NSX 2

Ça tient bien la route pourtant... pas de tangage ni de roulis trop prononcé...



Et la Macan se paye même le luxe de faire un saut 4 pattes en l'air:



Je doute que bcp d'autres VUS en fassent autant...

Ah bah ça vend du rêve c'est clair. Un tank de 2,5t avec des roues de 25"... Wahouh je kiffe...

Bah... au moins c'est rapide, confortable et ça se vend très bien... le côté sport est bien respecté en ligne avec les autres produits de la marque... peu de concurrence avec peut-être seulement les X5 ?

À contrario avec les Japs ou même Honda, la filiation avec les autres produits n'est pas respectée et je parle ici du comportement de la voiture (sa signature si tu veux, ce qui fait qu'une Honda est une Honda, son pedigree)... Le côté joueur et dynamique des produits Honda, ça fait longtemps que ça été perdu... On ne reconnaît plus une Honda aussi facilement... pas de produits innovants...

En quoi un lourd suv de 100000 euros incapable de dépasser une golf sur le nurb' est innovant ou digne de l'image d'une Porsche.

C'est de la caisse de gangsta qui va se faire pulvériser par une pauvre Civic qui vaut le 1/4 de ce prix.

Franchement ce genre de bagnole me fout la gerbe...
C'est cher, c'est pas efficace, ça sert à rien, ça consomme un bras, c'est fragile, c'est pas agréable à conduire dès que ça tourne,...
Aucun intérêt. Gaspillage d'argent pour riches qui veulent juste être en hauteur et avoir un blason prestigieux sur le capot.

Une nouvelle vidéo assez courte mais qui n'est pas de très bonne qualité, cependant il y'a des plans inédits, notamment après 10 sec ou la NSX déboule à pleine vitesse en sortie de virage pour enchaîner une ligne droite avec une porsche juste derrière et qui souffre, sur la fin il y' a également un plan assez rapide ou la Nsx fait un passage en courbe vraiment impressionnant, une véritable fusée collée sur rail .
ahhhhh c'est clair, quand Honda n'est pas limité par un règlement débile leur ingénieur peuvent s'exprimer librement et innover comme personne, bref, tout comme la 1ère Nsx et à l'image de la type-R, celle-ci va à nouveau mettre une décennie technologique dans la tronche de la concurrence!

https://www.youtube.com/watch?v=DNXi6RvhHsU

iaka a écrit:En quoi un lourd suv de 100000 euros incapable de dépasser une golf sur le nurb' est innovant ou digne de l'image d'une Porsche.

C'est de la caisse de gangsta qui va se faire pulvériser par une pauvre Civic qui vaut le 1/4 de ce prix.

Franchement ce genre de bagnole me fout la gerbe...
C'est cher, c'est pas efficace, ça sert à rien, ça consomme un bras, c'est fragile, c'est pas agréable à conduire dès que ça tourne,...
Aucun intérêt. Gaspillage d'argent pour riches qui veulent juste être en hauteur et avoir un blason prestigieux sur le capot.

Que tu es si étroit d'esprit... Une voiture de sport ne peut pas être juste une stricte 2 places hein...

Il y en a d'autres qui veulent aussi un VUS qui offrent assez de place pour la famille tout en ayant un comportement digne d'une sportive...


Il faut avoir le choix... c'est tout...

Non un VUS ne peut pas être une sportive car il n'aura le comportement dynamique d'une sportive.
Et oui une sportive peut avoir 4 places même 4 portes mais certainement pas une hauteur de 1,8m et une position de conduite aussi haute. Même pour le "pilote" de ce VUS c'est pas agréable de prendre des virages rapidement avec un siège au maintien ien nul et une position d'assise digne d'une chaise.
C'est de la physique et de l'ergonomie pas de l'étroitesse d'esprit.

Le seul intérêt de ce genre de bagnoles c'est de faire du dragster en ligne droite et se faire remarquer.

A vouloir faire trop de compromis on arrive à un truc batard.
J'aime les VUS pour le coté familial et utilitaire au quotidien, mais ce ne sera jamais sportif (trop lourd, trop haut).
Un VUS c'est un paisible Lexus RX, un Mercedes ML, un Volvo XC90, un Jeep GC, un Q7 ou un BMWX5.
Payer 30 à 70K€ de plus pour un version motorsport, AMG, Audi RS ou Porsche Turbo S c'est foutre du fric par la fenêtre... Alors qu'avec ce prix on pouvait largement s'acheter un VUS v6 ou v8 confortablement motorisé et un joli et amusant petit coupé pour vraiment s'amuser.

Bah une X5 tient bien la route... et la Macan aussi comme sur la vidéo...


Sinon, c'est juste ton point de vue qui est différente et pour certains, il n'y a pas besoin d'une sportive digne des voitures exotiques non plus... Ils cherchent pas vraiment à les tester sur une piste, juste avoir un comportement un peu plus dynamique que la normale... et je ne vois pas en quoi avoir une Porsche turbo est jsute de l'argent jeté par la fenêtre... Nurburgring le prouve...

Bon, on sait maintenant les détails techniques de cette nouvelle NSX: 500 cv pour la partie thermique et 80 pour le reste des moteur électriques...

Par contre, le poids est plus que conséquent: plus de 1700 kg sur la balance... c'est un handicap mais il fallait s'y attendre... On est donc très loin des 1200, voire 1400 qu'on projetait...

Reste à voir face à la concurrence directe... ce surplus de poids risque de lui être défavorable...

C'est 80kg de plus qu'une R8 qui n'a pas d'électrique...
Un peu décevant certes, mais une GTR est encore plus lourde.

On verra bien en confrontation directe mais la Godzilla est quand même excellent au départ lancé... Entk, ça serait intéressant un match R8 vs cette NSX 2... + Godzilla et pourquoi pas d'autres Ferrari et Porsche turbo par exemple...

Ouai enfin les dragrace de ricains tu sais ce que j'en pense...
C'est marrant mais c'est pas ça qui compte.

Bah on verra lors du verdict du chrono au Nurb par exemple ou autre circuit... mais c'est clair que le poids ne va pas aider non plus...

On est d'accord.
Mais les moteurs électriques si.

On verra si c'est suffisant... face à ses rivales...

Bah non, tout le monde sait que ce sera une merde.

Comment as-tu fais pour le deviner???

C'est pas une devinette.
C'est un postulat de départ sur ton forum.
LOL

La vérité te fait mal? Honda n'est plus ce qu'elle était... Mais en tant qu'adepte du Soïchisme, c'est sûr qu'avoir la tête dans le sable fait partie de l'habitude de la majorité ici... Il y a des choses qu'on a du mal à assumer et ça se comprend...

C'est sûr que toi tu n'as aucun soucis à assumer raconter de la merde sur une nsx que tu ne connais pas.
C'est vrai que c'est vachement plus vertueux comme attitude.

Que je ne connais pas? toi, tu en connais plus?

On sait sa fiche technique et on attend juste le verdict de la piste... mais ce n'est pas une hypercar non plus, ce qui ne va pas aider Honda à se démarquer de la concurrence... alors que reste-t-il? Le prix, comme argument d'achat?

Aujourd'hui, le client a largement le choix des voitures sports qui se sont multipliées ces derniers temps, alors pourquoi choisirait-il une Honda plutôt qu'une autre? D'autres petits constructeurs et artisans se démarquent du lot par une performance ou un design de premier plan.

Sauf que moi justement je ne donne aucun jugement. Toi tu descends systématiquement Honda.

Le 0-100km/h en 3s c'est pas une hypercar ? Une sacré supercar en tout cas.
Soit.
Tes artisans ne vendent que quelques centaines de voitures par an.
Cette NSX est sur un marché bien plus compétitif.
La Porsche 911 TurboS, l'Audi R8 V10.

Honda propose la techno d'une hypercar (Porsche 918...) pour le prix d'une supercar mais pour toi c'est de la merde.
T'es vraiment affligeant des fois.

Je n'ai jamais dit que Honda était une merde... encore une fois, c'est toi qui a mis ça dans ma bouche...

Une NSX 2 = 3 sec sur le 0-100 km/h? J'en doute fortement vu le poids de la bête...

C'est toi qui est affligeant en sautant vite à la conclusion en me faisant dire des choses que je n'ai jamais dites...

Tu l'as dit toi-même, cette NSX va affronter des concurrents nettement plus prestigieux avec les constructeurs que tu as cités... or, ce que j'affirme pourquoi un client irait acheter une NSX alors qu'elle ne se démarque même pas de la concurrence au niveau perf...

Enfin bref, tu ne réponds même pas à la question et je me demande même si tu lis comme il faut... Désolé mais c'est toi qui est lourdingue en disant tout le temps que c'est de la merde...

Et tu devrais savoir aussi qu'une supercar n'a pas pour vocation d'être vendue en masse mais d'être une vitrine technologique et un savoir-faire pour le constructeur... D'ailleurs certaines Ferrari et Porsche sont produites en quantité limitée pour ça... Bref tant que Honda n'en fera pas autant, ce sera toujours vu comme un constructeur ordinaire...

Bah c'est ce qu'ils ont annoncés (ils n'ont pas annoncé que le poids !).
0-100km/h en 3s, le 0-60mph en 2,9s.

Tu ne dois pas comparer Ferrari à Porsche.
Ca n'a rien à voir.
Ferrari est un petit constructeur, Porsche ne l'a jamais été.

La NSX est en concurrence avec Porsche pas tellement avec Ferrari (prix/prestige/rareté).

Pour info quelques essais sont déjà parus.
http://www.thisismoney.co.uk/money/cars/article-3297031/The-supercar-man-Test-drive-new-Honda-NSX.html

Comme la précédente, cette NSX est remarquable pour son côté polyvalent. C'est la supercar du quotidien. Ce que ne peut raisonnablement pas être une Ferrari. Une Porsche 911 oui.

Ahlalalala ce Erwin, toujours à la rue quand il s'agit d'informations sérieuses! Oui monsieur, La NSX va litéralement déposer nombres de Supercar, et pour appuyé ce que disait IAKA, oui des testeurs américains on déjà officiellement relevé un 0@60Mph en 2.9sec et une VMAX de 307km/h (celle-ci annoncée par Honda) ! pas mal pour une lourdaude tout comme............GODZILLA, quoi tu  ne savais pas que la GTR reine du nurburgring pèse 1740KG.............ROhhhhhhhh