GP de Bahrein: essais et course

Ils se traînent au fond des classements et se plaignent d'une voiture sur laquelle rien ne va. Jenson Button et Rubens Barrichello constituent la mauvaise surprise de ce début de saison 2007.

En février dernier, au moment de lancer son concept de "Earth car" (la voiture terrestre), dépourvue de tout sponsor, mais décorée d'un planisphère, l'écurie Honda ne savait pas au-devant de quel désastre elle se dirigeait.

Aujourd'hui, après deux Grands Prix terminés loin des points, Jenson Button estime que la décoration de sa carrosserie constitue « le seul point positif de la voiture ». Car à part ça, rien ne va. « Il est bien difficile de désigner un problème en particulier, explique le Britannique. On doit se battre avec une forte instabilité au freinage, surtout à l'arrière. Dans les virages, la voiture se dérobe au point de corde, et en sortie on n'a pas de traction. En plus, il semble que notre antipatinage ne fonctionne pas. La voiture est si difficile à conduire qu'il est impossible de négocier le même virage deux fois de la même manière. Et dès qu'on ajoute un peu d'aileron pour augmenter la stabilité, on n'est nulle part en vitesse de pointe... » Mais à part ça, Madame la Marquise, tout va très bien.

Au sein de l'écurie anglo-japonaise (basée à Brackley, près d'Oxford, l'équipe Honda appartient au constructeur nippon depuis qu'il a racheté toutes les parts de l'équipe BAR), on se perd en conjectures quant aux causes du mal: « Il y a des pièces qui fonctionnent. Je crois que la boîte de vitesses ne pose pas de problème », lance Nick Fry, le patron de l'écurie. Une boutade pourtant pas loin de la vérité: il n'y a que la boîte et la suspension arrière qui ne seront pas modifiées dans les semaines à venir.

Pour le reste, l'écurie travaille d'arrache-pied sur une version « B » du châssis RA107: « Malheureusement, la voiture n'a aucune adhérence, poursuit Nick Fry. Nous allons donc introduire d'énormes changements, surtout aérodynamiques, à Barcelone, puis au Canada et à Magny-Cours. »

Il sera alors déjà trop tard pour espérer terminer dans les trois premières places du championnat constructeurs.

Erwinminator a écrit:Qu'est-ce qui arrive si Sato est devant partout dans les prochains GP et qu'il ne termine pas pour casse ou qu'il est victime d'un accident, alors que son coéquipier finit sa course mais loin derrière ?

Rien ne dit que Davidson n'aurait pas fait d'erreur aujourd'hui si son moteur n'aurait pas lâché.

Pour moi, je propose d'annuler ce GP à moins que tu donnes le point à Sato pour le 1er point ci-haut.

Heikki a écrit:au bout du compte qu'est-ce qu'on en à battre de Davidson, tout comme Sato il n'a pas terminé la course c'est tout. je rejoins complètement Erwin.

stef a écrit:T'as vu Sato meilleur ce week-end ?

Davidson a été devant à toutes les séances, était devant course avant l'abandon, tu veux quoi de plus ?