GP de Belgique, Spa Francorchamps:essais & course

Fini les vacances et retour aux affaires sérieuses...

L'écurie a pour objectif de rentrer dans le Q3 et de finir dans les points et pour cela, Honda est supposé amené des évolutions de son bloc propulseur pour le week-end prochain... Est-ce ce sera suffisant? À voir...

On verra bien si le motoriste a bien travaillé durant cette pause estivale...


Il faudra cependant composer avec la météo de la région tjrs aussi imprévisible et qui pourra brouiller les cartes et empêcher d'atteindre les objectifs fixés... Pluies et températures fraîches, voilà ce qui attendent les pilotes...

Boh, on annonce pas loin de 30°C pour le week-end.

Vivement vendredi !

C'est encore un peu loin le week-end... ça peut encore changer...

Alors vos pronos? Q3 ou pas?

Dans les points ou pas?

Évo moteur ou pas ?
Évo aéro ou pas ?
On attend plus de puissance de Honda mais quand est-il de McLaren ?
Vont-ils continuer à développer sur 2016 après la pause estivale où se contenter de peaufiner les réglages ?
On a déjà vu par le passé des RedBull faire de tres bonnes courses à Spa avec de très faibles appuis. Mais il faut un grip mécanique et un équilibre parfait.

Evo moteur, on sait toujours pas, mais c'était le but, d'en avoir une pour Spa. C'était vraiment une de nos pires courses l'an passé, donc je sais pas trop quoi en penser.

Pour McLaren, vu le rythme des évos avant la pause, je pense qu'on va encore voir des nouveautés.

Apparemment il y a des risques de pluie pour dimanche, mais avec des températures toujours élevées.
En tout cas si il fait chaud il va falloir tenir les pneus sur cette piste quand même exigeante.

Évo moteur ou pas je pense que ça pourra jamais être pire (hors abandons) que l'an dernier ? Honda est quand même plus dans la même situation que l'an dernier où l'ERS avait rapidement plus de jus, d'autant plus sur une piste aussi longue que Francorchamps.

Ouais, éventuellement orages pour dimanche.

Pour l'évo, on saura apparemment demain.

Pourquoi vous voulez tjrs comparer par rapport à l'an dernier? C'est déjà loin ça avec les évos apportées depuis...

Il faudrait plutôt se dire si l'écurie arrive à être devant ou derrière leur concurrents directs, genre les TR, FI ou même les Williams...

Sur un circuit étalon comme Spa, là on pourra dire s'ils ont bien progressé ou pas durant la trève estivale... C'est plus parlant je pense...

C'est pas tellement pour voir l'évo des perfs sur un an, c'est pour avoir une idée d'où on enn est cette année, sur le circuit a priori le plus défavorable.

Tu crois que Spa est "pire" que Monza ?

L'an passé, c'était à peu près équivalent. Pas oublier que les lignes droites montent à Spa, et que les freinages sont moins violents (pour recharger donc). La longueur jour aussi, vu que les limites sont par tour.

Sauf que le problème l'an dernier c'était pas que la limite de KW électriques mais aussi l'absence d'utilisation du MGU-H hors phase de régénération... Les autres moteurs consommaient moins et avaient plus de puissance élec que les 160KW par tour.
Bon l'avantage de Monza c'est qu'on roule sans appui et sur de longues charges ce qui réduit aussi la conso'.

Bon sinon évo moteur confirmée pour demain.
7 jetons utilisés.
Nouvelle chambre de combustion, nouveau turbo, nouveau compresseur.

coucou les vacanciers

bon evo moteur pour Honda, je vous dit que l'on va se rapprocher fortement des trois autres top teams en fin de saison, il y en a qui parle de 20 cv de gain, ça sent bon pour la fin de saison tout ca.

20ch ça devrait être un minimum vu d'où on part...
Mais Hasegawa semble pas certain du gain de puissance max pour l'instant. Il parle plutôt de disponibilité et de consommation.
En tout cas c'est bon de voir qu'ils proposent des évos. Ça permet d'espérer des progrès.

si ça consomme moins, a quantité égal de carburant ça va être plus puissant.

j ai l'impression qu'il font la même que Renault mais en deux fois plus vite.

Seulement que 20cv. de gain et 7 jetons, c'est pas terrible mais on verra bien où ils se situeront par rapports aux autres demain...

Et il ne reste que 4 jetons pour le reste de la saison... et ils ne sont même pas certain d'utiliser ces évos pour la course de dimanche...

Comme le dit calouf1 on s'en tape un peu des chevaux.
Le Honda doit tellement progresser partout que la puissance pure est secondaire. Il faut progresser en souplesse, disponibilité et en consommation.
Si le moteur consomme moins le gain sera largement plus intéressant (en course) que quelques chevaux.

C'est pas tellement parlant ces EL...

McLaren-Honda, que 9 et 12è... et Alonso devra partir en fond de grille... ça ne commence pas tellement bien... fuite d'eau sur son moteur...

Button dit que ça ne semble pas vraiment faire de différence et il faudra plutôt attendre à Singapour sur un réel apport de l'évo Honda...

Enfin on verra bien la suite en qualif...

9e et 12ème à Spa ce serait un résultat génial par rapport à l'an dernier (McLaren bataillait sur les 2 dernières lignes avec Manor à tous les EL et qualifs).

FP3 étonnantes.
Kimi devant une RedBull devant l'autre Ferrari...
Rosberg et Hamilton ont bossé sur les longs relais en tendres et quand ils ont chaussés les supertendres pour un tour en mode time-attack ils ont été totalement incapables de passer devant... Pneus trop usés dans le 3e secteur ?

Les qualifs vont être compliquées, certaines bagnoles sont rapides sur 1 tour d'autres tiennent 2 partiels d'autres 1.
La McLaren semble faire parti de ce dernier cas. À l'égal des meilleurs dans le premier secteur elle s'effondre progressivement en 2e et 3e secteur.

Le coup de maître de Kimi à été de pas attaquer dans le premier secteur pour avoir les meilleurs pneus à la fin.
Je pense que tout le monde a des leçons à prendre.

Panne pour Alonso dans son tour de chauffe.
Q3 et P9 pour Button à 1,3s. Pas mal la charrette !!!

Ouais, on m'aurait dit ça, j'y aurais pas cru. Bon, évidemment, on a gagné la place de Hamilton.

On devrait vraiment être pas mal à Singapour. Si la prochaine évo est bien pour Suzuka, ça peut être fun aussi.

Surtout qu'en Q3 Button est sorti au moment où la piste était moins bonne (à la fin : trop chaud ?).
Ceux qui ont fait 2 tentatives n'ont pas améliorés (Rosberg, Verstappen, FI, Bottas,...). Seul Kimi et Ricci ont améliorés sur le 2e run (ils avaient foirés leur premier). C'est pas classique pour une Q3, mais avec la chaleur il fallait sortir en début de session.
Button a d'ailleurs été moins vite qu'en Q2. Il avait probablement 1, 2 ou 3/10e à gagner...
En tout cas le chrono est presque incroyable vu l'écart avec la pôle sur une piste aussi longue et si exigeante en moteur !

Même si il faut avouer que Rosberg a été loin d'être transcendant en super-tendres (il a seulement gagné 3/10e sur son temps en tendres en Q2). Comme ce matin en FP3. Clair que les Mercos vont pas les utiliser demain si il fait aussi chaud.
Par contre c'est bon pour Verstappen qui devrait pouvoir le passer au départ (il aura des super-tendres)...

P.S. : Pérez est largement sorti de la piste sur son tour 1 de Q3 (celui où il fait son temps). Etonnant que ce temps ne soit pas annulé comme en Q1 ? Même si c'était sur un autre secteur il a quand même fait son temps sur ce tour.

Sinon, c'est maintenant certain qu'on aura pas la précombustion cette année (c'était presque sûr mais là il reste vraiment plus assez de tokens). Si ils arrivent à intégrer ça dés le début 2017, ça fera un gros pas en avant.

Pour cette saison, on est déjà bien revenu, même sans cet élément indispensable (on a vu les progrès du Renault quand ils ont intégré ça).