Austin: GP du Texas, essais & course

Ca se passe de commentaires, il y a énormément de travail avant de pouvoir être satisfait des résultats de Honda, un moteur dans le sac pour Alonso, deux changement de moteur pour Vandoorne et un gain de trois chevaux... pfiou Honda aura rattrapé Mercedes en 2050 soyons patient d ici la.

Oh non !!! Pas toi aussi Calouf...

Sniff... snif...


Bon pas de point donc...

soichiro a écrit:Ahahahahahaha le maïsky qui vient parler de ojehh alors que le chorizo est out... Qui s'en plaindra... Par contre, comme d'habitude le maïsky totalement aveugle et dans le déni, n'a pas vu l'ingénieur Red Bull être dégouté lors de l'abandon magistral du Renault, (le quantième pour ce magnifique moteur qui va équiper Mc LIDL) Au point de taper dans son ordinateur de rage.. Ahahahahahaha, décidément la démence est à un stade avancé chez notre maïsky national

Toi t es pas dans le déni, ni aveugle ! LOL, si t avais vu la course tu aurais vu Ojjeh lorsque le fabuleux moteur Honda a lâché pour la 11 eme fois de la saison sur l’ai voiture d Alonso... il avait pas l air de dire « on vas le regretter »

Ps : le moteur de la REdbull devait être changé (il a tourné nettement plus que n importe quel Honda cette saison) ils ont décidé de pas changer les 2 lors de la même course.

Défaillance du MGU-H pour Alonso, comme Vandoorne, moi qui pensait que ça allait mieux, ils ont encore reparti dans leurs travers.

Ou pas.... Et si Honda en avait plus rien à foutre de cette saison quitte à faire chier Mc laren... On connaît pas les problèmes de l'intérieur, Honda a peut être décidé de se débarrasser de son surplus de vieilles pièces défectueuse 😂😂, on sait tous qu'une spec 4 était censé être introduite depuis plusieurs courses, et Honda a clairement plus envie, je l'ai déjà dit, quand le divorce est acté il est rare de voir la mariée jouer encore une parties de jambes en l'air....alors oui tout est bon à prendre en terme de données récoltées, sauf que ça sert a rien puisque Honda n'apporte plus aucune nouveauté sur ses blocs.... Honda travaille déjà avec Toro Rosso... Il est là l'avenir, Mc laren c'est le passé, ciao, adios, plus rien à faire, circuler il y a plus rien à voir

C'est tout a fait logique ce que tu dis chorizo !
Après s'être humilié au Japon, Honda voulait absolument en faire de même aux USA

TR et B. Hartley aussi préparaient l'an prochain, partir en fond de grille ça ne s'improvise pas

calouf1 a écrit:Ca se passe de commentaires, il y a énormément de travail avant de pouvoir être satisfait des résultats de Honda, un moteur dans le sac pour Alonso, deux changement de moteur pour Vandoorne et un gain de trois chevaux... pfiou Honda aura rattrapé Mercedes en 2050 soyons patient d ici la.

Ben qu'est ce qui t'arrive ??

Il n'y a guère que Chorizo qui crois que Honda vas jouer le titre l'an prochain.
Le champion 2018 est connu, Mercedes a tellement d'avance, et surtout ils sont hyper fiable...

Le plus inquiétant c'est que le bloc Mercedes actuel est certainement le même qu'en mars...
Honda amène nouveautés sur nouveautés, mais n'allez pas croire que Mercedes (et les autres) ne bosse pas, toutes les évo développées cette année arriverons dans le bloc 2018 et certainement encore plus fiable...

... Mais moins puissant en qualif.

La saison prochaine, c'est 3 PU pour toute la saison... c'est loin d'être acquis que même Mercedes ou Ferrari seront fiables hein... Le passé est loin d'être le garant de cette nouvelle donne...

Mercedes a de la marge je pense ?
Ils ont quasiment rien cassé de l'année, sur les 6 autos.
Renault et Honda feront forcément mieux que cette année. En 2017 ils avaient tout changé sur le PU. L'expérience de cette année servira forcément l'an prochain.
Honda sera bien sûr encore sans doute loin du compte. Mais on peut quand même espérer qu'ils résolvent définitivement leur soucis récurrent de MGUH par exemple.

Mais oui c'est clair que ce sera dur pour tout le monde.

iaka a écrit:Mercedes a de la marge je pense ?
Ils ont quasiment rien cassé de l'année, sur les 6 autos.
Renault et Honda feront forcément mieux que cette année. En 2017 ils avaient tout changé sur le PU. L'expérience de cette année servira forcément l'an prochain.
Honda sera bien sûr encore sans doute loin du compte. Mais on peut quand même espérer qu'ils résolvent définitivement leur soucis récurrent de MGUH par exemple.

Mais oui c'est clair que ce sera dur pour tout le monde.

Clair qu'ils ont de la marge, ils sont super fiable et performant, ils n'ont absolument aucune raison de prendre des risques....

Et si ils voient qu'ils ne vont pas tenir les 21 courses avec 3 moteurs, ils vont en utiliser 4 et ça passera tranquille.
Je pense que beaucoup devraient faire comme ça.... Mieux vaut une pénalité de grille qu'un abandon. (et quand on voit la RedBull partir 16ème et revenir dans les roues du 2ème, on se dit que c'est pas la mort)

Seiky a écrit:C'est tout a fait logique ce que tu dis chorizo !
Après s'être humilié au Japon, Honda voulait absolument en faire de même aux USA

TR et B. Hartley aussi préparaient l'an prochain, partir en fond de grille ça ne s'improvise pas

Venant d'un poulet pané je prends ça comme un compliment

3 moteurs sur une saison...ahahahahahaha franchement... Et on s'étonne que la F1 se case la gueule, Merde.Cedes qui impose cette nouvelle réglementation en lechant les pontes de la FIA et surtout en ayant pris 3 année de développement d'avance, mais attention c'est les meilleurs, sauf qu'ils sont incapable d'avoir un moteur de série qui tient plus de 80.000 km sans casser une pièce... Deutch kwaliteit
Mais bon, dormez bonne gens ces merdeux vont le payer cher, leur domination est tout sauf bonne, tout le monde sait qu'ils ont sucés la FIA

Bon l'écurie ne semble pas des plus optimistes pour ce GP et ce, malgré les évos apportées... alors qu'Alonso devra partir en fond de grille...

http://motorsport.nextgen-auto.com/Le-week-end-a-Mexico-ne-s-annonce-pas-tres-positif-pour-McLaren,121593.html

https://fr.motorsport.com/f1/news/technique-aileron-mclaren-austin-970291/

Ils étaient optimistes pour Austin... donc bon...

Au fait bravo à McLaren pour les arrêts aux stands. Pour une fois qu'ils ont fait de super arrêts ça n'a pas apporté de points.
Seiky a toujours raison. Le problème c'est pas McLaren. Le PU, le PU, le PU et uniquement le PU.

iaka a écrit:Ils étaient optimistes pour Austin... donc bon...

Au fait bravo à McLaren pour les arrêts aux stands. Pour une fois qu'ils ont fait de super arrêts ça n'a pas apporté de points.
Seiky a toujours raison. Le problème c'est pas McLaren. Le PU, le PU, le PU et uniquement le PU.

Mais pas du tout Iaka, le 11 abandons de Alonso cette saison, (Je te parle même pas des 10 changements de moteurs et toutes les autres pénalités) c'est parce qu'il n'avait pas l'ailerons magique et parce que les mécanos mettent 0,2 seconde de plus pour les ravitaillements, rien a voir avec Honda