Les F1 de 2007 !!...

Dans ses propositions de nouvelles règlementations, la FIA donne un aperçu des prochaines F1 des années à venir :



Comme on le voit, les changements sont assez radicaux et je ne sais pas ce que vous en pensez, mais je trouve cela assez horrible visuellement parlant ...

Déjà que cette année, le relèvement de 2 cm de l'aileron avant (pour le porter à 5 cm du sol), c'est assez hideuse mais là, avec ses 2 ailerons arrières distincts, situés juste derrières les roues arrières, c'est franchement ... comment dire ... une hérésie ???

Au moins, cette année, je me suis un peu habitué aux ailerons avant surélevés ... mais si cette nouvelle proposition de la FIA est adoptée, je crains que cela prendra plus de temps avant que je m'y fasse à cette idée ... géniale ???

Le gros "trou" engendré par l'interruption de l'aileron arrière principal, derrière le capot-moteur, cela fait très ... bizarre, voir même étrange ? ...

Je ne sais pas ce que vous en pensez mais ça doit être la période de l'halloween qui les (FIA) inspirent autant ...

Vraiment ! Ils ne savent plus quoi faire pour nous pondre une telle "monstruosité" ? Le massacre à la tronçonneuse se poursuit ...

On s'éloigne de l'ère de la vraie belle époque des années 60-70 ? Au moins, à cette période, les ingénieurs rivalisent d'imagination pour améliorer les perfs de leurs bolides et non le contraire comme aujoud'hui ...
Colin Chapman et les autres figures marquantes de la F1 se retourneront sans doute de leur tombe ...

c'est un appel flagrant à GILETTE pour sponsoriser les équipes en mal de soutient financier.

la 1ere lame coupe l'aspiration dans les lignes droites , la seconde empèche de repousser les attaques aux freinages ...
faut dire que c'est prévu pour favoriser les dépassement .....alors même si c'est laid ..........ça tombe au poil...

Ouai ! Moi j'attends de voir les premiers protos. Car je suis pas du tout sûr que ça ressemblera à on dessin. Tout le capot moteur pourrait prendre une forme différente pour canaliser les flux vers les côtés. On ne sait pas non plus comment ils vont fixer ces 2 ailerons ?
sur le côté de caque roues ? Par dessus les roues ?
Sur ton dessin les ailerons ne sont fixés que d'un seul côté ! Pas sûr que ce soit très rigide ?

Par contre le relèvement de l'aileron avant (type 2005) paraît théoriquement inutile maintenant si la voiture qui précéde perturbe moins l'air comme le pense la FIA ?!!!

Je me demande aussi quelles formes vont prendre les diffuseurs arrières ???

Tout ça pour dire que tant que j'ai pas vu "en vrai", je ne juge pas...

De toutes façons, depuis toujours, un aileron, c'est moche.


COmme pour les anciuens, on s'habituera.

Déjà que cette année, le relèvement de 2 cm de l'aileron avant (pour le porter à 5 cm du sol),

C'est relevé de 5 pour passer à 15

Tout à fait d'accord avec toi !
L'aileron c'était déjà moche, ça va pas être plus beau, mais ce sera pas bien pire non plus ;-D

Tu as raison sur l'aileron avant. 5cms ça paraissait bien bas...

stef a écrit:De toutes façons, depuis toujours, un aileron, c'est moche.

Mais, depuis toujours, la F1 avait des ailerons ... Des voitures sans ailerons, ce n'est plus des formules mais des voitures de sport prototypes ?

stef a écrit:COmme pour les anciuens, on s'habituera.

Donc moches ou pas, tu as sans doute raison, on risque de s'y habituer ... sauf peut-être exception avec ce nouveau croquis ? Il y a eu beaucoup de changement de règlementations par le passé, mais jamais de manière à créer un impact visuel aussi flagrant ?
Si la F1 du futur ressemble réellement à cette photo, avec un "look" aussi drastique, les gens risquent de ne pas s'habituer aussi rapidement ?

Oh non, les ailmerons sont arrivées dans le 60's, bien après la 'création' d ela Formule 1

stef a écrit:Oh non, les ailmerons sont arrivées dans le 60's, bien après la 'création' d ela Formule 1

Ouai !... même fin 60s je crois... et au début "ça ressemblait vraiment à rien" : une aile à 1 metre au dessus de la voiture, soutenue par 2 tiges en métal !!!

Des changements de réglements en F1 y en a eu tellement. Au début on avait autant le droit de faire de la voiture caréné que roues extérieures. Pas oublier non plus les différentes expérimentations dans les 60s, 70s : les F1 à 6 roues, les F1 à "aspirateurs", à turbines...
La seule différence, c'est qu'à l'époque c'était les écuries qui tentaient des choses, aujourd'hui c'est la FIA qui impose l'architecture et la forme !

"aujourd'hui c'est la FIA qui impose l'architecture et la forme !"

et qui tente d'imposer le vainqueur ( plutôt à dominante rouge avec un fort accent transalpin)
non ?

BON

VTi a écrit:"aujourd'hui c'est la FIA qui impose l'architecture et la forme !"

et qui tente d'imposer le vainqueur ( plutôt à dominante rouge avec un fort accent transalpin)
non ?

BON

Bah non ! Sors pas, reste !!! On est entre nous et je crois qu'à moins d'être un tifosi un peu trop fermé d'esprit (si, si y en a ! ) on est globalement tous d'accord sur ce point.

Mais que faire ? Rien ! Enfin si : les laminer ses arrogants de ritals !!!... Déjà cette année ils se sont pris une claque monumentale, et j'espère bien que l'an prochain il en sera de même... avec un peu plus de voitures blanches devant !

stef a écrit:Oh non, les ailmerons sont arrivées dans le 60's, bien après la 'création' d ela Formule 1

Ouais beh là ... c'est déjà toute une époque ... C'est le temps des Fangio, Farina et autres grands papis ... C'est loin tout ça ...

iaka a écrit:Au début on avait autant le droit de faire de la voiture caréné que roues extérieures. Pas oublier non plus les différentes expérimentations dans les 60s, 70s : les F1 à 6 roues, les F1 à "aspirateurs", à turbines...
La seule différence, c'est qu'à l'époque c'était les écuries qui tentaient des choses, aujourd'hui c'est la FIA qui impose l'architecture et la forme !

Ouais là, tu parles de l'âge d'or de la discipline ... Les ingénieurs qui rivalisent d'ingéniosité et d'imagination ... Maintenant, on fait tout pour massacrer ce sport et on empêche quasiment les ingénieurs de s'exprimer et de démontrer tout leur talent et leur savoir faire ...

Au fait, pourquoi ce cher Max Mosley est réelu à nouveau à son poste de président de la FIA ? C'est qui les électeurs ? Ses pôtes du tribunal ?

Même pas besoin, il y avait que lui qui se présentait.

m enfou de la beauté, du moment que honda est devant.

super , on a trouvé la relève de soichi !!!!
les reno boys n'ont qu'a bien se tenir !!!

VTi a écrit:super , on a trouvé la relève de soichi !!!!
les reno boys n'ont qu'a bien se tenir !!!

bah non je suis tjs là, soichi alive, mais dort pour mieux se réveiller.

stef a écrit:Même pas besoin, il y avait que lui qui se présentait.

Comment ??? Il n'y avait pas d'autres prétendanst intéressés à son poste ? Il a quel âge le mec ??? Il ne devrait pas aller à la retraite çui-là ???

Ça sent la magouille tout ça ... Je croyais que la plupart des patrons d'écuries ne le sentait pas trop en odeur de sainteté ... Ils l'ont laissé faire ???
Quand même étonnant non ?

soichiro a écrit:

VTi a écrit:super , on a trouvé la relève de soichi !!!!
les reno boys n'ont qu'a bien se tenir !!!

bah non je suis tjs là, soichi alive, mais dort pour mieux se réveiller.

Bah non ... Notre Soĩchi est allé rejoindre son compatriote Stef dans la rue afin d'appuyer ses cocitoyens et manifester à leur tour contre la retraite à 60 ans ...

Y s'laissent pas faire eux ! Eux au moins, ils y tiennent à leur retraite et à profiter de la belle vie qui leur est offerte devant eux ...

T'as compris Max ??? Tu devrais profiter de ta famille et de tes p'tits enfants ... Ils ont besoin de compagnon au parc ... dans le carré de sable ... :D

erwin
"T'as compris Max ??? Tu devrais profiter de ta famille et de tes p'tits enfants ..."

surtout qu'il doit avoir une trrrrrès grande famille (ben oui , les parrains , y z'ont toujours beaucoup de famille autour d'eux , non?

j'ai dis une connerie là ?

bon , je ressorts prendre l'air.................

j'ai pas manifesté mais j'étais au première loge.

VTi a écrit:surtout qu'il doit avoir une trrrrrès grande famille (ben oui , les parrains , y z'ont toujours beaucoup de famille autour d'eux , non?

j'ai dis une connerie là ?

bon , je ressorts prendre l'air.................

Nan ... C'est excellent !

soichiro a écrit:j'ai pas manifesté mais j'étais au première loge.

C'est vrai que ça ne te concerne pas ... Toi, t'en a pas besoin ...

Tu peux prendre ta retraite quand tu veux et moment que tu veux ... 50 ans ??? C'est pas un problème pour toi ...

vraiment bizarre cette histoire d'ailerons derrieres les roues?! je ne comprends pas trop la fia, ils ralentissent la vitesse, passe du v10 au v8, change un aileron arriere pour favoriser les dépassements, jy capte que dalle a ce double systeme d'ailerons!je suis bidon en technique. pardonnez mon ignorance mais est ce ce nouveau type d'ailerons jouent sur le phénomène d'aspiration??

par contre en ce qui concerne ce changement, il me semblait avoir lu que la F.I.A avait besoin de l'accord des écuries avant de se lancer?! en tous cas c'est clair que c'est moche!

Heikki a écrit:vraiment bizarre cette histoire d'ailerons derrieres les roues?! je ne comprends pas trop la fia, ils ralentissent la vitesse, passe du v10 au v8, change un aileron arriere pour favoriser les dépassements, jy capte que dalle a ce double systeme d'ailerons!je suis bidon en technique. pardonnez mon ignorance mais est ce ce nouveau type d'ailerons jouent sur le phénomène d'aspiration??

En théorie oui, car le flux d'air de la voiture derrière sera moins perturbé par rapport à un aileron central (qui perturbe l'aileron avant de la voiture qui suit) et permettra au contraire de guider les perturbations engendrées par les roues arrières de la voiture de devant et qui perturbent aussi le flux...
Maintenant, ça reste de la théorie ! Et tant qu'aucun essai réel sera fait on n'en saura pas plus de l'efficacité du système.

Heikki a écrit:
par contre en ce qui concerne ce changement, il me semblait avoir lu que la F.I.A avait besoin de l'accord des écuries avant de se lancer?! en tous cas c'est clair que c'est moche!

C'est une proposition de la FIA, ce n'est pas encore officialisé dans le réglement technique ! Ca permettra (peut-être ?) aux écuries les plus fortunées de simuler cette solution et de préparer des solutions techniques...
Espérons que la FIA, avant de valider ce projet, l'essaye au moins en vrai... Car sinon ça pourrait être aussi mauvais et coûteux que le réglement 2005 pour les pneus uniques... abandonné en 2006 !!!

merci beaucoup pour ces précisions iaka

http://fr.sports.yahoo.com/02112005/18/schumacher-qualifie-les-nouvelles-reglementations-de-farces.html

looool il est trop marrant schumacher! ^^ comme quoi quelqu'un qui ne gagne plus sans cesse peut nous devenir sympathique à la longue! j'espère que schumi finira sa carriere avec honneur!

Il n'a pas tout à fait tord non plus ... Un peu de stabilité dans les règlements serait à souhaiter ...

Changer les règlements de façon aussi drastique à chaque saison, c'est un peu n'importe quoi aussi ...

heikki
" comme quoi quelqu'un qui ne gagne plus sans cesse peut nous devenir sympathique à la longue! "

alors vivement qu'alonso arrête de gagner .................