GP de Monaco : Essais et Course.

Alors, nos pilotes peuvent-ils faire la différence ?

Button s'était pas mal débrouillé en 2004 mais n'a pas roulé l'an passé (ni en 2003)

2004 BAR 2
2002 Renault ab Accrochage
2001 Benetton 7
2000 Williams ab Technique

Barrichello s'est fait dépasser par MS dans le dernier tour l'an passé.

2005 Ferrari 8
2004 Ferrari 3
2003 Ferrari 8
2002 Ferrari 7
2001 Ferrari 2
2000 Ferrari 2
1999 Stewart 9
1998 Stewart ab
1997 Stewart 2
1996 Jordan ab
1995 Jordan ab
1994 Jordan ab
1993 Jordan 9

Accidents en 96

Ouep c'est vrai, on a failli oublier cet traditionnel topic 1 semaine avant le GP officiel ... Son auteur habituel a déjà lancé la serviette, trop déçu par les perfs de son écurie peut-être ???

Pour ce qui est de cette course, je ne mettrai pas à dire que Honda pourra viser la victoire tant les 2 écuries de têtes ont une bonne longueur d'avance et que tout pronostic un peu trop optimiste s'est avéré trop décevant jusqu'à maintenant.

Tout le monde voudra viser la pôle avec le minimum d'essence ??? On verra après la qualif avant de me prononcer sur nos chances ...

Moi je dis 2 arrêts, maintenant, faut voir à quels moments les arrêts sont faits.

Ouais ben ... ce n'est pas un gros risque de dire cela non plus hein ... Depuis le début de la saison, la grande majorité des cas, c'est des pit-stop à 2 arrêts ...

Bon bah alors, je dis 5 arrêts!
Qui dit mieux?

Moi :

mieux





voilà, je suis satisfait de l'immensité de ma connerie, maintenant je vais dormir un peu, parce que je bosse dans 4h, donc, j'ai moins de 3 h pour dormir ...

Tout le monde va vouloir s'élancer en pôle ça c'est sûr, mais ceux qui ne s'en sentiront pas capables, auront peut-être intérêt à partir avec plus d'essence pour ne faire qu'un seul arrêt, non ?!!!

Car si c'est pour partir devant et s'arrêter au bout de 10 tours et se retrouver dans le traffic, ce ne sera pas très profitable... A moins de vouloir éviter la casse au départ !

Le problème majeur pour Honda à Monaco pourrait être les restarts derrières safety-cars. Car même si ils ont moins de problème qu'en début de saison, c'est toujours pas à leur avantage... Comme à Monaco on risque de voir pas mal de safety-cars, va falloir fermer les portes correctement et être devant.
Autant dire qu'il va nous falloir pas mal de chances pour être dans les premiers et le rester.
La voiture a du potentiel, les pilotes ont aussi le potentiel, mais stratégie idéale (chanceuse ?) et voiture à l'aise et rapide seront plus qu'essentiel...

moi je dis , MS , JB , Jarno , JPM.

VTi a écrit:moi je dis , MS , JB , Jarno , JPM.

Tu prends un risque énorme mon ami VTI en annonçant aucun pilote Renault !?

Laissons-lui le bénéfice du doute, ce doit être un oubli.

Sinon, ROsberg pourrait bien figurer, pourquoi pas un podium ?

stef a écrit:Laissons-lui le bénéfice du doute, ce doit être un oubli.

Sinon, ROsberg pourrait bien figurer, pourquoi pas un podium ?

Ouai ! Surtout que Williams ne devrait pas être gêné par son moteur Cosworth à Monaco... et connaissant la qualité (en principe ?) des chassis Williams, il peut faire quelque chose...
mais comme un peu toutes les écuries/pilotes à Monaco !???

Rappellons-nous la victoire de Panis à Monaco sur Ligier-MugenHonda il y a 10 ans.

euh quelle éponge, je viens de travailler comme un polonais dans ma maison, ben oui peindre sa maison de 180m2 et en 2 couches ça m'a pris 7 jours de mes vacances mais 2.500 euros dans la popoche pour ma future nouvelle civic.

pour honda je suis archi confiant ils ont fait de super essais à valelunga.

iaka a écrit:Car si c'est pour partir devant et s'arrêter au bout de 10 tours et se retrouver dans le traffic, ce ne sera pas très profitable... A moins de vouloir éviter la casse au départ !

Dis pas ça ...
Ça l'air d'être le scénario tout indiqué pour Honda ce que tu racontes là ...

iaka a écrit:Tu prends un risque énorme mon ami VTI en annonçant aucun pilote Renault !?

stef a écrit:Laissons-lui le bénéfice du doute, ce doit être un oubli.

Non, il a une telle répulsion envers cette écurie comme la serviette de la pomme qu'il le zappe automatiquement de façon inconsciente ...

iaka
"Tu prends un risque énorme mon ami VTI en annonçant aucun pilote Renault !? "

un pilote quoi ?

IL est de retour, le double aileron avant.

stef a écrit:IL est de retour, le double aileron avant.

Vont mettre l'appui max pour Monaco !
J'espère que dans cette configuration la RA106 est bonne !?
Stef tes photos tu les tiens d'où ? de quand ?

L'est marqué. En bas, à gauche.

http://images.f1racing.net/small/59700.jpg

y a meme les ailes de batman

on va s envoler vers la victoire

Elles sont là depuis le nurburgring en fait.

stef a écrit:Elles sont là depuis le nurburgring en fait.

Donc pas d'aujourd'hui !
Donc pas forcément le kit aéro qui sera utilisé à Monaco alors ???

Le double aileron, c'est d'aujourd'hui, c'est l'aile de Batmman qui date du nurburg.

C'est flexible ???


===> []

At the beginning of the year, I asked a friend, who races IRL, where he would like to race in Formula One and he told me Monaco. That is because it makes it special. So, actually this weekend, I am racing his colours in this grand prix and I am racing in Indianapolis this weekend – there will be a car there with my colours – and this is just because Monaco is so special and I think Indianapolis is special, as well, that we swapped colours for the weekend.

On va plus le reonaitre notre Barrichello.

Il sera toujours derrière. Suffira de regarder le classement.

Derrière qui ?

Et puis, il y a la caméra aussi, en vrai.