GP de Grande-Bretagne: essais & courses

iaka a écrit:Séance terminée.
Button se foire dans son unique tour en tendres. Dommage, il semblait pas mal mieux en tendres.

Alonso coincé au garage n'a pas fait de temps en tendres.
Dommage la séance avait si bien commencée.
Ils ont trop peu roulés : encore !!!

Exclu dès la Q1 ce samedi lors des qualifications du Grand Prix de Grande-Bretagne, Alonso n'en démord pas : McLaren est sur la bonne voie.

"Nous nous sommes assez bien améliorés. C'était l'une des meilleures qualifs de l'année", s'est enthousiasmé l'Espagnol, 17ème chrono de la séance.

"Je sais que cela peut paraître paradoxal, mais nous n'avions jamais été à 1,5 seconde des Ferrari, qui avait mis les pneus mediums, sur la seconde piste la plus longue du calendrier."

"Je crois que l'écart par rapport au premier est plus petit, mais nous avons un déficit de puissance pour le moment et, tant que nous n'aurons pas progressé dans ce domaine, nous en souffrirons."

Mais le double champion du monde a tout de même voulu faire une mise au point quant à la méforme apparente des McLaren.

S'il laisse entendre que les choses ne s'amélioreront pas dans l'immédiat et que la situation est sans doute plus délicate qu'il ne l'imaginait, McLaren travaille selon lui dans la bonne direction.

"Quand nous arriverons en Hongrie dans trois semaines, ce sera la même chose, et, quand nous arriverons à Spa, ce sera aussi la même chose. Donc, si certains s'ennuient de nous, qu'ils allument leur poste pour le Japon ou le Mexique, parce qu'il y aura des courses pires que cela."

"Nous le savons. Le plan pour eux est que, si cela empire, ils commencent à pénaliser et à changer les choses. Et là, tout est pire que ce que nous avions prévu initialement. Mais, une fois que nous avons vu la situation lors de la troisième ou quatrième course, le travail que nous réalisons est au final meilleur que ce à quoi nous nous attendions."

"Je comprends qu'en étant sorti dès la Q1 ça ne donne pas cette impression de l'extérieur. Mais nous sommes sereins", a-t-il conclu.

stef a écrit:Ouais enfin, t'avais raison comme Buzz l'éclair vole, quand-même.

stef a écrit:Alonso a réussi miraculeusement à choper un point.

calouf1 a écrit:la chance tourne, car la c'est vraiment le point chanceux de chez chanceux.

soichiro a écrit:ça commence à balancer du côté de boulier!

"Je ne cesse de dire à Arai que nous devons rencontrer le succès le plus vite possible. Deux fois par jour et trois fois par nuit à cause du décalage horaire. Nous ne voulons pas 5 ans de souffrance mais je ne vous dirai pas ce qu’il se passe en coulisses pour autant. Nous devons faire face en tant qu’équipe unie."

"Nous mettons la pression sur Honda, ils nous mettent la pression. La pression est davantage sur eux car plus de 50% du retard est situé du côté du moteur. Tout le monde le sait chez nous, il faut progresser."

Chez Honda, lorsqu’on demande clairement à Yasuhisa Arai s’il doit garder son poste, il répond : "Que dois-je dire ? Oui ! Je veux continuer à mener notre programme, personnellement. Je peux vous assurer que pour Honda c’est un projet à long terme."

Alors que le cap de la mi-saison approche à grands pas, McLaren est toujours dans une situation technique et sportive délicate. Depuis les 4 points inscrits par Jenson Button à Monaco, aucune éclaircie n’apparaît dans le ciel de Woking.

Samedi à Silverstone, McLaren a vécu l'affront de voir ses deux monoplaces éliminées dès la Q1, à domicile devant son public. Relégués en neuvième ligne, Alonso et Button vivront en course ce que le Britannique qualifie toujours de séance d'essais grandeur nature. Pourtant, après les promesses, le temps presse plus que jamais.

Directeur sportif de McLaren, Éric Boullier ne s'en cache plus. Améliorer la situation devient extrêmement urgent, notamment pour ne pas mettre en péril l'image de marque et de succès que véhicule l'équipe en F1 depuis de longues années.

"Les dégâts sont faciles à comprendre", décrit Boullier. "On établit notre marque par le succès et la répétition du succès, et je crois que McLaren, de par le nombre de victoires et de titres, a clairement établit sa marque comme une excellence."

"Commercialement cela nous affecte, car bien sûr beaucoup de gens et d'entreprises sont intéressés pour nous rejoindre. Mais certaines personnes peuvent questionner le manque de résultats. Et je ne crois pas que nous pouvons attendre beaucoup plus longtemps."

Forte pression sur Honda

Si McLaren et Honda continuent de faire bloc, la pression est désormais très clairement sur les épaules du motoriste nippon. Boullier l'assure, les progrès majeurs doivent désormais venir avant tout de l'unité de puissance japonaise, sans quoi le redressement promis et attendu pour la deuxième partie de saison ne se fera pas.

La douleur est réelle.

Eric Boullier, McLaren

"Je continue à parler avec Monsieur Arai [directeur de Honda Motorsport] chaque jour. Nous devons réussir dès que possible", explique Boullier. "Nous n'allons pas vous dire ce que nous nous disons en coulisses, et nous devons faire face au monde ensemble, en équipe. Mais la douleur est réelle."

"Il n'y a rien que l'on peut cacher. Vous [les médias] posez les bonnes questions ; tout ce que vous demandez a été soulevé 100 fois. Nous mettons la pression sur Honda, ils mettent la pression sur nous : plus nous que eux jusqu'à présent car nous avons besoin de plus de performance."

"Avec le package de la voiture et du moteur aujourd'hui, plus de 50% et même plus viendront de l'unité de puissance. Ils le savent, nous le savons, donc c'est là que nous mettons la pression si nous voulons rattraper le retard."

Boullier évoque également la nécessité de faire concorder au mieux les intérêts et les calendriers de McLaren et Honda au sein de leur partenariat.

"C'est vrai qu'il y a un problème de timing car Honda est en F1 mais son principal business est de vendre des voitures. Mais nous sommes en F1 pour gagner des courses, alors nous devons faire en sorte que le timing des deux projets soit aligné. Cela a déjà été discuté plusieurs fois."

F1 - McLaren Honda : Les têtes d’Arai et Boullier menacées ?
La pression est sur l’équipe de Woking


La saison 2015 de McLaren Honda ne se déroule absolument pas comme prévu. Les deux partenaires se doutaient bien qu’ils devraient faire face à des difficultés mais elles sont bien plus grandes qu’attendues, notamment du côté du moteur.

Dans le paddock de Silverstone, on se demande déjà si Ron Dennis ne va pas faire tomber quelques têtes : celle d’Eric Boullier de son côté et celle de Yasuhisa Arai du côté de Honda.

Le Français admet que la pression est forte sur McLaren et cette pression est répercutée sur Honda.

"Pour Honda, c’est un projet sur 5 ans et s’ils gagnent dans trois ou quatre ans, ce sera un succès. Mais pour nous, pour McLaren, nous ne pouvons pas attendre trois ou quatre ans," reconnait Boullier.

Son job est-il en danger alors ?

"Pourquoi donc ? J’ai commencé il y a un peu plus d’un an avec l’intention de diriger ce projet et c’est ce que je fais. Pour l’instant, il est ce qu’il est, nous devons l’améliorer. Il est trop tôt, je pense, pour évoquer un départ. Donnez-moi du temps et nous verrons."

En attendant McLaren va perdre des dizaines de millions de dollars à cause d’une très mauvaise place finale au championnat constructeurs. Le mal est déjà fait.

"Oui, tout est clair. Notre marque a été créée avec le succès et vit avec le succès. Sur le plan commercial, c’est très dommageable, il y a beaucoup de personnes et de sociétés qui travaillent avec nous et beaucoup se posent des questions sur notre manque de résultats. Je ne pense pas que nous pourrons les faire attendre longtemps avant de leur donner des réponses."

Des emplois sont-ils menacés chez McLaren ?

"Non, parce que nous croyons que nous connaitrons le succès avant d’avoir à y penser."

Un changement du côté de Honda est-il alors la réponse ?

"Je ne cesse de dire à Arai que nous devons rencontrer le succès le plus vite possible. Deux fois par jour et trois fois par nuit à cause du décalage horaire. Nous ne voulons pas 5 ans de souffrance mais je ne vous dirai pas ce qu’il se passe en coulisses pour autant. Nous devons faire face en tant qu’équipe unie."

"Nous mettons la pression sur Honda, ils nous mettent la pression. La pression est davantage sur eux car plus de 50% du retard est situé du côté du moteur. Tout le monde le sait chez nous, il faut progresser."

Chez Honda, lorsqu’on demande clairement à Yasuhisa Arai s’il doit garder son poste, il répond : "Que dois-je dire ? Oui ! Je veux continuer à mener notre programme, personnellement. Je peux vous assurer que pour Honda c’est un projet à long terme."

McLaren a bien compris l’engagement de Honda à long terme mais les Japonais n’ont pour l’instant donné aucun objectif d’augmentation de performance à court terme...

F1 - Honda refuse de faire appel à des spécialistes extérieurs
McLaren veut mettre plus de ressources en jeu


Au terme d’un Grand Prix de Silverstone un peu fou même si le résultat final n’était pas des plus originaux, Fernando Alonso a fini par ouvrir son compteur de points dimanche avec une 10e place qui ne l’a pas fait sauter de joie.

"Nous voulons être champions du monde", déclare l’Espagnol. "En fin d’année nous voulons être à un autre niveau et que les points soient la norme plutôt qu’une exception."

Et pour cela, le journal The Telegraph affirme que Honda devra peut-être céder à la pression de McLaren, qui voudrait que le motoriste engage des spécialistes extérieurs à Honda comme Red Bull a pu le faire avec Mario Illien pour Renault F1. Mais jusqu’à présent, le constructeur japonais aurait opposé un «  refus catégorique » malgré l’insistance croissante de Ron Dennis et Éric Boullier.

"Honda ne doit pas refuser l’aide que McLaren peut lui proposer," poursuit un ingénieur de McLaren, interrogé sur cette information. "McLaren a commencé à mettre beaucoup de ressources à leur disposition pour avancer plus vite, notamment en termes de simulation."

Pour Alonso, le moteur reste en effet "le point faible de la voiture. Mais Honda teste beaucoup de choses au banc au Japon et de nombreux développements vont arriver. Quand ? Je ne sais pas. 2015 est en jeu mais 2016 aussi."

"Repousser les développements pour introduire les pièces les plus performantes et fiables possibles est tout aussi tentant que d’arrêter de souffrir au plus vite. Nous avons toutefois conscience que cette saison est comme un test à échelle géante et que nous ne pourrons pas gagner ou même faire un podium cette année."

stef a écrit:Un des "gros" problème va devenir la philosophie.

Honda est là pour du long terme, à 5 ans. Donc si ils sont bons la 5ème année, c'est une réussite pour eux. Si ils gagnent avant, c'est bonus. C'est aussi un objectif de formation des ingénieurs, de leur apprendre à trouver des solutions par eux-même.

Quant à McLaren, pour eux, tout doit aller très vite. Le long terme, c'est la prochaine saison.

Tout ça, on le savait avant, mais chez McLaren, on s'en était pas bien rendu compte, visiblement.


Quant à Ron Dennis qui s'impatiente, j'ai envie de dire, qu'a-t-il d'autre comme choix ? Il était la plus mauvaise équipe Mercedes l'an passé, et pour gagner, il lui faut un moteur usine (c'est lui qui le dit).
QU'ils se prévoient une voiture qui respire un peu plus l'an prochain, ça ira beaucoup mieux.