Austin: GP du Texas, essais & course

Alors qu'attendre de ce GP ? Encore un top 10 dans les points et des Q3 possibles?

Des évos en vue?


Hamilton titré?

On entend plus parler de spec4. Comme Wazari l'avait dit on la verra pas cette année ?!

Alonso espère signer des bons résultats jusquà la fin de l'année, en adéquation avec les progrès de la MCL32. Les pistes à venir étant théoriquement moins défavorables que les 2 précédentes...

Ils vont viser la Q3 et les points c'est clair.
Si Honda privilégié la fiabilité, McLaren reste obligé à developer pour convaincre leur star espagnole.

Ça paraît évident que Honda va pas mettre leur spec 4 en place , pourquoi laisser aux yeux de tous leurs dernières nouveautés chez leurs futurs ennemis, et pourquoi faire ce cadeau alors que les rosbeefs et chorizo ont chassés Honda comme des pestiférés !
Seule chose que j'attends de ce gp c'est de voir stoffel terminer sa 5ème course consécutive sans casse ce qui serait une première pour Honda cette saison et de bonnes augure pour l'année prochaine

iaka a écrit:On entend plus parler de spec4. Comme Wazari l'avait dit on la verra pas cette année ?!

Bah... ça dit quoi sur l'autre forum? L'informateur n'apporte plus de nouvelle à ce sujet?

Sinon:

https://fr.motorsport.com/f1/news/mclaren-honda-mariage-irreconcilables-differences-966591/


Bon rien de nouveau...

Non plus de nouvelle.
Il s'est peut-être fait remonter les bretelles...

Remplacement ICE pour Vandoorne, l’ancien avait atteint le kilométrage. Le nouveau moteur serait une amélioration, Spéc 4.

Bon, on verra ce que ça donne demain cette nouvelle Spec. 4

Spec 4, ou presque spec 4, on sait pas vraiment.

On verra ce que ça donne dans quelques heures, en tous cas.

Curieux de voir ça !

Marrant je croyait que les spécialistes avaient dit qu'on ne verait pas la Spec 4 dans la McLaren.
Parce que la spéc 4 était en fait un moteur totalement different, que McLaren avait refusé, et qu'il ne pouvait pas se monter. Dans le châssis actuel...


Pourquoi Honda ne change pas tout ?? Partir 15eme ou 20 ème ca vas vraiment changé beaucoup...

Seiky a écrit:Marrant je croyait que les spécialistes avaient dit qu'on ne verait pas la Spec 4 dans la McLaren.
Parce que la spéc 4 était en fait un moteur totalement different, que McLaren avait refusé, et qu'il ne pouvait pas se monter. Dans le châssis actuel...


Pourquoi Honda ne change pas tout ?? Partir 15eme ou 20 ème ca vas vraiment changé beaucoup...

C'est que ça t’embête parce que Hartley et Verstappen vont partir derrière avec un Renault et qu'il change l'ICE de Vandoorne parce qu'il est arrivé a son kilometrage....

Peut-être juste parce qu'ils n'y a aucune évo sur les autres composants ?
Et comme ils en ont un paquet en stock avec tous les PU entiers qu'ils ont changés dans la saison ça vaut pas trop le coup ?
Et puis bon Honda se met au recyclage-refurbished.... C'est tendance.

Stéphane a écrit:Spec 4, ou presque spec 4, on sait pas vraiment.

On verra ce que ça donne dans quelques heures, en tous cas.

Les japs parlent d'une spec 3.8 avec un gain de 0,1 ou plus.

0,1 quoi ?

Bah c'est pas précisé... Est-ce que les japs omettent le "s" ? J'imagine que oui ???

Seiky a écrit:Marrant je croyait que les spécialistes avaient dit qu'on ne verait pas la Spec 4 dans la McLaren.
Parce que la spéc 4 était en fait un moteur totalement different, que McLaren avait refusé, et qu'il ne pouvait pas se monter. Dans le châssis actuel...

Marrant, comme tu dis, vu que c'est pas la spec 4, en fait.

Voilà, le débat est clos... Évolution mineure parfaite pour valider quelques pièces

Stéphane a écrit:

Seiky a écrit:Marrant je croyait que les spécialistes avaient dit qu'on ne verait pas la Spec 4 dans la McLaren.
Parce que la spéc 4 était en fait un moteur totalement different, que McLaren avait refusé, et qu'il ne pouvait pas se monter. Dans le châssis actuel...

Marrant, comme tu dis, vu que c'est pas la spec 4, en fait.

Ouais ce qui est surtout marrant, c'est que depuis qu'ils annoncent la fameuse spec 4, ils ont passé la 3.5 - 3.6 - 3.7 et maintenant la 3.8
C'est simplement qu'ils osent plus appeler 4 - 5 - 6 - 7 .... La prochaine ce sera la

3.8 R2 service pack 2

calouf1 a écrit:

Seiky a écrit:Marrant je croyait que les spécialistes avaient dit qu'on ne verait pas la Spec 4 dans la McLaren.
Parce que la spéc 4 était en fait un moteur totalement different, que McLaren avait refusé, et qu'il ne pouvait pas se monter. Dans le châssis actuel...


Pourquoi Honda ne change pas tout ?? Partir 15eme ou 20 ème ca vas vraiment changé beaucoup...

C'est que ça t’embête parce que Hartley et Verstappen vont partir derrière avec un Renault et qu'il change l'ICE de Vandoorne parce qu'il est arrivé a son kilometrage....

Non ça m'embête absolument pas, par contre si ça lâche en essai ou en course je serai mort de rire !

Le moteur est arrivé à son kilométrage ? Il est arrivé a la limite de ce qu'il peut, pas à ce qu'il devrait....

Fuite hydraulique pour Alonso, ça me rappel qqch.....

C'est une vieille spec, on s'en fout

Et il est de nouveau en piste, là

D'après Sky, c'était une fuite McLaren.

P5 pour Vandoorne. On verra la suite, vu que tout le monde a pas mis les US.

Apparemment Il aurait pu aller plus vite dans son dernier tour chrono sans le tète à queue de la TR.
A 1s c'est pas si mal. Même si c'était pas les mêmes pneus. La première séance a de toute manière été grandement écourtée (LOL) par la pluie.