McLaren Honda MP4-30

Erwinminator a écrit:Intéressant ça... merci pour le lien...


Reste à voir la véracité de tout ça...


Le gap entre le PU Honda et les 2 autres est quand même assez conséquent... Je crois que je vais réviser à la baisse mes attentes finalement...

Erwinminator a écrit:dit le Jedi face à son jeune Padawan, tout fier de lui avoir lobotomisé ses leçons... Il ne peut s'empêcher d'esquisser un sourire approbateur voyant son emprise sur son disciple totalement à sa merci... Bientôt, il se voit à la tête de la rébellion qui se battra contre l'Empire... Envers et contre tous, il n'acceptera aucune contestation dans ses rangs, fusse t-elle au prix d'un châtiment impitoyable et cruel et sans pitié... Tel un taureau enragé et très déterminé, rien ne se mettra à travers son chemin et foncera à tête baissée sur son objectif, il ira vendre sa salade malgré tout, répandre la bonne nouvelle et prêcher sa bonne parole dans les villages... Un vrai gourou!

soichiro a écrit:Bon je confirme, Villeneuve c'est vraiment un clampin!
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Selon Jacques Villeneuve, le pilote espagnol pourrait avoir mis un terme à sa carrière en changeant d’écurie.

Le transfert de Fernando Alonso de Ferrari à McLaren a fait beaucoup de bruit dans le monde de la F1. Après quelques courses, il est clair que les performances de l’Espagnol ne sont pas bonnes : sa voiture n’est pas au niveau de ses concurrentes et Alonso est pour l’instant très loin de pouvoir se battre pour la victoire.

Selon Jacques Villeneuve, "quitter Ferrari était une erreur" commise par Alonso comme il l’a confié au quotidien espagnol AS. Pour lui, l’Espagnol aurait pu briguer le titre avec Ferrari. "Je pense qu’Alonso se serait battu pour le titre cette saison au volant de cette Ferrari. Il aurait pu rester trois ou quatre années de plus avec eux et ensuite prendre sa retraite ou rejoindre McLaren s’il voulait gagner avec eux comme il l’a fait en 2007. Mais en changeant d’équipe, Alonso pourrait avoir lui-même mis un terme à sa carrière en Formule 1. Il pourrait ne plus jamais remporter le moindre titre ou même la moindre victoire", estime l’ancien champion du monde, aujourd’hui consultant.

Villeneuve s’est montré aussi pessimiste sur les possibles évolutions de la monoplace d’Alonso. Je ne crois pas tellement au projet Honda, j’ai travaillé avec eux durant plusieurs saisons et je sais que leur culture leur empêche de faire certaines choses. Par exemple, lorsque l’un de leurs membres a commis une erreur, il ne l’admettra pas et continuera de la reproduire ! Honda et McLaren ne sont pas en position de gagner cette année, ils sont même très loin. Nous verrons s’ils pourront y parvenir lors des saisons à venir, mais plusieurs championnats pourraient s’écouler avant qu’ils ne connaissent le succès."

stef a écrit:Franchement, tomorrownewsf1, j'ai tendance à éviter. Il y a souvent rien d'étayé.

calouf1 a écrit:Honda a quand même mis le paquet pour revenir les moyens sont considérables et ils ont crée une base en Angleterre, c'est pas comme si tous partait du Japon.

calouf1 a écrit:
Partout dans le monde Honda a gagner des championnats, c'est vrai que l'histoire de la différence de culture me fait bien marrer, surtout que les japonnais ne sont quand même pas réputer être des fainéants.

calouf1 a écrit:
quand a Villeneuve il l ouvre sur Honda car il s'est fait virer par eux, il était nul face a Button et puis c'est tout, une petite pique de vengeance, et Hakkinen est plus marié avec Mercedes que Mc Laren, donc la critique est a prendre avec des pincettes par ces deux loustiques.

calouf1 a écrit:
laissons les faire tranquillement ils seront au avant poste bien plus vite que certain le pense...

iaka a écrit:Rappel : la Honda de 2009... euh la BAR... 3 ans de développement (et surtout des voitures 2007 et 2008 absolument pourries) mais ils ont fait (trop tard) la machine à gagner absolue.

iaka a écrit:Hakkinen ou Villeneuve l'ont facile en critiquant McLaren-Honda aujourd'hui quand ils sont nulle part, en sortant des vérités bien connues comme arguments.

... Franchement ils ne savent rien de ce qui se passent en interne chez McLaren et Honda et ne font que sortir des vieux poncifs bien moisis... même si tout à fait vrais.

Une nouvelle ère a commencé pour McLaren avec son association avec le motoriste Honda et même si les débuts sont difficiles, selon les membres de McLaren Honda, l’avenir s’annonce radieux. Fernando Alonso et Jenson Button le savent et croient en ce projet. McLaren a dû revoir toute son aérodynamique et pour cela, elle a débauché le numéro 2 de chez Red Bull.

Sur son site officiel, McLaren a interviewé le directeur de McLaren Racing, Eric Boullier, le directeur de l'ingénierie chez McLaren, Matt Morris et l’ingénieur en chef aérodynamique chez McLaren, Peter Prodromou.

"Au cours des deux dernières saisons, l'équipe McLaren a perdu son chemin en terme d’aérodynamique. Il était devenu évident de revoir cela en détail. Donc, nous avons commencé à mettre en place un nouveau concept aérodynamique, et une façon différente de travailler, aussi. Ce nouveau concept est pour l'avenir." a déclaré Peter Prodromou, l’ingénieur en chef aérodynamique chez McLaren.

"Les gens au sein de McLaren se sentent plus impliqués dans la voiture que dans le passé. Nous avons fait de la restructuration, certaines personnes ont été déplacés et sont plus autonomes. Ils sont fiers d’avoir de cela. Même si nous ne sommes pas encore là où nous voulons être, nos gars savent que nous y arrivons." a déclaré Matt Morris, le directeur de l'ingénierie chez McLaren.

"Je suis d'accord, il y a eu un énorme changement dans la culture et la philosophie globale de l’équipe McLaren. A tous les niveaux de la société, il y a un leadership clair. Nous convenons de la direction que nous voulons prendre et nous amenons les gars avec nous. Nous avons des gens intégrés, et nous partageons des opinions et des idées."

"Le principal résultat de cette nouvelle approche est que les gars ont maintenant un sentiment d'appartenance dans la voiture. Ils sont plus motivés et intéressés. Pour vous donner un exemple, environ 50 pour cent des améliorations que nous avons apportées en piste l'an dernier ne fonctionnaient pas complètement mais cette année, nous sommes à environ 5 ou 10 pour cent." a déclaré Eric Boullier, directeur de McLaren Racing.

"Nous sommes beaucoup plus structurée dans la manière dont nous apportons les nouvelles pièces en piste. Le taux de progression est beaucoup plus rapide, donc on n'a pas besoin de construire le plus grand nombre de nouveaux composants, parce que nous savons qu'ils vont être mis à jour dans quelques courses. Cela accélère l'ensemble du processus." a ajouté Matt Morris, le directeur de l'ingénierie chez McLaren.

"Nous avons investi dans de nouvelles machines. Nous avons pu augmenter notre capacité de production d'environ 30 pour cent - ce qui rend notre cycle de développement plus léger, plus rapide et plus souple." a ajouté Eric Boullier, directeur de McLaren Racing.

McLaren Honda a la chance d’avoir deux excellents pilotes à bord des MP4-30, Fernando Alonso et Jenson Button, 3 titres de Champion du Monde de F1.

"Nous sommes privilégiés d'avoir Fernando et Jenson dans notre équipe." a déclaré Peter Prodromou, l’ingénieur en chef aérodynamique chez McLaren.

"Le line-up fait une grande différence. L'attitude et les réactions de Jenson ont toujours été phénoménales, mais cette année, il est encore plus précis. Nos pilotes sont vraiment engagés, ils sont champions du monde, ils veulent gagner à nouveau, ils croient en ce projet, et ils poussent. Ils ne lâchent rien en termes de performance, ce qui est fantastique." a déclaré Eric Boullier, directeur de McLaren Racing.

"Mis à part leur talent, et leur capacité à gagner des courses et des championnats, ils sont sans aucun doute le capteur le plus important monté sur la voiture. Cela peut sembler désinvolte, mais leur rétroaction est extrêmement importante, et ils font un excellent travail. Ils sont assez bons.  Ce sont de très bons capteurs." a déclaré Peter Prodromou, l’ingénieur en chef aérodynamique chez McLaren.

Eric Boullier : "Ouais, des capteurs très chers !"


Et l’avenir maintenant … que va faire McLaren Honda ?

"La voiture de l'année prochaine sera une évolution de cette année, donc nous avons besoin de continuer à développer cette voiture jusqu'à la dernière course." a déclaré Peter Prodromou, l’ingénieur en chef aérodynamique chez McLaren.

"Les règlements 2016 ne changent pas significativement. Nous n’avons pas un nouveau changement de moteur comme nous l'avons fait pour les deux dernières années, donc nous allons continuer à développer la voiture." a déclaré Matt Morris, le directeur de l'ingénierie chez McLaren.

iaka a écrit:J'aime bien !

Ca change vraiment avec le rouge.
http://media.f1i.com/seasons/4353-the-revised-mclaren-honda-livery.html/attachment/mp4-30_new_livery_5

soichiro a écrit:c'est comme un signe de résurrection, ce ne sera plus la même machine en piste, ça va saigner!