HONDA PRIVE WILLIS DE CIRCUIT.........

ah erwin et son willis

d accord en 2004 il a fait un bonne voiture

mais en 2005 et 2006 qu est ce qu il a fait ?


la voiture a un gros probleme aero et il n est pas capable de trouver la faille, alors meilleurs ingés ou pas, moi je le trouve pas exceptionnel

il n a pas la patte a newey ou celles des ingés de chez renault ou ferrari qui font des voitures efficaces sur tous types de circuit, ou il est l super ingé willis la?

calouf1 a écrit:ou il est l super ingé willis la?

Yé parti itou ... et bientôt, ce sera bye-bye Honda et bonjour Toyota ...

Honda va payer cher ce départ de Willis l'année prochaine ... (et les autres années itou)
Bye-bye victoires et championnat et Toyota se frottera les mains ...

je suis pas sur qu il le paye si cher que ca

vu les resultat de 2005 et 2006, ca pourra pas etre pire

Erwinminator a écrit:Hey nice to see you again ... It's been long time ago ... Otherwise, I agree with you for Willis.
I'm very pessimist for the future of Honda in F1.
I think, I should change fan-club soon ... (for Toyota of course ! )

Erwin,
Time will tell...
For me, I cheer up Super Aguri to beat Midland!!!

It should be if you see the team budget :

D'après F1 business :

1. McLaren - US$400 million/year
2. Toyota - US$393 million/year
3. Honda - US$382 million/year
4. BMW Sauber - US$378 million/year
5. Ferrari - US$329 million/year
6. Renault - US$300 million/year
7. RedBull - US$201 million/year
8. Williams - US$134 million/year
9. Super Aguri - US$ 95 million/year
10.Midland - US$ 76 million/year
11.Torro Rosso - US$ 66 million/year

Que dire du départ de Willis.
C'est un ingé estimé dans le milieu de la F1. Mais peut-être qu'il n'a pas la carrure d'un directeur technique ???
Peut-être est-il un technicien fantastique mais un médiocre meneur/décideur ?

La seule chose que je peux espérer c'est qu'avec ce remaniement ils changent de philosophie et essayent d'être vraiment innovants !
Les BAR et la RA106 n'ont jamais été perçus comme des voitures révolutionnaires. Je crois que c'est peut-être dans l'intérêt de Honda d'essayer d'innover/bouleverser les codes des F1 actuelles.
... pas sûr que Nakamoto soit l'homme de la situation malheureusement !!!

Mouais ... tout comme toi, c'est pas la joie en ce moment ... c'est le pessimisme qui prévaut et moi aussi, je doute fort que Nakamoto puisse chausser les soulier de Willis convenablement ...

Mais qui sait, il nous surprendra peut-être ??? Donnons la chance au coureur même si cette chance semble vraiment minime.

En tout cas, il n'y a rien de bon augure pour le futur ...

Il faudrait qu'ils arrivent à convaincre Willis de rester.

Je pense qu'il faut oublier ça ... car il me semble que c'est Willis qui a décidé de quitter l'écurie après la réorganisation et la promotion de Nakamoto.

Après ce désaveu clair, il est certain que Willis ne pouvait se contenter d'une responsabilité moindre pour que Honda puisse se racheter ou se faire pardonner.

Rien n'est encore officiel à propos du départ de Willis !
Il fait pour l'instant toujours parti de l'écurie...
Et le défi de la nouvelle soufflerie pourrait, je l'espère, le tenter de rester dans l'équipe en tant que spécialiste aéro.???

s'ils cherchent vraiment un spécialiste aéro , ben, iaka prendre martin brundle ,
car pour faire du vent , il est aussi fort qu'irvine....et c'est pas peu dire..

T'as raison VTI !
Ca commence à être lourd ces pilotes médiocres du passé qui critiquent tout et n'importe quoi sur la F1, et dont les paroles sont reprises comme parole d'évangile !!

iaka a écrit:Rien n'est encore officiel à propos du départ de Willis !
Il fait pour l'instant toujours parti de l'écurie...
Et le défi de la nouvelle soufflerie pourrait, je l'espère, le tenter de rester dans l'équipe en tant que spécialiste aéro.???

On garde espoir comme on peut hein iaka ??? On essaie de rester optimiste malgré tout ???

VTi a écrit:s'ils cherchent vraiment un spécialiste aéro , ben, iaka prendre martin brundle ,
car pour faire du vent , il est aussi fort qu'irvine....et c'est pas peu dire..

Bon ... Qu'a-t-il dit encore celui là pour que ce cher VTi et son bon ami iaka parlent tous 2 d'une même voix contre lui ???

lu sur f1 live

Brundle critique pour le départ de GW... bla bla bla bla bla ........etc.....

Je n'ai pas lu ce qu'il a dit mais c'est quand même une grosse perte ...

La faute à cet oiseau de malheur de Soïchiro (qui a réalisé son souhait) ???

Erwinminator a écrit:Je n'ai pas lu ce qu'il a dit mais c'est quand même une grosse perte ...

La faute à cet oiseau de malheur de Soïchiro (qui a réalisé son souhait) ???

si tu savais ce que j'ai du faire pour en arriver là, j'ai du faire jouer de mes inflluences.

C'est toi qu'as fait virer Bruce Willis?!?!?!?!

C'est de l'humour de SADam ça ...

SAD america
yes sir

T'es pro-américain maintenant ??? Je croyais que tu n'aimais pas M. Bush ???

C'est pourtant lui qui t'as détrôné et qui t'as mis en taule ... (enfin, ta sosie)

Seriously, Erwin, have you heard a rumour that terrible accident (perhaps human error) happened in Honda's new windtunnel and it was damaged??? According to F1Total.com, they had to shut it down to repair for 1 week or so. I was so so so so shocked to hear that. As you know, a windtunnel is someting like a scale. It should be correct!! However, sonds like that theirs is no longer intact. Totally shocking!!!!!

Anyway, they said that Honda (HRD?) passed responsibility on to GW about this event. If it is true, I can understand why GW got angry... Still now, there's no announcement about him...

Yes it's true muku !
But don't worry, it's not the first accident with windtunnel that happend last few years.

I don't think so it is a reason to fired GW...
It was a problem with the lock system, I've heard... this is a manufacturing piece outside from HRD...

hé muku salut
ca fais du bien de te revoir

I agree with iaka.


This incident is not the first time that happen. Some others teams has reported the same problem:

Two incidents in the windtunnel (an original car broke away from its supports and damaged the working section) cost Honda precious windtunnel time, there is no argument there but Renault’s Pat Symonds has explained that they too have had an unexpected break in their tunnel after some modifications but still Renault has won 7 out of 10 races.

Here is the source : Here

As it said, it's not an excuse for the lack of performance and the big deception ...

bonjour à tous!

c'est vrai? Good. Whew!!

I don't know why, though, this incident isn't reported by Japanese media...

Anyway, windtunnel is just a tool. "Idea" is much more important!!