HONDA PRIVE WILLIS DE CIRCUIT.........

en tout sur TF1 moncet à clairement dit que le gain de forme de honda c'est graçe à "NAKAMOTO" qui et venu tapé du poing sur la table, et à décidé de prendre d'autre direction que ce que les techniciens anglais avait décidé.

alors , si c'est lui qui le dit !!!!

Ah Soïchi ...

Ce n'est plus Thierry Tassin le gourou, le maître à penser ?

Ailleurs, Moncet n'a pas l'air d'avoir bcp de crédibilité ...

Bizarre quand même que le moteur de Barrich. ne tienne pas la route ... Ça fait combien de casse depuis les derniers GPs ??? Tss ... Tsss ...

C'est vrai que le bbq revient à la mode.

Sinon, Nakamoto, il oublie pas d'attacher les voitures dans la soufflerie, c'est bien.

Bon ... un revenant ... Ça été bien les vacances ???


Sinon, je ne crois pas que c'est de la faute à Willis si il y a eu de la casse dans la nouvelle soufflerie.

Je pesrsiste à croire que la perte de Willis sera un gros "manque" dans le futur ... Ne vous inquiétez pas trop pour lui ... Il retrouvera un autre job ailleurs dès qu'il aura terminé son contrat, tout comme Mike Gascoyne d'ailleurs, qui selon les rumeurs l'envoient chez les Williams l'année prochaine.

Willis dans un autre top-team, il fera payé très cher à Honda son renvoi. Perdre un ingénieur d'un tel calibre, c'est vraiment nawak chez Honda.

Peut-être que Honda avait décidé de se passer de Willis quand ils ont vu que tu l'avais supprimé de ta signature Erwin !!???


Je crois qu'il est trop tôt pour se faire une idée précise des conséquences de ces chamboulements dans l'écurie. Mais en ce qui concerne Toyota, l'écurie va quand même vachement mieux depuis qu'ils n'ont plus Gascoyne !!

Peut-être que tout ce pouvoir donné à ces ingénieurs britanniques stars n'est plus la meilleure solution pour aller vite ?
Oui on a besoin d'eux, mais peut-être pas avec autant de pouvoirs de décisions... On a peut-être plus besoin de rigueur dans la gestion des projets ou au contraire de diversité ?

iaka a écrit:Je crois qu'il est trop tôt pour se faire une idée précise des conséquences de ces chamboulements dans l'écurie. Mais en ce qui concerne Toyota, l'écurie va quand même vachement mieux depuis qu'ils n'ont plus Gascoyne !!

Ouais mais tout le travail d'organisation-méthode de travail et l'expérience apportés par Gascoyne chez Renault ont permis d'assenir le millieu et l'écurie. Tout, l'essentiel, a déjà été accompli.

Souvenons-nous de l'époque Villeneuve-Zonta & Craig Pollock chez B.A.R ... Ça été un sacré bordel avec en plus le moteur de crystal qu'était le Honda de l'époque. Les ingénieurs de Honda arrivaient avec les plans des anciens moteurs du temps de Ayrton Senna et McLaren ...

Arrive enfin, le sauveur Willis et puis soudainement, la B.A.R-Honda 005 s'est mise à "performer" tout d'un coup ...

Erwinminator a écrit:...Arrive enfin, le sauveur Willis et puis soudainement, la B.A.R-Honda 005 s'est mise à "performer" tout d'un coup ...

Bah avec ta dernière phrase je peux transposer tout ton argumentaire sur Gascoyne. La base était là, ils ont assainit, etc...

Ca me fait penser quelque chose : et si l'écurie avait besoin de changements ???
Au contraire de Ferrari ou Williams qui travaille avec les mêmes depuis des millénaires, peut-être que Honda a besoin de nouvelles têtes pour se ressourcer/se remettre en question ???

Laissons un peu de temps...

Oui, bcp de temps ... pour ceux qui en ont de la patience ...

Erwinminator a écrit:Oui, bcp de temps ... pour ceux qui en ont de la patience ...

Sois pas si pessimiste ! Moi j'y crois... Les moyens sont là, la soufflerie aussi.
Avec le retour au manufacturier unique, on pourrait avoir une hiérarchie complètement bouleversée !!...???... Bon d'accord, j'ai dis la même chose avec l'introduction des V8...

La volonté affichée de Honda ne me fait pas douter (eh oui ! on ne se refait pas)
Ils seront champion bientôt. Ce n'est que la première saison 100% Honda, et les erreurs font partie des meilleurs projets, il suffit d'avoir les moyens de les corriger. Honda à les moyens. Ils ont toujours démontré qu'ils arrivaient là où il voulaient.
Le reste est litterature.

parablues descend de ton nuage ,honda c est du vent
on dirait une copie coller de l écurie prost acer

pommette a écrit:parablues descend de ton nuage ,honda c est du vent
on dirait une copie coller de l écurie prost acer

Litterature !
Allez... je joue le jeux : Honda c'est du vent avec l'avion quîl va commercialiser ! Quand Honda a un projet, il va jusqu'au but : Gagner ! (dit-il)

pour moi honda fais de belle voiture civile (j en acheterai une apres sans doute)
mais en f1 bof bof bof bof bof

pommette a écrit:pour moi honda fais de belle voiture civile (j en acheterai une apres sans doute)

Houlà! Un éclair de lucidité ???

Verra t-on enfin le germe d'une certaine sagesse ???

c est la premiere annee que honda est en f1 a 100 %

attend l an prochain, le loup va se reveiller.

calouf1 a écrit:c est la premiere annee que honda est en f1 a 100 %

attend l an prochain, le loup va se reveiller.

true.
Je pense que cette année est presque fini pour Honda. Ils doivent de commencer le projet pour l'année prociain. Alors, il y a question pour moi. La voiture sera Willis-design-concept fondamentalment???
Mr. Nakamoto a dit sur le magazine Japonais, qu'il faut chercher Willis's replacement.

pommette a écrit:pour moi honda fais de belle voiture civile (j en acheterai une apres sans doute)
mais en f1 bof bof bof bof bof

CIVIC !!!! Et en 1967 t'était pas née..... Alors...

non civile pas civic!
mais la civic est magnifique mais un peu cher

Bien moins chère qu'une renault !!Si tu compare qualité/prix.
Pas d'emmerdes pendant 300'000 km !

muku a écrit:true.
Je pense que cette année est presque fini pour Honda. Ils doivent de commencer le projet pour l'année prociain. Alors, il y a question pour moi. La voiture sera Willis-design-concept fondamentalment???
Mr. Nakamoto a dit sur le magazine Japonais, qu'il faut chercher Willis's replacement.

That's what I'm worried about the future ...

Does the car will remain competitive or not ?