2017

Stéphane a écrit:Pour les vibrations qui foutent la merde, ce serait un problème de résonnance entre le moteur et la boite.
Ca c'est pour le "on dit".

Hasegawa, lui, a dit qu'ils avaient demandé au pilote de changer de vitesse à un moment autre que l'optimal pour éviter certaines vibrations, et que ça coutait un peu en perfs, forcément.

T'as vu le onboard du tour d'Alonso que j'ai posté au dessus (ou un autre) ?
Les passages de vitesses sont bizarres. On dirait une sorte de double débrayage fait à l'ancienne... ça doit faire perdre un temps précieux ce changement de régime moteur à chaque passage ?

En tout cas si ça permet de "tenir" c'est le principal...

Speedtrap fp2 :
https://www.reddit.com/r/formula1/comments/619rvw/speed_trap_figures_for_all_20_cars_fp2_in_kph/

Alonso m'expliquera comment il arrive à perdre 200m sur l'auto qui le précède alors qu'au max il concède 7km/h ?
Il ne connaît pas l'effet d'accordéon ? C'est pourtant la base non ?

Bah, il exagère toujours un peu, Fernando

Bon, c'était un peu mieux que prévu! Pour l'instant ça tient le coup mais au prix d'un moteur sévèrement bridé... Pourvu que ça tienne pour les qualifs...

12è pour Alonso à près de 2,5 sec. de retard... peut-on espérer un Q2 demain?


On dirait que la hiérarchie n'a pas du tout changé malgré le changement de règles... Mercedes, toujours devant Ferrari et puis ensuite, les RBR... L'écart entre les McLaren et ceux de devants aussi...


Sinon, pas d'évolution moteur majeur avant juin pour Honda!

Pour une augmentation des perfs, il faudra attendre et être très patient! Ppfff...

La perf c'est pas que la puissance moteur hein !
Ils peuvent améliorer ces passages de rapports.
Ils peuvent améliorer la souplesse du moteur, les cartographies.
Et accessoirement ils peuvent améliorer le châssis, l'aéro. Même si on sait tous qu'ils sont formidables à ce niveau... LOL...

Ce qu'il faut c'est rouler... Le reste on verra après... McLaren-Honda est en essais hivernaux encore.

EL3 : Vettel devant tout le monde.
C'est plutôt RedBull qui a l'air derrière pour l'instant ?

Vandoorne problème de pression essence en début de Q1 fait P18.
Alonso P13

On pouvait pas franchement espérer mieux. C'est presque "trop beau" vu les essais hivernaux.
L'important c'est demain, de tenter de finir le GP.

Hamilton devant Vettel.
RedBull "loin".
Les 2 TR en Q3. Plutôt pas mal, ils y étaient pas trop en essais hivernaux.
1 Williams, 1 Haas.

Wouah les mecs vous êtes satisfait!!!

Beh moi je suis déçu, Mc Laren Honda stagne et ça m'énerve grave, ils devraient être au moins au niveau de Red Bull, c'est le minimum et la ils sont même pas en Q3....

C'est une grosse déception, ça donne l'impression qu'ils rattraperont jamais leur retard.

calouf1 a écrit:Wouah les mecs vous êtes satisfait!!!

Beh moi je suis déçu, Mc Laren Honda stagne et ça m'énerve grave, ils devraient être au moins au niveau de Red Bull, c'est le minimum et la ils sont même pas en Q3....

C'est une grosse déception, ça donne l'impression qu'ils rattraperont jamais leur retard.

3 ans que ça parle de titre, et les type sont content de 13 et 18ème place sur la grille !

On parle bien de McLaren-Honda ou de Hass ?

Il faut juste relativiser, on s'attendait à même pas faire 5 tours... Oui c'est frustrant, mais c'est comme ça, ils vont y arrivés, plus de jetons, d'ailleurs apparemment dans 2 mois ils reviennent avec un nouveau moteur en espérant que ça soit le bon, mais je persiste à penser qu'il faut impérativement et rapidement une deuxième écurie !

iaka a écrit:La perf c'est pas que la puissance moteur hein !
Ils peuvent améliorer ces passages de rapports.
Ils peuvent améliorer la souplesse du moteur, les cartographies.
Et accessoirement ils peuvent améliorer le châssis, l'aéro. Même si on sait tous qu'ils sont formidables à ce niveau... LOL...

Sauf que je parlais du perf moteur hein, car c'est la principale faiblesse la plus urgente... et de ce côté là, malgré l'abandon des jetons, c'est plutôt long attendre jusqu'en juin... ça suggère peut-être que Honda va modifier en profondeur son ICE?

soichiro a écrit:Il faut juste relativiser, on s'attendait à même pas faire 5 tours... Oui c'est frustrant, mais c'est comme ça, ils vont y arrivés, plus de jetons, d'ailleurs apparemment dans 2 mois ils reviennent avec un nouveau moteur en espérant que ça soit le bon, mais je persiste à penser qu'il faut impérativement et rapidement une deuxième écurie !

Apparemment, Honda se cherche aussi des candidats de ce côté là aussi...

https://fr.motorsport.com/f1/news/honda-autres-teams-mclaren-mercedes-886239/?s=1

Et 10 abandons en 2 ans, soit 3 de plus que la totalité du temps qu'il a passé chez Ferrari! Aoutch!!!

https://fr.motorsport.com/f1/news/mclaren-alonso-apprentissage-886079/?s=1


Et il reste assez mécontent malgré cette 13è place! J'avais vu juste pour la Q2!


https://fr.motorsport.com/f1/news/alonso-australie-treizieme-triste-886031/?s=1


Espérons qu'ils arrivent à tenir le coup pour la course et la terminer à l'arrivée... Pourvu que ça tienne!

Erwinminator a écrit:
Apparemment, Honda se cherche aussi des candidats de ce côté là aussi...

https://fr.motorsport.com/f1/news/honda-autres-teams-mclaren-mercedes-886239/?s=1

si on résume

- Ils ont un accord d'exclusivité avec McLaren.
- Ils ont un accord jusqu'en 2024
- Ils fournissent les moteurs gratos
- Ils versent 100 millions par saison + la moitié des salaires des pilotes

Et ils veulent aller fournir d'autres équipes ?!
A quelles conditions ? Parce que pour l'instant, mise à part les donner à Sauber (avec un petit billet) je sais pas qui en voudrait

Je pense pas que McLaren soit d'accord que d'autres profitent du moteur si un jour ils devient performant, alors que eux ont ramasser toute la m....

Premier abandon même pas du au moteur. 😁

D'après Van Doorne, des nouvelles pièces sont déjà attendues pour la Chine et ensuite pour Bahreïn.... Bon voilà au moins l'avantage de ne plus avoir de restriction, Honda va enfin pouvoir préparer son moteur pour 2018 avec des essais grandeur nature, et au passage peut-être viser des podiums en milieu de saison !

soichiro a écrit:D'après Van Doorne, des nouvelles pièces sont déjà attendues pour la Chine et ensuite pour Bahreïn.... Bon voilà au moins l'avantage de ne plus avoir de restriction, Honda va enfin pouvoir préparer son moteur pour 2018 avec des essais grandeur nature, et au passage peut-être viser des podiums en milieu de saison !

Certes mais ils ont droit à 4 moteurs par saison !
Donc si tu en compte 1 en Australie, 1 en Chine et 1 à Bahrein ça vas être long les 17 dernières courses.

Ils peuvent modifier les pièces du moteur sans pour autant le changer, c'est parfaitement autorisé !

soichiro a écrit:Ils peuvent modifier les pièces du moteur sans pour autant le changer, c'est parfaitement autorisé !

Ca m'étonnerais qu'ils puissent changer n'importe quelle pièce, sinon la règle qui limite le nombre de moteur est parfaitement ridicule

Et la pastèque en remet encore une couche ! Nous sommes les derniers des derniers.... C'est bon on avait compris espèce de tâcheron, lui qui demande à la presse d'arrêter de s'acharner sur l'équipe, le Chorizo au QI de protozoaire remet le feu... Pathétique ! Je suis à la place de Honda je le vire direct, n'importe quel employeur l'aurait viré... Il y'a d'autres pilotes talentueux qui valent bien mieux et qui coûtent moins cher !

soichiro a écrit:Et la pastèque en remet encore une couche ! Nous sommes les derniers des derniers.... C'est bon on avait compris espèce de tâcheron, lui qui demande à la presse d'arrêter de s'acharner sur l'équipe, le Chorizo au QI de protozoaire remet le feu... Pathétique ! Je suis à la place de Honda je le vire direct, n'importe quel employeur l'aurait viré... Il y'a d'autres pilotes talentueux qui valent bien mieux et qui coûtent moins cher !

Ce qui est bien avec ce genre de contrat, c'est que si tu le vire tu le paye quand même !... Donc le remplacer pour moins cher se sera pas possible... Et si tu était Honda tu pourrais pas le virer, puisqu'il est employer par McLaren !!


Ce qui fait soucis c'est plutôt ça

Nous avons également dû sévèrement économiser du carburant

Si ils doivent déjà économiser sévère en Australie, sans avoir la puissance, dieu sait sur les circuits encore plus gourmand

Ce qui fait soucis c'est plutôt ça

Nous avons également dû sévèrement économiser du carburant  

Si ils doivent déjà économiser sévère en Australie, sans avoir la puissance, dieu sait sur les circuits encore plus gourmand[/quote]

Et si le soucis venait plutôt d'un réservoir trop petit, si tu économises du carburant tu lèves le pied, si tu lèves le pied tu roule moins vite....

Enfin bon il y a pas de quoi se réjouir, je comprend la frustration d'Alonso.

Pour moi l'objectif est rempli. Ils "finissent" le GP.
On savait qu'ils seraient pas performants. Le but était de faire du kilométrage. Ils l'ont fait.

calouf1 a écrit:
Ce qui fait soucis c'est plutôt ça

Nous avons également dû sévèrement économiser du carburant  

Si ils doivent déjà économiser sévère en Australie, sans avoir la puissance, dieu sait sur les circuits encore plus gourmand

Et si le soucis venait plutôt d'un réservoir trop petit, si tu économises du carburant tu lèves le pied, si tu lèves le pied tu roule moins vite....

Enfin bon il y a pas de quoi se réjouir, je comprend la frustration d'Alonso.
[/quote]

Le réservoir est limité par la FIA.



Non, le truc, c'est que du au manque de puissance, ils passent plus de temps accélérateur à fond et consomment plus, du coup. C'est lié.

Bon en gros les Japonnais vont devoir se sortir les doigts du fion pour le moulin crash enfin des vrais watts...

McLaren va avoir aussi beaucoup de travail.
Alonso a eu un soucis de frein dès le départ et pendant tout le GP et une rupture de suspension provoquant son abandon.
Vandoorne des soucis électriques (volant...).

Honda compense les vibrations en upshift avec une carto bizarre. On peut imaginer qu'avec les plus de 200 tours couverts ce week-end ils vont tous avoir du travail et des solutions à trouver pour le prochain GP ... et espérons des améliorations...

Je suis quand même positif.
Ils ont tenu leurs promesses sur la fiabilité, ce qui n'était pas gagné vu le peu de progrès à Barcelone sur ce point.
Et étonnamment, malgré ce que peu raconter Alonso, il a été capable de maintenir et se bagarrer avec des autos beaucoup plus développées que la sienne.

On est bien loin du fiasco de la saison 2015.
On sent que Honda est beaucoup plus expérimenté.
Je pense qu'ils vont très vite progresser.

Seiky a écrit:
Et ils veulent aller fournir d'autres équipes ?!
A quelles conditions ? Parce que pour l'instant, mise à part les donner à Sauber (avec un petit billet) je sais pas qui en voudrait

Je pense pas que McLaren soit d'accord que d'autres profitent du moteur si un jour ils devient performant, alors que eux ont ramasser toute la m....

Le plus probable c'est Sauber oui... mais la saison vient juste de commencer et rien ne dit Honda ne va pas pouvoir améliorer son PU d'ici la fin de la saison... S'il s'améliore beaucoup, d'autres clients pourraient être intéressés...

Pour ce qui est de McLaren, c'était avec Ron Dennis l'accord d'exclusivité et là, on a un nouveau management... et pis, de toute façon, c'est pas McLaren qui dirige Honda hein... Avec plus de 100M que Honda leur verse annuellement et sans compter d'autres investissements, et vu cette relation difficile, McLaren n'est pas vraiment en position dicter encore plus d'avantage...

Et si Honda deviendrait performant, il serait en position de force pour renégocier le deal et verrait aussi son PU augmenter en valeur...

soichiro a écrit:Et la pastèque en remet encore une couche ! Nous sommes les derniers des derniers.... C'est bon on avait compris espèce de tâcheron, lui qui demande à la presse d'arrêter de s'acharner sur l'équipe, le Chorizo au QI de protozoaire remet le feu... Pathétique ! Je suis à la place de Honda je le vire direct, n'importe quel employeur l'aurait viré... Il y'a d'autres pilotes talentueux qui valent bien mieux et qui coûtent moins cher !

lol Avec plus de 35M $, c'est vrai qu'il aurait pu être plus corporatiste... Les coups de gueules à répétition, c'est pas ça qui va aider l'écurie à progresser...

iaka a écrit:Je pense qu'ils vont très vite progresser.

Ça, on verra bien avec le temps mais au prochain GP, avec la très longue ligne droite, c'est pas gagné et on risque encore de voir des écarts de 3 sec. face aux autres... Ils vont se faire bouffer à chaque fois sur cette ligne droite...

Et Alonso broyé du noir encore, faire son grincheux des beaux jours... si la mécanique ne lâche pas avant...

De toute façon son pote Webber a dit que Alonso allait claquer la porte avant la fin de saison.

Et j ai l'impression que fernando a débarqué avec son chat noir, depuis ses deux titres avec Renault il a la poisse, il a fait que des mauvais choix de carrière...