HONDA CHAMPION DU MONDE DE F1 2007

stef a écrit:Erwin, tout le monde sur ce forum raconte des trucs pour se marrer, pourquoi tout à coup, tu penses que j'aurais dit ça sérieusement ?


Pète un coup, sérieux.

Tu dis ça après coup ... Mais ton dernier commentaire, on y décèle difficilement une once de blague ...

iaka a écrit:Bah ça fait longtemps, et ça s'anime sur le forum... comme sur la piste d'ailleurs.
Le Soichi, comme d'hab' démarre fort avec ses "Honda champion 2007" etc...

Moi j'ai hate de voir ce que va réussir à faire Honda avec les Bridgestone !?
J'espère qu'ils nous concoctent une voiture 2007 très performante et fiable ? Sinon SAF1 pourra toujours rattrapper avec la RA106 (peuvent-ils utiliser les chassis Honda en 2007 ?).

Ça commence mal justement ... Ce n'est que les 1ers essais mais il y aura pas mal de boulot pour rattrapper les Rouges ...

Cette première journée n'était que découverte, je pense que personne, ni Honda ni les autres, n'a cherché de perf.
En plus, dur de savoir qui a déjà bridé son moteur, qui a quels pièces, qui a quoi.

Ce que je retiens de cette journée, c'est que Honda a réussi à mettre trois voitures en piste.

Faux ! Massa a fait des runs courts, quelques séries ... et Barrich est à près d'1 seconde pleine ...

Sato n'était pas en piste. Pourquoi ? SAf1 n'est pas assez riche pour 2 caisses ?

il ne faut pas s enflammer

ce n est que la premiere journée, et les pilotes test les bridgestone

par contre on a un avantage, c est que barrich il l ai connait par coeur ces pneus.

et apparement ils sont limités en train de pneus cette année, d apres le communiquer renault.

Erwinminator a écrit:Faux ! Massa a fait des runs courts, quelques séries ... et Barrich est à près d'1 seconde pleine ...

Bah c'est franchement pas si mal pour un premier test avec les Bridgestone avec une RA106 faite pour les Michelin. 1sec. derrière la Ferrari qui les connaît par cœur, c'est pas énorme... déjà au niveau de Toyota toute l'année 2006 !!

Erwinminator a écrit:Faux ! Massa a fait des runs courts, quelques séries ... et Barrich est à près d'1 seconde pleine ...

Sato n'était pas en piste. Pourquoi ? SAf1 n'est pas assez riche pour 2 caisses ?

Massa a fait des runs courts, et après, ça veut encore pas dire qu'ils étaient à fond.

calouf1 a écrit:par contre on a un avantage, c est que barrich il l ai connait par coeur ces pneus.

Pas d'accord ! Ce sont des pneus totalement différents puisqu'avec le retrait de Michelin, Bridge ne se forcera plus à faire des pneus super-performants. Ce sont des pneus conçus avec des designs et des carcasses différents ... Des pneus pas mal plus slow quoi ...

iaka a écrit:

Erwinminator a écrit:Faux ! Massa a fait des runs courts, quelques séries ... et Barrich est à près d'1 seconde pleine ...

Bah c'est franchement pas si mal pour un premier test avec les Bridgestone avec une RA106 faite pour les Michelin. 1sec. derrière la Ferrari qui les connaît par cœur, c'est pas énorme... déjà au niveau de Toyota toute l'année 2006 !!

Sauf qu'encore aujourd'hui, c'est à plus d'une seconde et surtout avec les BMW devant nous ... Ça augure plutôt mal ...

stef a écrit:Massa a fait des runs courts, et après, ça veut encore pas dire qu'ils étaient à fond.

Donc, ça aurait pu être bien pire ? Avec un tel écart, même si tous roulaient à vide et à fond, la hierarchie est bien là et on ne pourra pas combler aussi facilement cette différence.

IL n'y a aucune signification à ces essais. Attends les nouvelles voitures avant de tirer des conclusions.
Pour le moment, on voit seulement ceux qui adaptent le mieux leurs caisses 2006 aux pneus 2007, pas d'une grande utilité pour la hiérarchie future.

Ouais c'est vrai ... mais où est passé Klien dans les feuilles de temps ???

la dessus je suis d accord, les chronos, c est que du feux de paille

barrich a fait son meilleur chrono sur un run de 10 tour et au debut du run en plus, donc chargé.

alors que heidfeld hamilton panis l ont fait sur un tour direct.

par contre il est vrai que ferrari est au dessus du lot, y a pas photo a l heure actuel.

au faite pour suivre les chronos en direct c est ici

www.circuitcat.com

Merci calouf1 ! Je ne me rappelait plus du lien.

iaka

kezako ??
la signature et l'avatar ?
Est-ce au moins powered by honda ou mugen ?

Non, c'est powered by Toshop !

ça y'est erwin nous joue à nouveaux ses pseudos analystes à cinq sous, premier contact avec les monoplaces 2006 aux pneux bridge et tire déja à boulet rouge sur des voitures qui ne seront même pas en piste en 2007, halalala, décidémment le froid fait des ravages au canada, et pas que sur les canalisations.
ps: honda champion du monde 2007, mais ça vous le savez déja.
pps: il est ou en ce moment napoléon, tu sais celui qui voulais tout diriger et qui se retrouve à la pointeuse

Sauf qu'il n'y a plus que 7 jours d'essais avant 2007 et déjà, certaines écuries présentent leurs monoplaces dès la mi-janvier.

Ils ont donc intérêt à ne pas se louper dans la conception du nouveau chassis. Même si la conception remonte déjà loin, ils auront du pain sur la planche pour rattrapper leur retard sur Ferrari. Les Rouges, loins devants avec leur connaissance des Bridge, les autres ne font qu'essayer de les rattrapper. Il y aura combien d'autres essais pour les autres pour combler cette avance entre le mois de janvier et le début de la saison ?

Je crois que c'est limité à 30 jours non ? (pour les essais hivernaux) On en a déjà fait une dizaine d'ici la fin de l'année ...

Erwinminator a écrit:Non, c'est powered by Toshop !

Non c pas du toshop mais de la 3D mon ami.
Comme le projet de proto semble prendre du retard et que j'en avais marre des photos du salon qui sont là depuis l'éternité, j'ai mis les rendus 3D vite faits à partir de la modélisation qu'on a fait de la caisse. Comme j'en ai quelques uns en stock je changerai de temps en temps.

VTi a écrit:iaka

kezako ??
la signature et l'avatar ?
Est-ce au moins powered by honda ou mugen ?

Oui Powered by a K20 préparé chez Honda au japon. Bonne essence+échappement = 300ch pour le moteur de la CTR.
Maintenant pour l'endurance, cette puissance est ramené à 260ch.

Sinon les essais d'aujourd'hui ont été corrects. Surtout en ce qui concerne le nombres de tours. Honda a du être l'équipe la plus productive aujourd'hui ?!

Beaucoup de tours oui ... qui seront profitables, on l'espère, pour la future RA-107 + les datas de SAf1 aussi !

iaka

tu cherche un chauffeur pour ton proto?

parce que moi je veux bien la tester

PAS UN CONDUCTEUR DE TRACTEUR !!

lollllllllllllllllllll

calouf1 a écrit:iaka

tu cherche un chauffeur pour ton proto?

parce que moi je veux bien la tester

C'est pas un chauffeur dont on a besoin mais d'un pilote d'essai-metteur au point
On va peut-être demander à Jacques Villeneuve - il est au chômage maintenant...

Erwinminator a écrit:

Je crois que c'est limité à 30 jours non ? (pour les essais hivernaux) On en a déjà fait une dizaine d'ici la fin de l'année ...

Nan, c'est no-limit.

parce que vous avez pas de pilote ?

Moui, Villo !!! Vous allez perdre à coup sûr ... Attention aux barbec ... ça risque de vous coûter un max ...


Sinon, on peut quand même l'envoyer chez vous gratis ... Il s'est recyclé en chanteur ...