brawn chez honda

peut etre enfin une bonne nouvelle pour notre ecurie ?

un stratege oui il en fallait un
mais il faut aussi une bonne voiture etcest pas gagné

calouf1 a écrit:peut etre enfin une bonne nouvelle pour notre ecurie ?

Boah ... C'est loin d'être acquis ... Ce n'est qu'une rumeur de plus ...

Il apparaît donc que Willis manque à Honda ?

Ça fait depuis l'an dernier qu'elle existe cette rumeur mais avec le début de saison calamiteux, les avancent se font de plus en plus insistantes.

C'est pas une rumeur, ça discute vraiment. Par contre, est-ce que ça aboutira à quelque-chose, on en sait encore rien.

Ce serait bien c'est sûr !
Mais sans meilleure voiture ça ne servira pas à grand chose (comme Gascoyne chez Toyota).

Mais il a quand même l'expérience de Ferrari et leur méthode de travail.

En tout cas, il aura certainement plus de crédibilité que Barrichello qui a du mal à se faire accepter ses points de vue.

Ca aura aussi été une erreur, Barrichello, à mon avis. Il aurait fallu prendre un jeune, à mon avis.

tu crois ?


Il a quand même apporté le nouveau système anti-patinage que l'on disait pas mal meilleur.

Et pis de toute façon, il n'y a pas de jeune assez prometteur pour prendre la relève. Moi les Rossiter et cie, ben pour moi, c'est du pur perte de temps.

Et pis de toute façon, il n'y a pas de jeune assez prometteur pour prendre la relève. Moi les Rossiter et cie, ben pour moi, c'est du pur perte de temps.

Marco Andretti!

quant à la Barrique, depuis le début je le dis que c'est une erreur!

Je pense que que Mike Conway a plus de chance que lui ...

Et pis, de toute façon, avec la méforme que connaît Honda en ce moment, pas sûr que lui ni ses proches conseillers (papa et grand-pa) soient d'accord.

D'autant plus qu'aucun contrat n'a encore été signé.

Quand je dis un jeune, je ne pense à personne en particulier, juste que la Barrik en fin de carrière, bof bof. Il aurait suffit en pilote d'essai si c'est juste pour apporter un réglage d'anti-patinage.

Ça n'avait pas marché avant alors ...


Son expérience, ça comptais quand même non ? C'était pas rien. Il a apporté de nouvelles idées mais bon ...

Bah, ses nouvelles idées, elles apparaissent sur la RA107, il est arrivé trop tard pour avoir une influence sur la 106. On voit le résultat.

Puis de toues façons, cette histoire de pilote qui apporte des idées, ça me fait doucement rire. Un certaine nouvelle manière d'orienter les réglages, peut-être, mais ça se limite à ça.

Oui sauf que quand il signale dès 2006 avoir du mal avec les freins, je crois que Barrichello n'avait pas tort !
Aujourd'hui tout le monde s'accorde à dire que le gros problème de la Honda vient de là !
Ils ont réussis en 2006 à améliorer la situation avec beaucoup d'essais, mais si il faut tout revoir tous les ans, ça devient compliqué. Faut trouver d'où vient ce problème (aéro', conception du chassis, des freins ?) et ne plus jamais passer à côté !

C'ets là qu'on voit, aussi, que l'équipe est encore jeune.

stef a écrit:Bah, ses nouvelles idées, elles apparaissent sur la RA107, il est arrivé trop tard pour avoir une influence sur la 106. On voit le résultat.

Puis de toues façons, cette histoire de pilote qui apporte des idées, ça me fait doucement rire. Un certaine nouvelle manière d'orienter les réglages, peut-être, mais ça se limite à ça.

Je parlais surtout sur la façon de faire de Ferrari, les méthodes de travail quoi.

stef a écrit:C'ets là qu'on voit, aussi, que l'équipe est encore jeune.

C'est con ça ... Ils sont en f1 depuis bientôt 10 ans et tu trouves qu'ils manquent toujours d'expérience. Ils vont rester jeunes éternellement ou quoi.

Regarde BMW-Sauber qui s'en sortent bien mieux ou même Toyota.

C'est de la bouillie pour chat ça. Pour moi, c'est surtout une question de méthologie, dans la façon de travailler et de culture aussi. Il faudrait qu'il accepte de se remettre en cause sérieusement et de faire le ménage. À mon avis, il y encore trop de politique dans l'organisation.

Pour moi, Toyota ne s'en sort pas mieux du tout. Pour BMW Sauber, le nom Sauber devrait te rappeler d'où ils viennent.


Mais pour en revenir à Honda, je dis que l'équipe est jeune car il y a eu beaucoup de nouvelles personnes ces derniers temps, le département aéro a triplé en deux ans, par exemple.

Pour moi Toyota progresse bien et sont devant nous avec des points marqués depuis les 2 dernières courses. Encore dans les 10 premiers pour Trulli aujourd'hui. Ils sont devant les Williams et pas très loins des Renault.

Pour Sauber, c'était une écurie moyenne qui ont bcp progressé depuis l'acquisition de BMW, donc l'excuse ne tient pas du tout la route. C'est de la foutaise ça. Ils sont revenus à l'époque de leur début chez B.A.R et refoutant le bordel partout. Ils étaient loins derrières nous, maintenant ils sont devants voilà c'est le constat implacable. Honda recule parce que quelqu'un quelque part a vraiment déconné.

Quant aux derniers embauches, ça aussi, ça ne tient pas la route. McLaren a perdu bcp de leur personnel clé et ils s'en sont bien remis.

Tu trouves que McLraen, l'an passé, c'est bien remis du départ de Newey ?

Ça allait déjà mal avant son départ non ?

Et pis c'était surtout un manque de fiabilité plus qu'autre chose. Ils étaient pas aussi largué que ne l'est Honda aujourd'hui.

Aujourd'hui, ils sont au top.

Aujourd'hui, oui.

Mais qui sait où sera Honda l'année prochaine ?

Pas mieux ...


Car comme le dirait le Calouf, il n'y a que des brêles dans cette écurie. Des pseudos ingénieurs qui ont volé leurs titres ...


[Second Degré Off]

Tirer sur une ambulance ! ç'est bien ?
Ne pourrait-on pas voir les choses d'un peu plus loin ?
Quelques chose (quoi ?) ne marche pas. Attendons de voir un chassis corrigé.
Il se sont planté pourquoi ? Est-ce que quelqu'un à la vrai réponse ?
On t'il voulu essayer un truc révolutionnaire ?
par le passé Ferrari était aussi larguée.
Qu'en pensez-vous ?

C'est ça, continue ...


rêve toujours ...

C'est ça le principe chez Honda, le Dream.