Marina Bay: GP de Singapour, essais & courses

Bon, tous les pilotes de chez McLaren-Honda se mettent à rêver de gros points sur ce GP plus favorable au PU Honda et à son châssis...

Mais c'est un circuit exigeant pour les mécaniques avec la forte chaleur qui y règne et ces nombreux virages qui imposent de nombreux changements de rapport...

Il faudra donc surveiller la fiabilité de la boîte au risque d'une désillusion...


Alors attentes trop élevées? Même que Button s'aligne sur son coéquipier avec son affirmation:

http://motorsport.nextgen-auto.com/Button-McLaren-pourrait-bientot-etre-au-niveau-de-Ferrari,108693.html


Les évos ne sont attendues qu'en Malaisie et ils s'attendent à bien faire aussi au Japon...


La hype atteint aussi chez les boys de McLaren?

Force India devrait être fort (Monaco, Bakou,...).
Le manque de puissance ne sera pas un handicap ici, surtout qu'ils semblent être bon sur la conso' maintenant.

Je vois bien les RedBull aller taquiner de la Mercedes... J'espère qu'ils seront devant.
Ferrari risque de souffrir.

McLaren va se développer jusqu'à la fin de la saison alors que les autres ont probablement déjà misé toutes leur ressources sur le développement de leur châssis 2017:

http://fr.motorsport.com/f1/news/mclaren-va-developper-la-mp4-31-jusqua-la-fin-de-la-saison-826085/

Ça me paraît nettement plus risqué à mon avis... Il faut bien commencer dès la 1ère course et ne pas se rater... Un bon châssis bien né dès le départ est primordial...

Pour Honda, c'est plus compréhensible qu'ils continuent à bosser sur leur PU car ça, ça reste le même pour l'an prochain... par contre, pour ce qui est du châssis, il ne faudrait pas prendre du retard... surtout s'ils veulent être plus en haut sur la grille...

Pas gagné avec Pirelli qui semble vouloir rien changer...
Alors oui McLaren a intérêt à pousser le développement jusqu'au bout. Tout ce qu'ils auront compris cette année sera bon à prendre pour l'an prochain. Vu qu'il n'y a quasiment plus d'essais privés, des tests en soufflerie super limités (et sans doute pas toujours pertinents) ils ont largement intérêt à continuer à développer.
Le kit aéro et les suspensions seront sans doute assez différentes. Mais le comportement des pneus va rester identique.

Sinon il semble que la piste pourrait être régulièrement rincée ce week-end.

En tous cas, le discours des médias a vraiment changé envers Honda ces derniers temps :http://www.motorsport.com/f1/news/interview-why-honda-s-risk-taking-attitude-brings-promise-826392/

Merci !
Et du coup ils l'ont traduit :
http://fr.motorsport.com/f1/news/pourquoi-les-risques-pris-par-honda-sont-prometteurs-826407/

Si je lis bien entre les lignes le moteur 2017 va avoir un thermique tout nouveau (chambre de pré-combustion ou pas ?) mais probablement une partie ERS, batteries voir un turbo-compresseur assez proches de ceux de cette année.

Aucun objectif annoncé.
Mais perso je le sens bien. Le projet devient mature peu à peu et le Hasegawa m'a l'air d'un type tout à fait malin.

Ça serait bien une course sous la pluie et de nuit... même s'ils vont probablement arrêter la course bien avant... s'ils la jugent trop dangereuse...

Sinon, les RBR arrêtent leur développement et se consacrent entièrement sur le châssis de 2017...


Peut-être qu'enfin, les McLaren pourront se rapprocher d'eux?


Le secret des Mercedes?

http://fr.motorsport.com/f1/news/pourquoi-mercedes-cree-la-controverse-avec-sa-suspension-826552/

Moi j'espère pas la pluie. Pour une fois que McLaren-Honda devrait être performant à la régulière ce serait triste que la course soit ruinée par la pluie...
Même si sous la pluie on a un pré-retraité plutôt pas mal...

On aura pas de pluie, ils font ce qu'il faut pour, par là.

Stéphane a écrit:On aura pas de pluie, ils font ce qu'il faut pour, par là.

Ta phrase a-t-elle un sens Stéf ? J'ai du mal à comprendre.

Ils chassent les nuages pour qu'il ne pleuve pas.

Ils font comment ? Ils ont des filets à nuages ? Ils font des incantations ?

https://fr.wikipedia.org/wiki/Ensemencement_des_nuages


Après, je sais pas si ça a réellement déjà été utilisé, ça reste de la rumeur.

Mouais... Ca doit être bon pour la santé tout ça !

Vu les EL1 :
Les RedBull devant (en UT).
les Mercos (en tendres) en sandwich entre les Ferrari.

Les McLaren sont loin...
Mais en fait non. Ils ont très peu roulé. Fait qu'un seul tour rapide en début de séance (Button en UT et Alonso en ST). Button était 9e au moment de son tour. Alonso 7e... juste derrière les 3 équipes de pointe, devant les Toro Rosso (en UT !).
Ensuite ils ont fait des longs relais en tendres.

Sont-ils en confiance ?
Pas sûr...
Button en panne en tout début de séance.
Et peut-être que comme Mercedes ils ont du mal avec les UT et les ST ???

En tout cas la RedBull pourrait bien être devant les Mercedes si ceux-ci n'arrivent pas à correctement exploiter les ST et UT !!???!

McLaren pourrait être la 4e force du plateau si ils arrivent à gérer les UT et ST... sinon ça va être compliqué.

Faudrait qu'ils les essaient, les US, pour savoir si ça va avec ou pas...

Button a fait son temps en UT.

Fin des EL2.
Alonso P9, Button P12.

Sur longs relais les RedBull semblent rester au top.

En ce qui concerne les McLaren ça va être la guerre avec Toro Rosso et FI pour être dans les points.
Les TR sont vraiment pas mal, preuve que le châssis est quand même excellent. La FI c'est moins une surprise.

Ca ressemble à Monaco, pas si bon, pour nous.

Stéphane a écrit:https://fr.wikipedia.org/wiki/Ensemencement_des_nuages


Après, je sais pas si ça a réellement déjà été utilisé, ça reste de la rumeur.

Ouais, ça déjà été fait los des JO de Pékin... ils ont tout fait pour éviter la pluie lors des cérémonies alors qu'à Rio, c'était la flotte lors de la fermeture...

Ce qui est bizarre, c'est que c'est pas mentionné dans ton lien...

Mais je doute qu'ils font ça à Singapour... ça reste des rumeurs...

Stéphane a écrit:Ca ressemble à Monaco, pas si bon, pour nous.

Ouais... ils vont devoir rabaisser leur ambition je pense...

Alonso ne dit plus qu'un top 10 et un Q3...

Ça craint tout ça... alors qu'ils se voyaient être proche des Ferrari même...

Le châssis ne doit pas être si extraordinaire que ça finalement... les RBR loin devant, à plus d'une seconde pleine...

Ce ne sont que des EL pour l'instant, on verra s'ils arrivent à corriger le tir demain...

Oulà les gars vous êtes bien pessimistes !
McLaren a essayé pas mal de pièces aéro. Je pense qu'ils sont bien plus forts que d'habitude et qu'ils ont pas essayé de chercher le chrono (sauf en tout début d'EL1, et ils étaient dans le coup). Je vais faire mon optimiste mais je le sens bien moi... Bien mieux qu'à Monaco.

Tu disais quoi déjà? J'entends pas là! Plus fort!!!

Équilibre?

Ah ouais! La 4è force du plateau, que le circuit devrait mieux les convenir et patati et patata...

Châssis extraordinaire?

9è et 13è, c'est positif hein môssieur le positif? Une voiture hors du top 10...


Ah ouais devancer par le Toro Rosso, à 2sec. de la pôle, et même à 1,5sec. des RBR... C'est clair qu'on va aller chercher les Ferrari et faire mieux que les RBR l'an prochain... Si si, restons positif! Il le faut!

Devancé aussi par une Force India, et même par les 2 Williams pour l'autre caisse...


SUPER!!! Restons positif, c'est mieux que l'an dernier n'est-ce pas?

Et pour l'an prochain? Ça sent le sapin?

Curieux d'entendre ce qu'a à dire Éric Boullier pour sa défense...

Ouai enfin bon vu que Button a pas pu finir son dernier tour (il était dans les temps d'Alonso en avance sur le top 10) hein... Les Williams devant bof.
En tout cas je suis content de te voir heureux de te réjouir, tu passes un bon début de week-end, c'est bien.

La Toro Rosso a quand même un putain de châssis.
Clair que McLaren nous prend pour des jambons. La FI et la TR sont largement au niveau du McLaren.
Il est aussi possible que le châssis McLaren fonctionne pas avec les pneus UT ?

Un top 10 difficile car il ne faut pas oublier que Vettel n'est pas là... limite-limite quand même...

Bon, ça va être dur d'être dans les point s à la régulière:

http://fr.motorsport.com/f1/news/alonso-deplore-un-rythme-pas-excellent-827649/

La bagnole est bonne en aéro, mais pas en grip mécanique.

Bon, les TR étaient pas loin, mais on a jamais menacé par Williams ou Force India aujourd'hui. Ils ne sont plus que 3 réellement devant. Encore un  peu loin, mais ça vient.

Quel GP affreux à regarder. Les dépassements se font selon la difference de tours avec les pneus.
Il y a eu quelques beaux dépassements, photogéniques.
Mais ça me décourage de la F1 tellement c'était artificiel. Le truc le plus excitant c'est de voir le team hésiter à faire rentrer son pilote... Fantastique.

Sinon bah Alonso best of the rest.
Content de voir la première partie où il se fait un peu décrocher par Kimi mais tout à fait capable de maintenir des autos rapides derrière lui.... Et même de prendre un peu le large en fin de premier relais.
Mon avis que la McLaren n'use pas assez les pneus... Le dernier très très long relais tenté en tendres à tendance à le confirmer.