Essais de Barcelone

Voici les temps des essais à Barcelone :

Barcelona - 6/04/05
1. P. de la Rosa - McLaren Mercedes - 1'14"391 (+0"000) - 88 tours
2. R. Zonta - Toyota - 1'14"516 (+0"125) - 65 tours
3. F. Alonso - Renault - 1'14"946 (+0"555) - 118 tours
4. A. Wurz - McLaren Mercedes - 1'15"178 (+0"787) - 65 tours
5. N. Heidfeld - BMW Williams - 1'15"337 (+0"946) - 123 tours
6. A. Pizzonia - BMW Williams - 1'15"442 (+1"051) - 54 tours
7. G. Fisichella - Renault - 1'15"462 (+1"071) - 78 tours
8. A. Davidson - BAR Honda - 1'15"500 (+1"109) - 143 tours
9. M. Gene - Ferrari - 1'15"737 (+1"346) - 120 tours
10. J. Button - BAR Honda - 1'16"137 (+1"746) - 109 tours
11. D. Coulthard - Red Bull Cosworth - 1'16"385 (+1"994) - 111 tours
12. O. Panis - Toyota - 1'17"153 (+2"762) - 47 tours
13. J. Villeneuve - Sauber Petronas - 1'18"096 (+3"705) - 74 tours

Remarquez le nombre de tour parcourus par nos 2 pilotes ...

J'ai pas trop le temps ce soir de poster mais demain promis je vous donne mes impressions (et quelques photos) sur ma journée à Barcelone mercredi. Tout ce que je peus vous dire c'est que ça bosse très dur en ce moment chez BAR-Honda

Eh ! à quelle page vous en êtes ?

1. J. Button - BAR Honda - 1'13"552 (+0"000) - 139 tours
2. J. Trulli - Toyota - 1'14"231 (+0"679) - 111 tours
3. T. Sato - BAR Honda - 1'14"247 (+0"695) - 122 tours
4. A. Wurz - McLaren Mercedes - 1'14"391 (+0"839) - 102 tours
5. R. Barrichello - Ferrari - 1'14"645 (+1"093) - 116 tours
6. F. Alonso - Renault - 1'14"670 (+1"118) - 129 tours
7. L. Badoer - Ferrari - 1'14"761 (+1"209) - 127 tours
8. R. Zonta - Toyota - 1'14"826 (+1"274) - 144 tours
9. K. Raikkonen - McLaren Mercedes - 1'14"929 (+1"377) - 76 tours
10. N. Heidfeld - BMW Williams - 1'14"932 (+1"380) - 95 tours
11. D. Coulthard - Red Bull Cosworth - 1'14"957 (+1"405) - 87 tours
12. G. Fisichella - Renault - 1'15"018 (+1"466) - 67 tours
13. A. Pizzonia - BMW Williams - 1'15"141 (+1"589) - 56 tours
14. M. Webber - BMW Williams - 1'16"050 (+2"498) - 51 tours
15. F. Massa - Sauber Petronas - 1'16"942 (+3"390) - 83 tours
16. E. Bernoldi - BAR Honda - 1'17"243 (+3"691) - 18 tours



Je vous le dit encore une fois Bar sera devant !!!!!!!

Waouhh ... Button vient de battre le recourd de piste détenu par Sato l'an dernier avec la B.A.R-Honda 004b (hybride) .

Ouaipp, ça promet ... c'est pour bientôt le retour à l'avant scène ? LA vrai saison commence pour nous dès le retour en Europe ?

En prime, le nombre de tour parcourus est toujours parmi les plus élevés du plateau ...
Tout ça est de bon augure et je me frotte déjà les mains ... C'est un sacré boost pour le moral ...

j'en connais certains pessimiste qui doivent être surpris, ben pas moi, c'est clair que notre team favoris à eu la poisse et en plus à rencontré des soucis de jeunesse, ici place aux nouvelles modifs, et la résurrection approche comme pour faire un pied de nez aux 19 GP, retour aux sources, chez bar honda le championnat commence dans 2 semaines.
allez go les gars.

peuf !!!
honda
il faut reflechir dans une course pas claquer des chronos et en courses plus rien.
Prenez exemple sur Renault
il travaille serieusement et le fruit germe

Boulette a encore frappée !!!
Et y a rien à comprendre comme d'hab !
Bisous Grosse boulette !

merci mais c est pommette espece de patate
donnez moi un p
donnez moi un o
donnez moi de m
donnez moi un e
donnez moi de t
et enfin donnezmoi un e
POMMETTE!!!

T'es qu'une grosse boulette !
T'est incapable de reconaitre la supériorité d'Honda !
Donc t'es une grossse boulette ! Reno ce n'est qu'un feu de paille et ce sera très triste pour toi dans peu de temps !

alors pommette on fait pipi dans sa cullotte, non t'as raison, renault il s'attache à faire pêter des moteurs et à jouer les crash test dummy's , allez pommette, rassures toi on sera pas trop violent avec toi quand tu te ramasseras ta tronche de fruit pourris dans le mur

Belle journée d'essais pour BAR-Honda !
Record de la piste, pas mal de tours...
On espère tous le come-back de l'année pour l'arrivée de la saison en Europe (avec Ferrari aussi) pour vraiment lancer la saison et donner un peu de fil à retordre aux Renault-boys.

On dit Renolbois, pour faire frouz !
En fait reno c'était qu'un feu de paille. Bien préparé la voiture, bon compromis pour les 3 premières courses, mais après, avec le progrès des autres et la mise à niveau, c'est fini !
Terminé !

Ca marche bien chez B·A·R Honda

Pourvu que ça dure.

stef a écrit:Ca marche bien chez B·A·R Honda

Pourvu que ça dure.

Oui bien sûr ! Pourvou qu'ça doure !
Mais de la part d'Honda et des moyens mis en oeuvre ils vont s'accrocher !
Et comme je l'ai toujours dit B.A.R Honda sera champion dans quelque temps (l'année prochaine ?)

Salut !
Qu'est-ce que tu as fait de ton X ?
Pourvou que ça doure ?
Avec Honda ils vont s'accrocher, pas question de laisser Toyota devant !

ohhhhhhh!!!!!
GREAT!!! Je suis content. WOW!! At long last... ,
GO GO!!!

maisnon honda doit se battre avec minardi qui est leur place
chez renault on joue dans la cours des grands pas avec les petits hondas!

Bonjour Pommette!!
Minardi??? allo???

pommette a écrit:maisnon honda doit se battre avec minardi qui est leur place
chez renault on joue dans la cours des grands pas avec les petits hondas!

Boulette.. l'année prochaine il n'y aura plus reno en F1, dommage ils étaient rigolos. Leurs supporters surtout !

pas de x ici.

quasi jamais de x en fait

Voici le compte rendu de ce que j'ai vu mercredi à Barcelone.
Pour commencer pas de chance. Arrivé 1 heure après l'ouverture du circuit plus de places pour visiter les infrastructures et pas de Taku chez BAR-Honda .
Mais bon, rien que le fait d'entendre des moteurs de F1 au petit matin ça a suffit à mon bonheur. Presque 5 ans que je n'avais pas entendu ça et il faut avouer que ça remue les tripes.
Après avoir essayé les différentes tribunes, direction la tribune principale. Et la surprise. Toutes les équipes se cachent derrières les paravents . Sauf devinez qui?
BAR-Honda bien sur. Ils ont abbatu tant de travail que les pilotes ne sortaient quasiment jamais de leurs monoplaces. Toute la journée ce fut un balet des 2 BAR-Honda: quelques tours puis retour au stands, quelques modifs de réglages et ça repartait sans cesse. Le seul moment ou ils mettaient les paravents c'est quand il retiraient le capot moteur.
Après les avoirs vu bosser aussi dur je crois que le début de saison catastrophique de BAR-Honda va etre à ranger très bientot au rayon des mauvais souvenirs.
A part ça, 2 Williams-BMW sont revenues sur la dépanneuse ainsi que la Renault de Alonso .

stef a écrit:pas de x ici.

quasi jamais de x en fait

Bien stefx ! Salut stefx !

"A part ça, 2 Williams-BMW sont revenues sur la dépanneuse ainsi que la Renault de Alonso"

Très bien ! les renolbois ont le bonjour des barbecues

Voici le résultat des derniers essais aujourd'hui :

Barcelona - 8/04/05
1. K. Raikkonen - McLaren Mercedes - 1'15"389 (+0"000) - 65 tours
2. A. Wurz - McLaren Mercedes - 1'15"536 (+0"147) - 65 tours
3. F. Massa - Sauber Petronas - 1'16"565 (+1"176) - 92 tours
4. N. Heidfeld - BMW Williams - 1'16"600 (+1"211) - 99 tours
5. A. Pizzonia - BMW Williams - 1'16"615 (+1"226) - 59 tours
6. M. Schumacher - Ferrari - 1'16"870 (+1"481) - 28 tours
7. E. Bernoldi - BAR Honda - 1'17"459 (+2"070) - 63 tours
8. T. Sato - BAR Honda - 1'17"824 (+2"435) - 115 tours
9. L. Badoer - Ferrari - 1'18"041 (+2"652) - 24 tours
10. V. Liuzzi - Red Bull Cosworth - 1'18"151 (+2"762) - 61 tours

avec la pluie !