McLaren Honda MP4-30

stef a écrit:Ouais, les médias nous annoncent tous en choeur l'arrivée de Gilles Simon chez Honda.

Le truc, c'est qu'il est là depuis 2013....  Les journalistes sont vraiment des abrutis.

stef a écrit:AH mais je dis pas qu'ils ont pas progressé du tout, juste qu'ils se sont pas rapproché de Merco.

iaka a écrit:

stef a écrit:AH mais je dis pas qu'ils ont pas progressé du tout, juste qu'ils se sont pas rapproché de Merco.

Ce qui est chiant c'est qu'en fait on n'en sait rien. Mercedes peut tellement gérer ces courses qu'on ne sait jamais si ils ont de la marge ou pas.
Vettel fini pas très loin au Brésil par exemple... mais il était probablement au max, ce qui est franchement moins sûr chez les gris.

Si on regarde où ils étaient l'an dernier par rapport à Mercedes si les Ferrari ont largement plus progressés.
L'an dernier ils étaient incapable de pouvoir jouer la victoire, même avec une défaillance des gris.
Cette année ils sont suffisamment proche pour que Mercedes n'est pas le droit à l'erreur.

Je ne crois pas qu'ils seront capable de jouer le titre en 2016.
Car même si ils ont resserré un peu l'écart, Mercedes a une bonne marge et il n'y a rien l'an prochain qui les empêchera de la garder.
Mais niveau moteur, ce qui est pour moi le domaine où la scuderia a progressé, ils ont plus beaucoup de retard sur Mercos.
C'est sur le package qu'ils sont encore à la bourre.

McLaren-Honda : Button s'attend à un hiver long et difficile


Après une bien piètre saison, McLaren-Honda est l’équipe qui espère le plus profiter de l’intersaison. Jenson Button reconnaît que l’hiver sera « difficile » pour son écurie, mais assure que les progrès seront substantiels.

Jenson Button, seulement 16e du championnat des pilotes, vit l’une de ses saisons les plus difficiles de sa longue carrière en Formule 1. La cause est connue de tous : l’unité de puissance Honda qui équipe sa McLaren n’est pas à la hauteur. « Nous savions que ce serait une saison difficile, et les dernières courses en particuliers ont été très difficiles » reconnaît le Champion du Monde 2009.

« Ce serait appréciable d’avoir plus de fiabilité, et nous sommes en train de pousser pour faire des progrès solides parce que l’année prochaine nous enthousiasme vraiment davantage. Cette année est plus une année de tests pour nous. Lors de quelques courses, nous sommes arrivés en bonne position dans des circonstances inhabituelles. Mais la plupart du temps, il s’agissait de tests, pour essayer d’éprouver l’unité de puissance, et aussi la voiture en elle-même, le châssis, l’aérodynamique… » a-t-il poursuivi pour Autosport Magazine.

Durant l’hiver, Jenson Button voudrait voir McLaren-Honda trouver deux secondes et demi au tour, une tâche évidemment particulièrement ardue en quelques mois : « A chaque course nous avons amené des nouvelles évolutions » a-t-il rappelé. « Que vous puissiez les voir ou non en termes de temps au tour, il n’en reste pas moins que c’est riche d’enseignements pour l’année prochaine. Mais cela va être un long hiver pour nous. Ce ne sera pas un hiver facile pour trouver les secondes dont nous avons besoin, mais un hiver que nous attendons avec impatience. Si nous voulons nous battre à l’avant, il nous faut trouver deux secondes et demie, ce qui est un écart considérable. Je ne sais pas si nous y arriverons, mais je sais que nous ferons des gros progrès cet hiver. »

Jenson Button, qui a prolongé son contrat jusqu’en 2017, fonde quoi qu’il en soit son optimisme sur le savoir-faire de Honda comme de McLaren : « Je voulais rester parce que mon opinion est que nous pouvons avoir une bonne année l’année prochaine. Je ressens la passion au sein de l’équipe, je ressens combien chacun travaille très bien ensemble, que ce soit à Sakura [QG d’Honda] ou à Woking. »

F1 - Button : McLaren a pris des leçons de culture japonaise
Et son partenariat avec Honda en est renforcé


Si le duo reformé McLaren-Honda a vécu une des pires saisons de son histoire avec de nombreux problèmes imputables au moteur japonais, Jenson Button estime que les différences de culture entre les ingénieurs occidentaux et japonais ont aussi causé du tort à l’écurie, au point que les hommes de Woking se penchent réellement sur les méthodes de travail de leurs collègues de Sakura.

« Une grande partie de l’équipe a pris de véritables leçons, non pas pour parler le japonais, mais pour essayer de comprendre la culture japonaise, indique ainsi Button. C’est quelque chose de très important. La compréhension est maintenant très bonne pour les ingénieurs motoristes japonais qui n’avaient jamais travaillé avec leurs homologues occidentaux. »

Et l’écurie espère rattraper son retard cet hiver, même si Button aurait bien aimé pouvoir prendre part à des essais hivernaux plus précoces.

« Je préfèrerais continuer à courir, parce qu’il y a la place pour s’améliorer. Mais les règlementations nous en empêchent. Cette saison, nous ne nous sommes pas trompés, ça ne s’est simplement pas bien passé. Nous espérions beaucoup, mais nous n’y sommes pas parvenus. Mais le partenariat entre McLaren et Honda est maintenant plus fort qu’au début. »