Honda en WTCC

Suzuka demande un gros moteur... Et on sait que c'est le défaut de la vic'.
L'écart est grand c'est clair. Mais la piste est longue aussi.

Ah ouais... À la maison en plus...

Pole pour la course 2, c'est déjà ça.

Et victoire

Enfin!

Meilleur temps dans les 2 premières séances.

On verra bien demain si ça se poursuit...

C'est déjà moins joyeux. Les Citroën vont mieux qu'hier.

3 Honda en Q2 tout de même.

Une seule en Q3

4ème sur la grille, 3 Citrons devant.

Mouais... C'était prévisible... 4, 6 et 7...

Rien ne change, du pareil au même... Saison à oublier...

Ya intérêt à avoir du progrès pour l'année prochaine, sinon...

J'ai regardé les qualif.
Sur le secteur sinueux la Vic est très bien... Peut-être même plus à l'aise que la Citron. Par contre ils se font déposer sur le premier et dernier secteur fait de lignes droites... Malheureusement c'est là qu'on peut doubler... Du coup je les vois très très mal en course.
Mais bon je peux, plutôt j'espère, me planter.

Avec un écart de plus d'1 sec. il faut vraiment que le déficit de puissance soit énorme + le handicap de 40 kg...

Bon, 2-3-4 pour la 1ère course... 2 voitures sur le podium donc...

Par contre, pour la 2è course, c'est victoire de Lada et Honda ne place son unique voiture que sur la 4è place... hors du podium...

Le plus con, c'est que Monteiro était en tête à 1 tour de la fin. Mais la direction assistée l'a lâché. Une victoire bêtement perdue.

Clair que c'est la loose... Sans safetycar car est-ce que sa direction aurait tenue ? C'est bien possible... Surtout que la safetycar rajoute des tours en WTCC.

Too bad... Meilleure chance la prochaine fois... mais le rideau s'est refermée...

La chance va aux meilleurs... à la l'année prochaine donc...

L'année prochaine c'est très très simple...
Il y aura 2 Citroën de plus.
Il y a une nouvelle Lada prometteuse.
Et probablement quelques Chevy de plus aussi.

Honda n'a d'autre choix que de faire du très bon travail si ils ne veulent pas finir derniers.

C'est bcp trop demandé là... trop de pression...


Ça flippe, ça sent le sapin déjà...

Ce sera l'année de la Type R. Ils doivent faire une bonne WTCC si ils veulent vendre de la Type R.
Car ils ont trop communiqués sur le rapprochement des 2.

Les attentes sont très élevées mais comme tu dis s'il y aura plus de voitures dont les 2 Citroën de Loeb, ça sera encore plus compliquée... Je ne sais pas si Honda a prévu augmenter le budget ou non, mais avec sa participation en F1 + en Indy et en motoGP, Honda fera surement des choix difficile à faire... Certains départements devront probablement écoper...

On verra bien durant les essais hivernaux, mais je suis sceptique...

La nouvelle Civic a été testée à Valencia avec Citroën et les pilotes semblent plutôt optimistes mais on verra bien quand tout le monde sera en piste avec les temps pour voir s'ils ont raison ou non...

Il lui manquait juste des chevaux. Beaucoup de chevaux. Si il y a le nouveau turbo ça devrait le faire.

Les 1ères confrontations durant les essais:

1. Sébastien Loeb (Citroën C-Elysée WTCC), 1:49.972
2. Mehdi Bennani (Citroën C-Elysée WTCC), 1:50.847
3. Gabriele Tarquini (Honda Civic WTCC), 1:51.063
4. Hugo Valente (Chevrolet RML Cruze TC1), 1:51.216
5. Tiago Monteiro (Honda Civic WTCC), 1:51.319
6. John Filippi (Chevrolet RML Cruze TC1), 1:51.723
7. Norbert Mischelisz (Honda Civic WTCC), 1:52.045

C'est pas encore ça... il y a encore pas mal de boulot à faire... plus d'une sec. de différence...

Bennani a bien fait de passer chez la concurrence on dirait...

Pas de conclusions trop hâtives....
C'est sûr que c'est plus rassurant de faire comme Ferrari en F1 en claquant des temps... Mais si c'est pour se faire taper en course, je préfère que ces essais soient utiles à améliorer et valider l'auto.