2017

Nous assistons ici à une belle et franche amitié naissante tout emprunt de profond respect mutuel...

Possibilité d'échange de contact et d'invitation à la même table de restaurant!

Sniff...

Je suis si...

Ému... sniff! Désolé, trop d'émotion!

Mercedes, Ferrari and even Renault: "BRRRROOOAAAAAAHHH..."

Honda: "BBRRRooaaPFFTTTRRRRRGGHHHtttfffbrrooooffff..."

DAY 2: "BRROOOO- cough-cough-cough- ROOOOOAAAOOO-HHEEEeeee (neighs, pants) ..mmmmmROOOO-BURP! (belches) BRROMMMM-BRROORRTTT (farts and shits)

LOL!




Encore plus marrant!

Even Maldonado called us!

Ils riront moins, un jour.

La première sur le bunker me fait marrer. La 2e moins car c'est plus de mauvaise foi.

Première demie-heure : 10 tours pour Vandoorne. 2e temps en 1min24.1 avec les tendres.
Donc la McLaren est pas obligée de mettre les ultra-tendres pour rester sur la piste.

@Stéph' je sais pas si ils riront moins... ils en parleront plus c'est tout.
En tout cas aujourd'hui c'est clairement la fête.

Bon, quasi le même temps que jeudi passé, mais en Soft cette fois, pas en UlstraS

1min22.6 en tendres (21 tours).
Quoi ? Elle tourne cette McLaren ??? Je croyais que c'était une brique sur roues ?

Changement de PU pour Honda.
Ca va basher !

Il y a plus qu'à espérer que ce soit un truc à la con.

Problème électrique, c'était encore un bourrin spec de la semaine passée

Vandoorne a pu repartir vers 16h.
Gros roulage pour rattraper un peu le retard. 80 tours.
Il a bien roulé, l'auto semblait stable et apparemment il a signé son meilleur temps en relâchant pas mal dans le dernier secteur. Si c'est vrai c'est cool.

On ne va entendre parler que des problèmes de Honda.
Mais Renault a eu son lot aujourd'hui. Palmer ce matin. Hulkenberg provoque un drapeau rouge en fin de séance. Ricciardo a peu roulé cet après midi.

Ca aide pas d'avoir qu'une seule auto pour rouler. Les problèmes se voient cash et on a pas l'occasion de rouler/fiabiliser sur d'autres châssis.

Merci Erwin pour mon anniversaire.

Bon Honda a encore eu un soucis aujourd'hui, mais ça reste le même moteur que la semaine dernière donc c'est pas trop étonnant.

Par contre quand est ce que le new bloc va arriver? parce que je commence a en avoir marre que McLaren passe son temps a dire que le problème c'est le moteur et que le châssis est exceptionnel...

80 tours... Ça va c'est pas trop dégueulasse au final.. Sauf pour les merdias qui se gave de putaclic, en attendant oui il y a un eu un problème électrique mais rien de fondamentalement inquiétant, je pense que Honda va balancer les poneys demain matin en espérant qu'il sera assez costaud pour tenir la journée et engranger les tours. Sinon on ne peut vraiment rien préjuger niveau performance, personne ne sait dans quelle configuration se trouvait la MCL32 en espérant que demain le rythme soit en hausse !

iaka a écrit:Ca aide pas d'avoir qu'une seule auto pour rouler. Les problèmes se voient cash et on a pas l'occasion de rouler/fiabiliser sur d'autres châssis.

Clair qu'ils auraient dû permettre de faire rouler les 2 caisses de chaque écurie... mais bon, c'est la même chose pour tout le monde...

80 tours mais avec des longs run ou des courts comme la semaine dernière?


Sinon, les temps sont tjrs aussi loin à plus de 3sec. du MT et Ferrari accumule un nombre impressionnant de tours...

Demain, ce sera le tour d'Alonso... ça craint un peu... il porte la poisse... Il espérer une journée sans problème...


Bon l'ami de Soïchi, bouboule affirme que la pression est au max... confirmation des tensions au sein de l'écurie?

https://fr.motorsport.com/f1/news/boullier-pression-maximale-relation-mclaren-honda-880450/


Ouch!

Et mon ami bouboule est pas content ! Il déclare, comment voulez vous tester des set-up quand vous rendez 15 à 20km/h sur les concurrents et que vous tournez à 3sec de ceux-ci
respire bouboule t'es le prochain à sauter, on veut plus de franchouillard dans l'équipe 😂😂

Erwinminator a écrit:

iaka a écrit:Ca aide pas d'avoir qu'une seule auto pour rouler. Les problèmes se voient cash et on a pas l'occasion de rouler/fiabiliser sur d'autres châssis.

Clair qu'ils auraient dû permettre de faire rouler les 2 caisses de chaque écurie... mais bon, c'est la même chose pour tout le monde...

80 tours mais avec des longs run ou des courts comme la semaine dernière?


Sinon, les temps sont tjrs aussi loin à plus de 3sec. du MT et Ferrari accumule un nombre impressionnant de tours...

Demain, ce sera le tour d'Alonso... ça craint un peu... il porte la poisse... Il espérer une journée sans problème...


Bon l'ami de Soïchi, bouboule affirme que la pression est au max... confirmation des tensions au sein de l'écurie?

https://fr.motorsport.com/f1/news/boullier-pression-maximale-relation-mclaren-honda-880450/


Ouch!

Attention l'article ne retient que la pression que McLaren mettrait sur Honda.
Pourtant Boullier dit bien que la pression est des 2 côtés...
Ce qui est quand même un petit aveu que la voiture est pas géniale géniale...
"Évidemment, nous sommes en F1, nous sommes en compétition et il faut être performant. Donc la pression est évidemment immense et, bien sûr, nous mettons le maximum de pression sur notre relation avec Honda et c’est pareil pour eux. Nous ne pouvons pas faire un pas de travers. Il faut être capable de produire la meilleure voiture aussi, donc c'est des deux côtés."

Pour les chronos Erwin c'est plutôt des longs relais (hier après-midi Vandoorne a roulé à peine 2h) et avec de la charge en essence à priori (la voiture talonnait pas mal en ligne droite). Son chrono du matin (1min22.6) a été fait très tôt, vers 10h. Les améliorations sont arrivées plus tard de la part de Ricciardo, Massa et tous les autres plutôt l'après-midi. Au moment de son chrono Vandoorne avait le 2e temps. Et pendant une grosse partie de la matinée il était dans le top 5-6, devant TR, FI, Renault, Haas.

L'après-midi Vandoorne a amélioré que de 1/10e. Mais je pense qu'il ne cherchait pas du tout le chronos, plutôt à rattraper le manque de roulage.
Franchement faut pas regarder le top chrono hier. Ils ont pas pu aller le taquiner (est-ce qu'ils le peuvent ça c'est une autre question !).

Il n'y a pas de quoi s'enthousiasmer.
La vmax est resté nulle à 315km/h. Faut vraiment espérer que ce soit avec le plein et/ou un 3e secteur lent pénalisant la vitesse en ligne droite...

Franchement, les chronos, pour le moment, je m'en fous, on verra à Melbourne.

Mais faut que ça tourne. Et l'air de rien, 80 tours en changeant un bourrin, c'est quand-même une perf'

6 tours en 1h15. Faut se réveiller là !
Ca sent les problèmes...

11 tours en 2 heures...

27 tours... Bon dernier, mais franchement il pourrait pas un peu lâcher les bourrins juste histoire de claquer un petit chrono, quitte à péter le moteur autant que ça soit utile !

27 tours en 4h... Wouhouh...

Bah de ce côté ça pourrait être pire 😂

Changement de moteur pour.... Verstappen

Sans doute un problème de capteur. Ils ont des problèmes de capteurs chez Renault.

1h. Pas un tour.
... hum... ça sent le changement de PU...

Ahahahahahahahahahaha, clair, à Monaco on sera déjà en fond de grille si les moteurs claquent comme ça !

Franchement c'est risible.
L'an dernier ils avaient raisonnablement amélioré la fiabilité.
Sur 6 jours d'essais les moteurs claquent tous les 30 tours alors qu'ils roulent au ralenti.

On a l'impression de se retrouver aux essais 2015 !

C'est la catastrophe.