honda santé financière............

voilà un petit topic qu'il est bon de garder sur le forum F1 puisqu'au final c'est un indice important pour le futur de honda en F1.
alors au programme..............ben de la f1 et encore bcp de f1 jugez plutôt

Honda espère vendre près de 10 % de voitures de plus en 2006
Honda Motor a annoncé mardi prévoir une croissance proche de 10 % pour ses ventes d'automobiles en 2006, principalement grâce à la bonne tenue de ses marchés hors du Japon.

Les ventes du constructeur japonais atteindraient ainsi un nouveau record après la hausse de 5 % attendue pour cette année. Le numéro trois nippon de l'automobile prévoit de vendre 3,35 millions de voitures cette année dans le monde, grâce à une croissance de 19 % en Chine et une hausse de 17 % en Amérique du Sud, qui compenseront un repli de 3,1 % de ses ventes au Japon. L'annonce d'une croissance proche de 10 % a été faite par le directeur général du groupe, Takeo Fukui, en marge de la conférence de presse annuelle du groupe.
A plus long terme, Honda prévoit de vendre quatre millions de véhicules au cours de l'exercice à fin mars 2008, grâce à la demande de ses clients asiatiques et nord-américains. Honda espère vendre 720 000 voitures au Japon cette année. En Amérique du Nord, les ventes devraient avoir augmenté de 4 %, à 1,45 million d'unités. En Europe, les ventes devraient être en hausse de 11 %, à 258 000 unités. Au total, la production mondiale de voitures aura sans doute augmenté de 7,2 % en 2005 pour atteindre 3,41 millions d'unités.
Dans le domaine des deux-roues, Honda prévoit de vendre un nombre record de motos en 2006, a indiqué Takeo Fukui sans donner de chiffre. Cette année, Honda s'attend à un bond de 16 % de ses ventes de motos qui atteindraient ainsi un record de 12,5 millions d'unités. Dans ce contexte de forte demande, Honda prévoit de doubler sa capacité de production en Chine où il lancera l'an prochain sa marque haut de gamme Acura. Au Japon, Honda prévoit de fondre ses trois réseaux de distribution dans l'espoir de faire redémarrer ses ventes. "En utilisant la marque centrale Honda, nous espérons créer un réseau de vente facilement compréhensible par les clients", a déclaré Takeo Fukui.

pour erwin:tien t'as vu les hausses prévues pour la chine et l'amérique du sud, bon allez la prochaine fois je te donnerais des chiffres pour l'afrique.

Encore !?!?!


Tu me saoûle avec tes stats ...


Tiens ! Honda vend seulement 3 millions de bagnoles ... C'est 3x moins que Toyota, voire à des années lumières du # 1 ...


Je crois même que c'est même moins que ta compagnie favorite : eh oui, les Renault ...

C'pas grâve, ils sont quand même nummber one avec les motos. Loin devant Renault.

Erwinminator a écrit:Encore !?!?!


Tu me saoûle avec tes stats ...

tient je croyais que c'était un forum ici, t'es pas seul ici gaillard, y'a des fans honda sur ce pseudo forum honda (masqué au losange).

honda vend moins que toyota, tient heureusement que tu me le dis car je l'avais pas remarqué, d'ailleurs toyota va passer numéro 1 mondial l'année prochaine, à tel point que même en terme de bénef il le sont déja.
la seule différence c'est que honda fait plus de marge que toyota donc il s'y retrouve aussi, et puis ils ont tellement de corde à leur arc, tient au fait ils produisent combien de moteur chez toyota, ah oui j'oubliais c'est honda le leader mondial

oui moi ca m interesse la sante financiere de honda.

car maintenant il ne s arrete plus a une ecurie, il sponsorise super aguri et en plus il veulent acheter toute les parts de suzuka donc on voit tres nettement qu ils ont des ronds pour faire tous cela.

calouf1 a écrit:oui moi ca m interesse la sante financiere de honda.

car maintenant il ne s arrete plus a une ecurie, il sponsorise super aguri et en plus il veulent acheter toute les parts de suzuka donc on voit tres nettement qu ils ont des ronds pour faire tous cela.

évidemment qu'ils ont des rons et niveaux diversification lisez donc ça.

honda bien plus qu'un motoriste.



Honda intensifie sa production de cellules solaires

Le premier constructeur de voitures hybrides, Honda, devrait se diversifier dès 2007 en fabricant à grande échelle des panneaux solaires à usage domestique. Ce nouveau site de production verra le jour sur le site Honda de Kumamoto et aura une capacité annuelle de 27,5 mégawatts. Ces panneaux solaires de nouvelle génération seront commercialisées dès l’automne 2006.

Plus écologique, ce nouveau procédé utilise 50 % d’énergie en moins et ainsi générant 50 % en moins de CO2 durant la production comparées à des cellules solaires conventionnelles.

En utilisant un film fin composé d’un alliage de cuivre, d’indium, de gallium et de sélénium (CIGS), la cellule solaire de nouvelle génération Honda a atteint une réduction substantielle d’énergie consommée lors du processus de fabrication, approximativement de 50 % par rapport à l’énergie nécessaire pour la production des cellules solaires conventionnelles aux cristaux de silicone. Ainsi, cette nouvelle cellule solaire est encore plus respectueuse de l’environnement, réduisant la quantité de CO2, même au stade de la production. De plus, cette cellule solaire de nouvelle génération atteint le niveau d’efficacité de transfert photoélectrique le plus haut pour une cellule à film solaire fin (quasiment équivalent à celui des cellules solaires conventionnelles aux cristaux de silicone).

C’est en 2002 que Honda a commencé à utiliser et à évaluer les performances de ces nouvelles cellules solaires, d’abord à l’usine de moteurs hors-bord de Hosoe, puis dans 12 installations Honda telles que le siège de Honda Engineering et le bâtiment Honda de Wako, ainsi que dans 3 sites hors-Japon aux Etats-Unis et en Thaïlande. Mais, il faut remonter au début des années 90 pour remarquer que Honda était déjà très performant dans ce domaine puisqu’elle a remporté deux fois le World Solar Challenge, en 1993 et 1996.

Il faut donc espérer que ce nouveau processus de production de cellules solaires à film fin développes par Honda Engineering sera utilisé aussi pour une nouvelle approche technologique dans la conception des moteurs électriques pour les véhicules hybrides produit par Honda.

Mais ce n'est pas de la F1 ça ... ...


Et puis ... Ce qui compte réellement, c'est de savoir où est situé Honda par rapport aux autres constructeurs ... Et là, surprise !!! Honda n'est que le 9è constructeur mondial ... donc encore assez loin des meilleurs ...


Et en terme de chiffres d'affaire et de bénéfice net ??? Où est situé Honda ???


Et puis allez zou, section Honda et autres ça car ce


On parle de F1 ici !!!

c est impressionnant de voir l avance technologique de honda par rapport aux autres.

chapeau bas honda.

honda est 8 ème mondial, et un constructeur indépendant à l'image de toyota tout les autres devant sont des groupes, faudrait pas l'oublié.

en terme de bénéfice net honda était 4 ème mondial avec 3.6 milliards d'euros net.

et pour le mois de novembre en terme de ventes honda à supplanté nissan d'un chouia avec
57.394 véhicules vendus contre 56.767 pour nissan.

en pourcentage pour novembre ça fait -2.8 % pour honda, -17.7% pour nissan (ehehe le fantôme de renault les poursuits jusqu'au japon) et -10,1% pour toyota.
donc excellent résultat pour honda qui est le constructeur qui accuse la chûte la plus faible par rapport à ses concurrents et qui coiffe au poteau la seconde place nipponne pour le mois de novembre, bravo honda.

ou tu prend toute ces donné

calouf1 a écrit:ou tu prend toute ces donné

ehehehe, ça peut varier, reuters et autre sites professionnel.

soichiro a écrit:honda est 8 ème mondial, et un constructeur indépendant à l'image de toyota tout les autres devant sont des groupes, faudrait pas l'oublié.

en terme de bénéfice net honda était 4 ème mondial avec 3.6 milliards d'euros net.

et pour le mois de novembre en terme de ventes honda à supplanté nissan d'un chouia avec
57.394 véhicules vendus contre 56.767 pour nissan.

BbbOoonnN !!! Là, c'est plus parlant et aussi plus intéressant ...


On verra ensuite sa progression (ou son recul) dans les prochaines années ...

Erwinminator a écrit:

soichiro a écrit:honda est 8 ème mondial, et un constructeur indépendant à l'image de toyota tout les autres devant sont des groupes, faudrait pas l'oublié.

en terme de bénéfice net honda était 4 ème mondial avec 3.6 milliards d'euros net.

et pour le mois de novembre en terme de ventes honda à supplanté nissan d'un chouia avec
57.394 véhicules vendus contre 56.767 pour nissan.

BbbOoonnN !!! Là, c'est plus parlant et aussi plus intéressant ...


On verra ensuite sa progression (ou son recul) dans les prochaines années ...

Je crois sincérement que Honda a plus de potentiel de progression que de risque de recul.
Ils sont leaders en technologies alternatives (piles à combustibles, hybrides,...) avec Toyota et ont une large avance sur tous leurs autres concurrents. Je les voit bien fournir/vendre leurs technologies/moteurs aux autres constructeurs dans les années à venir. Comme ils le font en motos avec les constructeurs coréens/chinois...

Ouais c'est vrai ...


Mais ce qui serait bien plus intéressantes, c'est de dévoiler le classements des 10 1ères places des plus grands constructeurs mondiaux avec les chiffres de ventes annuels des voitures, en plus de leurs chiffres d'affaires globales ...


Mais à mon avis, il sera très difficiles pour Honda de monter plus haut que les 3 1ères places mondiales dans les 10-15 prochaînes années ... car Honda a bien moins de modèles que Toyota ou encore GM, Ford et Daimler-Chrysler ??? Déjà que la Ridgeline n'est que le premier modèle pick-up de Honda alors que Toyota et Nissan en possèdent déjà plusieurs versions ...

À lui tout seul, Toyota vent pour près de 9 Millions de bagnoles annuellement et ça progresse d'année en année. Même chose pour GM et Ford qui en vendent à peu près les mêmes quantités ...

Je ne sais trop pour les chiffres de Daimler-Chrysler et les autres devant Honda ... Donc, pour Honda, il y aura du chemin encore avant de pouvoir prétendre rattrapper les meneurs ...


D'où l'importance de ne pas trop se "focusser" sur les progressions de ventes de Honda mais d'avoir une mesure de comparaison avec les autres constructeurs ...

Ouai ! Mais on pourrait aussi prendre en compte les motos alors, et tous les autres moteurs...

En fait faudrait comparer les CA de tous les constructeurs, toutes activités confondues pour avoir une réelle idée de leur puissance !

iaka a écrit:Ouai ! Mais on pourrait aussi prendre en compte les motos alors, et tous les autres moteurs...

PppFff ... avec les tondeuses aussi ??? Là, c'est clair que les chiffres risquent de nous faire tomber de notre chaise ... C'est là qu'on se rendra compte que Honda est un des plus grands motoristes au monde ... et c'est sans compter les génératrices, moteurs de motoneiges aussi ??? de hors bord etc ...

iaka a écrit:En fait faudrait comparer les CA de tous les constructeurs, toutes activités confondues pour avoir une réelle idée de leur puissance !

Oui, c'est ce que je disais en haut ... peut-être que notre Soĩchiro pourrait nous sortir cela ???

et aux states quelles insolentes santé financière.................
bravo honda..............

American Honda Posts Ninth Consecutive Year of Record Sales in 2005

Strong Civic and Ridgeline sales push Honda to its best sales year ever, Acura breaks 200,000 mark for the first time

Torrance, Calif. 01/04/2006 -- American Honda Motor Co., Inc., today announced record sales results for both its Honda and Acura Divisions, pushing American Honda to another all-time record year in 2005. With sales up 5.2 percent to 1,462,472 vehicles, the results mark the company's 12th consecutive year of sales increases. American Honda December sales totaled 132,800 vehicles and light-truck sales of 65,894 jumped 14.1 percent over last year to set a new record for the month.

2005 American Honda sales highlights:

* All-time record American Honda total sales of 1,462,472 (up 5.2 percent)
* 12th consecutive annual sales increase
* Ninth consecutive yearly sales record
* All-time record light truck sales of 624,650 (up 13.7 percent)
* 13th consecutive year of record light-truck sales

C'est pas assez mon fils ... Pas assez ... Encore trop loin de Toyota par exemple ...


"Peut faire mieux" dit le prof ...

Erwinminator a écrit:C'est pas assez mon fils ... Pas assez ... Encore trop loin de Toyota par exemple ...


"Peut faire mieux" dit le prof ...

Tant qu'ils ne prennent pas exemple sur Toyota sur sa nouvelle Camry !
Quelle horreur ce truc...
Comment les ricains' (et les autres) pourront-ils acheter une voiture aussi moche !

Moi, je trouve la Camry "plus regardable" que la dernière génération de Accord US ...

Les coupés Accord:




La berline:




À toi de choisir ... Et les 2 marques se sont très bien vendus, beaucoup de succès ...

elle a qu un probleme, il faudrait queles roues soit plus grande, elle aurait plus de classe.

Erwinminator a écrit:Moi, je trouve la Camry "plus regardable" que la dernière génération de Accord US ...

Il faut bien aussi qu'elle soit moins désirable que l'Acura TSX, pour vendre les deux.

Erwinminator a écrit:Moi, je trouve la Camry "plus regardable" que la dernière génération de Accord US ...

Hein !!! T'as vu la nouvelle Camry (présenté à Détroit), l'avant c'est quand même du grand n'importe quoi... tout torturé... On dirait une Chevrolet déguisé en nouvelle Lexus IS : raté !!!
Tout torturé, tout mou...
Et encore, le photos officielles la mette en avantage :
http://www.carspyshots.net/zerothread?id=18238

Comme le dit très bien calouf1, le plus gros problème avec les modèles US c'est les roues trop petites par rapport à la taille (et/ou le mauvais dessin du passage de roue pour poser la voiture), du coup ça paraît toujours sur roulettes... même en version sport.

franckv a écrit:

Erwinminator a écrit:Moi, je trouve la Camry "plus regardable" que la dernière génération de Accord US ...

Il faut bien aussi qu'elle soit moins désirable que l'Acura TSX, pour vendre les deux.

Mouais, mais pas trop moche non plus hein sinon elle ne se vendra pas ...

De toute façon, les gens préfèrent la Accord car pour eux ça sera toujours moins cher qu'une Acura, trop liée au luxe ... Même pour une version de la même catégorie de prix ... C'est psychologique, c'est comme ça ...

iaka a écrit:Hein !!! T'as vu la nouvelle Camry (présenté à Détroit), l'avant c'est quand même du grand n'importe quoi... tout torturé... On dirait une Chevrolet déguisé en nouvelle Lexus IS : raté !!!
Tout torturé, tout mou...
Et encore, le photos officielles la mette en avantage :
http://www.carspyshots.net/zerothread?id=18238

Bah ... à choisir entre les 2 ... je trouve quand même la Toy mieux lotie ??? Même sur le forum de carspyshots, les commentaires ont été plutôt positives ...

iaka a écrit:Comme le dit très bien calouf1, le plus gros problème avec les modèles US c'est les roues trop petites par rapport à la taille (et/ou le mauvais dessin du passage de roue pour poser la voiture), du coup ça paraît toujours sur roulettes... même en version sport.

Là, je suis d'accord avec vous ... De façon générale, Honda coupe au niveaux des pneumatiques pour économiser et n'a jamais eu bonne presse là-dessus ... Heureusement que c'est assez facile à changer ...

et voilà, ça y'est, honda bat le record officiel de ses ventes en europe depuis qu'il existe, un comble, on les accuses de tricherie en F1 et il cartonne en ventes mondiales, et oui la F1 c'est queue de cerise comme impact financier.
bravo honda, rohhh et ça va donner quoi avec la civic.


Honda : ventes record en Europe en 2005, nouvelle hausse prévue pour 2006
Honda a annoncé mardi avoir réalisé des ventes record d'automobiles en Europe, atteignant le plus gros volume de son histoire, à 285 924 unités durant l'année 2005.

Pour la seconde année consécutive, Honda bat son record d'immatriculations d'automobiles en Europe et parvient en 2005 à une hausse de 11,8 % par rapport à l'anné précédente. Le constructeur se fixe désormais comme objectif une troisième année record en 2006 et révèle ses prévisions de ventes à 310 000 véhicules, ce qui représenterait une hausse supplémentaire de 8 % par rapport au total des ventes en 2005.
Honda prévoit également d'atteindre au long de cette année le même volume de production qu'en 2005 dans son usine de Swindon, en Grande-Bretagne, soit 186 838 véhicules. L'usine produira les nouvelles Civic 5 et 3 portes, ainsi que l'actuel CR-V. De plus, Swindon a commencé l'assemblage du moteur Diesel i-CTDi, qui a remporté le prix de "Moteur de l'année 2005" dans la catégorie des 2.0 litres à 2.5 litres. L'usine va également commencer l'usinage des culasses Diesel en 2006. Ce mouvement verra Honda pousser plus loin la délocalisation de sa production.