" pour Honda, d'ailleurs.

On peut lui pardonner, il a pas connu ça chez lui l'EP3...
Ni la FN2... ni la EK4... (nous non plus en fait d'ailleurs)...

Espérons que les prochaines Type R soient mondiales pour qu'il ai la chance, notre bon Erwin, de pouvoir poser son fessier à l'intérieur ?
Ca lui ferait du bien.

Et on dit ici l'année de modèle et non des sigles barbares... Normal que les Honda ne se vendent pas chez vous... Pire, pas grand monde ne les connait...

C'est juste le B.A.-B.A. du marketing ça...

Et comme le dit l'yack, certains de ces modèles ne sont pas vendus chez nous...


@ Stef, tu devrais savoir que Honda n'est plus ce qu'elle était autrefois... Ce n'est plus comme les caisses d'il y a 20-25 ans... Maintenant, ce ne sont plus que des produits comme les autres concurrents, sans saveurs et insipides...

Et en plus, ça ne gagne plus dans les compétitions dans lesquelles elle participe...

Non c'est pas des années-modèles, ça c'est du marketing pour ceux qui changent de bagnole comme de téléphone, tous les ans...
Il s'agit de génération de voiture (Civic 6, 7 ou et de version particulière (les Type-R ici).
Bien sûr il y a quelques évolutions sur chaque génération d'une année à l'autre, mais globalement une EP3 reste une EP3... que ce soit de 2003 ou de 2006.

Ok pour Civic 6 - 7 ou 8, c'est plus clair comme ça... mais jamais tu entendras ici dire: "c'est le modèle EP3 ou autres... pas même les journalistes d'ailleurs...

Et si tu oses demander ça à un concessionnaire, pas certain qu'il sache de quoi tu parles...


En fait, je suis en désaccord avec toi, on dit bien l'année de modèle car je doute fort que tu puisses dire Civic 6, 7 ou 8 lors d'un achat d'un véhicule usagé... surtout si tu l'achète à un particulier...

Tu as une bien piètre vision des fans de Honda.

Et une bien haute opinion des journalistes.