Honda news

17 ans.


Sinon, pour les prix, ça va de 11 000 € à 20 000 € suivant les versions.

C'est vrai que l'usine GB est en sous-production mais pas au point de pouvoir absorber la prod' d'une citadine. Ils y font deja notre civic (qui fait des ventes catastrophiques) et le CRV (meilleure vente Honda en Europe).

Pour la civic 10 je suis optimiste car ça vient d'une source inside qui bosse pour Honda (sous-traitant) mais qui n'est pas fan de la marque. Et il a plutot l'habitude de se moquer de moi avec Honda.
Avant la sortie de la 9 il m'avait dit qu'elle était moche et que même chez Honda ils ne savaient pas pourquoi ?... Bah il avait sacrément raison.
Donc quand il me dit, lui, que la 10 est belle, bah je te garantit que c'est du fiable. Car il est très objectif sur Honda.

stef a écrit:17 ans.


Sinon, pour les prix, ça va de 11 000 € à 20 000 € suivant les versions.

stef a écrit:Pas de HRV au catalogue chez nous.


Il leur manque vraiment une citadine chez nous. La Jazz débute à 13000€. Comment tu veux lutter contre les 208/Clio/Polo/... avec ça ?

Bah c'est tout à fait dans la gamme de prix ça...

Sinon, tu peux économiser un peu et prendre cette nouvelle Civic qui a l'air de promettre tant dixit l'yackovlev...

source infaillible!

Ouais, plus qu'à voir à quoi elle ressemble.

Oh. J'y crois...
De toute façon elle peut pas être plus moche que l'actuelle, par ailleurs une très bonne auto.

Bah Honda a toujours fait de bonne caisse non? Maintenant qu'elle soit belle ou non, c'est plutôt très subjectif ça...

En qualité et en confort elle est meilleure que la précédente génération...
qui par contre était très jolie.
Ils ont corrigés les défauts de la 8 (ajustages, peintures, plastiques) mais ont juste oubliés le design.

Et bam ils se prennent un gros four.
Bien fait pour leur gueule !!!
Une auto qui ne soigne pas son style ne se vend pas.
Ou alors c'est une Dacia... qui a d'autres qualités à commencer par son prix.

Et tu crois que cette fois-ci ça va mieux se vendre? Pppff...

Erwinminator a écrit:Et tu crois que cette fois-ci ça va mieux se vendre? Pppff...

Aucune idée ?
Mais je crois que ça peut pas être pire qu'aujourd'hui ?!

Deja l'actuelle va être restylee et ça lui va deja beaucoup mieux.
En plus la Type R va servir pour le prestige.

Mais honnêtement sans hybride et avec des moteurs essences anciens ça va rester dur.

J'espere que la civic 10 qui arrivera dans 2 ans, 2 ans1/2 va tout changer. Style plus sportif et moteurs plus modernes.
Au moins un hybride et 2 vtec turbo. Faut retrouver l'esprit civic d'il y a 20-30 ans. J'aimerais qu'elle soit basse.

En attendant faut qu'ils sortent le HRV. Fassent de la com'... Et ça devrait sauver Honda en Europe.

Mouais mais il y a 20-30 ans, ça ne se vendait pas plus qu'aujourd'hui... alors je ne suis pas certain que ce sera la recette du succès...

Si si les civic ED et EK se vendaient plutot pas mal. Le réseau se développait. Et pourtant il n'y avait que civic et Accord pour faire du volume et pas de diesel.

Quand on voit qu'aujourd'hui il se vend 2x plus de CRV que de civic il y a un problème...
Surtout que la Civic est proposée avec 2 carrosseries et plus de moteurs... Et accessoirement que le segment compact reste le plus important en Europe.

Bah en même temps c'est la mode des SUV et petits SUV en ce moment (HRV, CX3, Soul etc qui vont sortir)...

Oui le HRV c'est l'espoir. Mais on est même pas certain d'avoir droit à la version hybride.... L'autre truc à la mode.
J'ai l'impression que Honda Europe le fait exprès.... Faudrait pas trop vendre !

Isshh...

La nouvelle Pilot:

http://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=1223485


ya pas à dire, Honda et le design, c'est loin d'être une réussite... c'est pas avec ça qu'ils se remettront dans le coup... un modèle qui se faisait déjà rare sur routes...

Quand meme un peu moins moche que l'ancien.

Le positif c'est le moteur.
Un v6 injection directe avec désactivation de cylindres.
Ca se modernise bien de ce côté là...

Ils parlent aussi d'une boîte à 9 rapports...

Le big boss s'en va... son remplaçant va t-il continuer l'aventure en F1 pour le moyen et le long terme?

C'est pas une décision prise par le boss, c'est une décision du board. Ca change pas grand chose pour le moment, quoi.

Pour le moment seulement... mais après... un désengagement prématuré en cas d'une saison 2015 très décevante?

Non faut pas deconner. Pas après 1 an, juste au moment de la sortie des modèles sportifs.
Mais une baisse Edson moyens alloués est possible.
Il n'y a pas que la F1.
Entre la moto, l'Indy, le WTCC, le SuperGT, voir LeMans,... Certains programmes vont peut-être souffrir ?

Je l'espère pas... Alors que Honda revenait enfin à ses valeurs sportives.

Mais il est nécessaire, encore plus que le sport, que la marque retrouve sa qualité Max.

Mouais... mais ça c'est pas gagné non plus... Il y a toujours un truc de pas idéal/parfait chez Honda... un truc qui fâche...

Comme la nouvelle Fit/Jazz qui a perdu de son agrément de conduite paraît-il dans les tests...

Le look s'est nettement amélioré, mais pas son comportement routier...


Sans compter la gamme Acura qu'il faudra recadrer...

Ah bon elle est moins bien la nouvelle Fit ?

Il semblerait que oui...

http://www.autonet.ca/fr/2015/02/16/honda-fit-2015--une-petite-qui-voit-grand

Mouais bof...
L'ancienne était plus vive mais franchement c'était trop vif parfois, avec des réactions limites...
A mon avis Honda a rendu l'auto moins joueuse pour plus de sécurité, plus sous-vireuse. Une Fit c'est pas une sportive.

Après c'est clair que les CVT pour les essais presse c'est pas génial. Les gars ont souvent tendance à taper dedans, et une CVT ça hurle si on appui sur la pédale comme un goret.

En tout cas vous vous avez le 1.5L, nous on va devoir se contenter du 1.3L au début.

J'imagine que vous allez avoir une Fit RS quand les moteurs turbo vont arriver ?
On espère l'an prochain...

A mon avis avec plus de couple, une boite DCT et un châssis revu pour plus de dynamisme cette Fit va être autrement plus sympa.

iaka a écrit:Mouais bof...
L'ancienne était plus vive mais franchement c'était trop vif parfois, avec des réactions limites...

Tu lui reproches maintenant ça?

Alors que tu disais justement que Honda devrait retourner à ses sources...


Une Fit turbo? Faut oublier ça à mon avis... pareil pour le DCT... déjà qu'il n'est pas offert sur la nouvelle HR-V.