9- GP d'Autriche 2017

ProfilRACE a écrit:Bon bin c'est dommage , ça sera pas pour ce week-end encore la surprise je sens ...
ça avait l'air de marcher mieux cette spec 3 ? ou c'était du bluff?

Ben ça marche mieux, Vandoorne a gagné 2-3 place par rapport à ses qualifies habituelles et l'écart avec Alonso est moins grand...

Après c'est aussi le circuit le plus court.
Tour plus court ==> écart moins grand


Après faut voir aussi les autres qui progressent ou pas.
Hamilton a dit que la voiture était ultra rapide ici et Vettel que la siens est phénoménale

Seiky a écrit:

soichiro a écrit:Oui, en imaginant qu'il manque réellement 100 CV, parce ça aussi personne n'en est certains, et puis surtout il faut savoir à quoi est lié ce manque de puissance, au bridage pour la fiabilité ou pour l'économie en course, en résolvant tous ces problèmes ils vont peut-être y arriver rapidement aux prétendus 100cv

Ah bon, ils ont un bridage pour la fiabilité ?!

Pourquoi ils ne  l'utilise pas alors ??

Je suis mort de rire  !!!        La réponse est agressive mais y'a pourtant du vrai dedans...

Désolé je relis un peu parce que j'avais pas le temps de passer par là ces derniers temps.

J'avoue que là, l'amélioration, elle est dans l'épaisseur du trait on dirait.... et en plus toujours pas fiable à priori :s

Ou alors le problème vient d'Alonso ...

Est-ce que statistiquement il ruine plus de moteur de son collègue ?

Vendredi j'ai regardé les essais.
En rythme de courses (pour une fois ils ont pu enchaîner des tours sans soucis) ils étaient vraiment pas mal, sous les 1min10.
C'était le rythme (pas terrible) des RBR. Soit devant le reste du peloton.
Les Ferrari et Mercedes étaient en 1min09, voir 1min08.5s.
Le peloton plutôt au dessus d'1min10s.

Apparemment RedBull a dit ce matin qu'ils pensaient avoir progressé... Ils se sont sans doute rapprochés des 1min09s ?

Le peloton c'était clairement plutôt 1min10s.
Mais McLaren était sur 2 spec3 hier. Est-ce que la spec2 sera capable de maintenir ce rythme sur toute la course ? Où on va voir Alonso s'écrouler progressivement comme à Baku ?
On sait que Vandoorne n'est pas au top en qualif. Mais peut-être sera-t-il plus rapide en course avec sa spec3 ? Capable de maintenir un bon rythme.

En tout cas hier et ce matin ils ont pu faire des tours. C'est peut-être la première course de l'année qu'ils préparent correctement, avec les 2 autos. On verra si ils arrivent à faire mieux niveau gestion de course ?
Perso je les trouvent assez nul. Ils ont l'excuse d'un moteur qui consommerait trop. Ils avaient l'excuse de pas faire des FP1-2-3 sereins. On verra si il y a du mieux.

Wazari en dit un peu plus sur la spec3 sur le forum de f1technical.
Il y aurait bien 15-20hp de plus. Mais surtout un gros gain sur la consommation. On verra ça demain !

Par contre il est un peu étonné du timing d'introduction, qui n'intègre pas toutes les évos (turbine, arbre à cames, ...).

Bon, finalement pas terrible tout ca... Alonso qui revient a l'ancien Spec2 car souci de fiabilité pour la 3...

Les différences ne semblent pas si énormes qu'attendu... et seulement 15-20cv de plus?


Bon voila, ils espéraient le Q3:

https://fr.motorsport.com/f1/news/alonso-q3-mclaren-honda-abordable-928164/

http://www.f1i.com/infos/mclaren-honda-embuscade/

Bon je vais tempérer un peu les ardeur....

Faut pas oublier que si ils font 12 et 13 c'est aussi parce que les Williams étaient à la rue, comme à Monaco !
Et ça c'est pas dû à la Spec3 du Honda et se sera pas le cas sur tout les circuits...

Tempérer quelle ardeur ? Tout le monde est déçu, ici.

Vandoorne 12iem, encadré par les 2 Renault mdr , c'est le moment de vérité :)

Stéphane a écrit:Tempérer quelle ardeur ?

Les ardeurs de ceux qui parlent dorénavant de Q3 et d'être dans les points à la régulière.

A noté que si ils ont mis une spec2 à Alonso c'est pour éviter une pénalité de grille.

Après coup, quand on voit qu'il n'a fait que 2 tours, ils doivent regretter ! Surtout que cette pénalité vas probablement tomber le weekend prochain

A noter aussi les meilleures vitesses de pointes enregistrées aux qualifs

Les 2 McLaren sont dernière, 12km/h de moins que Hamilton... mais la spec2 de Alonso est devant la spec3 de Vandoorne

Merde c'est pas bon signe alors ...

On ne saura donc jamais ce que vaut cette spec3.
Vandoorne qui se prend un drive through pour des drapeaux bleus. Pas vu l'action mais ça paraît un peu sévère. Kvyat en éliminant Verstappen et Alonso prend pas plus.

Pas de soucis de fiabilité, ni en course ni aux essais.
C'est le point positif.

Il y a encore la semaine prochaine.

Ils auront la spec3 tous les 2 non ?

Non, c'est meme pas certain non plus:

https://fr.motorsport.com/f1/news/dilemme-mclaren-honda-alonso-silverstone-928409/

Sinon, Vandoorne se montre enfin plus positif:


http://www.f1i.com/infos/vandoorne-on-a/

Sinon, Ferrari vient de virer son responsable motoriste... Honda pourrait le recuperer? ou Renault?

Le Soichi serait certainement en desaccord, mais avec ce que cela a donné avec Gilles Simon encore Mario Illien, pas certain d'espérer trop de ce coté...

Pourquoi ils l'ont viré ? ça marche carrément bien cette année pour eux !

J'ai lu l'interview d'un ancien de Honda F1 des années 2000 qu'ils ont vraiment un manque d'expérience mais que malgré tout faut qu'ils restent avec Mclaren.

Peut-être qu'ils l'ont viré à cause de la "fuite" sur l'utilisation d'huile comme carburant.
Ferrari embarquait apparemment jusqu'à 15L d'huile. Ca parait vraiment beaucoup pour un 1.6L ?

8e chrono pour Vandoorne.
http://www.f1i.com/infos/meilleurs-tours-course-grand-prix-dautriche/

Qui grâce aux formidables stratèges McLaren fini à une fantastique 12e place.
LOL

7e vmax en Autriche en course :
http://www.f1i.com/infos/course-meilleures-vitesses-de-pointe-10/

A 9km/h des Mercedes qui étaient clairement sur une autre planète en Autriche.
Sans l'huile comme carburant ça va beaucoup moins vite pour Ferrari (sans doute aussi un kit aéro plus chargé !).

iaka a écrit:Peut-être qu'ils l'ont viré à cause de la "fuite" sur l'utilisation d'huile comme carburant.
Ferrari embarquait apparemment jusqu'à 15L d'huile. Ca parait vraiment beaucoup pour un 1.6L ?

15L ! en effet , en tout cas je trouve assez déplorable cette histoire d'injection d'huile ...
Le but c'était de rendre la F1 plus propre ...

L'injection d'huile c'était pour avoir une meilleure combustion hein et donc, plus de puissance...

Marrant de voir que cette histoire fait pas beaucoup de bruit. On est pas très loin du scandale du double-réservoir ?
15L c'est juste énorme. On peut imaginer qu'il y a au moins 5-10L de carburants là dedans ? Donc plus ou moins 10% de carburant bonus ?

Je serais curieux de connaitre la capacité du réservoir d'huile Honda et Renault ?

A priori, de ce que j ai compris, c est plutôt pour "tricher" sur la quantité de carburant disponible. Apparemment il s agissait d une huile ultra légère. Donc ils disposant de plus de litres à disposition pour le même poids. + essence = + de puissance ...

Mais je crois pas que l huile modifiait le taux d octane ? En principe il doit être contrôlé. En tout cas à l époque on a vu de disqualifications

En tout cas, on pourra pas dire que les moteurs Ferrari et Mercedes sont pas fiables !

Parce que s'ils ont une huile "coupée à l'essence" qui sert en même temps à graisser le moteur ... ou juste une huile qui est injectée dans la chambre , ça veut dire que le moteur est flexfuel ou flexoil ptdr

Je pense que la véritable l'insulte elle est là pour les autres mdr

Non moi je pense que leur secret c'est qu'ils ont mis un réacteur de Pantone dans l'admission