Honda et la compétition
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Erwinminator
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Lun 15 Juin - 17:28
Bon après la catastrophe du dernier GP, on espère bcp mieux surtout avec les supposés nouveautés attendues le week-end prochain...

À vos pronos! :rulez:

À éliminer d'emblée les valeurs extrêmes... et exagérées... suivez mon regard... rofl

T'as compris Soïchiro Tanaka??? mdr3

mdr2


(Nan, parce que le top 10 au Canada, tu n'y étais pas du tout...)
soichiro
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Lun 15 Juin - 19:31
Moi je dis Podium!
Erwinminator
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Mar 16 Juin - 1:08
Moi, j'dis juste assez pour être devant les Manor...




ou pas...


Laughing


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iaka
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Mer 17 Juin - 7:23
Devant les Manor avant l'abandon t'aurais du le préciser.

Bon ouf... Manor sera bientôt aussi en Honda...
LOL

Non sans blague c'est pas de bol car le GP d'Autriche c'est que du freinage-accélération.
En moins extrême que Montréal mais globalement c'est la même chose... donc on peut imaginer les Renault et le Honda derrières.
Il n'y a aucune grande courbe ou le châssis peut faire la différence.
Par contre les freins et surtout les virages serrés demandent beaucoup de traction.

Mais en bref ça risque d'être un circuit cata' pour McLaren-Honda. Même si la vmax est plus faible et les lignes droites plus courtes, globalement c'est la traction et la puissance qui vont compter.

Donc faut juste espérer que Monaco et Montréal ont permis d'améliorer la traction (pour la puissance on y compte pas trop encore)... sinon ça va être Q1.
Erwinminator
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Mer 17 Juin - 12:27
iaka a écrit:Devant les Manor avant l'abandon t'aurais du le préciser.

Bon ouf... Manor sera bientôt aussi en Honda...
LOL
D'où le "ou pas"... Laughing

Sinon, l'écurie aussi prévoit une course difficile pour le week-end prochain:

Jenson Button disposera en Autriche d’une McLaren MP4-30 sérieusement évoluée du côté du châssis et de l’aérodynamique. Mais la piste du Red Bull Ring récompense surtout les bons moteurs et l’Anglais sait que son moteur Honda y sera forcément à la peine.

"Le GP d’Autriche de l’an dernier a été un énorme succès et pour les rares pilotes qui ont pu courir là-bas avant 2003, c’est vraiment un mini classique du calendrier de la F1. Il n’est pas complexe mais il est très fun. Sur le papier, l’Autriche ne convient pas aux caractéristiques de notre voiture mais je m’attends à voir une bonne course là-bas. Nous allons de notre côté essayer de progresser à chaque séance," déclare l’Anglais.

Après Monaco et les premiers points obtenus, McLaren Honda a subi un revers cuisant à Montréal. Button préfère voir le positif dans une situation qu’il reconnait être difficile.

"Ces derniers jours, nous avons mis Montréal de côté pour nous concentrer sur le nouveau défi. Il est certain que nous sommes mesurés par nos performances et nos résultats en course, mais tout cela ne prend pas encore tout le progrès fait en coulisses, en essais ou en qualifications."

"Il est parfois difficile de voir le positif après un GP difficile comme le Canada l’a été pour nous. Mais il est important de ne pas oublier tout le chemin que nous avons parcouru. Oui, subir un double abandon n’était pas du tout le résultat attendu après le dur travail réalisé mais nous nous concentrons sur nos progrès. Tout le monde y croit énormément dans l’équipe et le développement se poursuit à Woking comme à Sakura."

À part à Monaco où Jenson Button avait pu inscrire des points, les week-ends de course se suivent et se ressemblent pour McLaren-Honda : une fiabilité régulièrement prise en défaut et des performances en retrait mais qui semblent tout de même sur la pente ascendante. À l’approche du Grand Prix d’Autriche, Éric Boullier tente de garder le moral malgré les récentes déconvenues.

« Il nous faut bien admettre que l’abandon des deux voitures à Montréal a été un coup dur, déclare le directeur de course de McLaren, mais nous ne nous sommes pas laissés abattre et avons rapidement porté notre attention sur l’Autriche. Rappelons-nous qu’en dépit des déceptions, nous apprenons et progressons et il ne faut ainsi pas nous démoraliser. »

« Notre fiabilité est un des problèmes-clefs, particulièrement sur la voiture de Fernando. C’est pourtant un élément primordial pour un week-end de course et il nous faut l’améliorer pour pouvoir continuer à progresser. Nous y parvenons petit à petit, mais nous en sommes à un stade de la saison où les pannes et défaillances vont commencer à nous valoir des pénalités. Mais ce sont les règles, et tout le monde est logé à la même enseigne. »

« En ce qui concerne le Grand Prix d’Autriche, ses caractéristiques sont similaires au Canada avec de longues lignes droites entrecoupées de gros freinages, alors ce sera à nouveau délicat. »

« Mais avant même d’évoquer les performances, il va nous falloir travailler plus dur dès le début de nos programmes de course le mercredi afin de nous assurer que tous nos processus, nos configurations matérielles et logicielles et toute notre approche du week-end soient sans faille, de manière à nous donner tous les moyens de franchir la ligne d’arrivée avec les deux voitures. Et en plus, il nous faudra peut-être adopter une approche stratégique dans l’introduction de nos évolutions pour améliorer fiabilité et performances. »


« Pour en revenir au Grand Prix d’Autriche, Spielberg est un circuit fantastique, avec une organisation exemplaire, un paysage sensationnel et des fans incroyables qui rendent l’évènement encore plus singulier. Le retour de la Formule 1 en Autriche l’année dernière fut un succès retentissant pour toute la région ainsi que notre discipline, alors nous pouvons encore une fois nous attendre à une ambiance fabuleuse et une course palpitante. »
iaka
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Jeu 18 Juin - 5:20
Boh oui ça va être difficile.
Faut pas être devin pour le deviner.

Ce serait plutôt le contraire qui serait étonnant.
soichiro
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Jeu 18 Juin - 6:14
Moi je dis que vous allez être surpris, au canada alonso était pas mal pendant les libres (top 10) avant que la pluie vienne écourter les essais! Pour la course ils ont souffert de la grande consommation du Honda, donc je dirais qu'en qualif ils vont être pas trop mal, en course ce sera autre chose il faudra attendre les nouvelles évos Honda, voir un circuit plus typé châssis!
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Jeu 18 Juin - 6:59
Boh, ce sera pareil qu'à Montréal.
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Jeu 18 Juin - 7:17
soichiro
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Jeu 18 Juin - 7:43

Mauvais choix si ça se confirme
----------------------------------
D’après la plupart des météorologistes, la pluie devrait venir perturber l’édition 2015 du Grand-Prix d’Autriche de Formule 1, à suivre ce week-end à Spielberg, sur le Red Bull Ring. Si ces prévisions se confirmaient, cela constituerait une véritable aubaine pour Renault et ses partenaires, Red Bull et Toro Rosso, qui joueront à domicile ces prochains jours. Le déficit de puissance du bloc Français sur un circuit rapide pourrait en effet permettre à la marque au losange de réduire l’écart avec les écuries motorisées par Ferrari et Mercedes. Cela devrait aussi profiter à Honda, les Mclaren perdant généralement pas loin de 20 km/h en ligne droite.
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Jeu 18 Juin - 7:49
Bah, si il pleut, la place sur la grille a de toutes façons beaucoup moins d'importance.
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Jeu 18 Juin - 8:56
Carrément : prions pour la pluie... ou dansons... ou chantons... c'est selon votre coutume.

Néanmoins j'aimerais bien qu'il y ait un peu de sec pour évaluer la nouvelle aéro' par rapport à l'ancienne.
iaka
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Jeu 18 Juin - 11:01
On savait qu'Alonso aurait un nouveau kit aéro.
On savait que Honda prévoyait de lui mettre un 5e moteur et donc rétrogradage de 10 places sur la grille.
Mais apparemment c'est plutôt 15 ou 20 places qui sont annoncées !!!

Comment est-ce possible ?
Vont-ils subir des pénalités pour changer des composants en dehors des jetons ?
Bizarre... j'ai jamais entendu parler de ça.
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Jeu 18 Juin - 12:07
Chaque élément du PU donne des places. Donc si t'en changes plusieurs, ça s'additionne.
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Jeu 18 Juin - 14:56
Bon voilà:


FERNANDO ALONSO s'élancera depuis le fond de la grille de départ dimanche en Autriche. McLaren a stratégiquement décidé de changer l'unité de puissance du pilote espagnol, qui en a déjà utilisées quatre depuis le début de la saison.

Sur un circuit où la vitesse de pointe sera de nouveau importante, comme au Canada, Alonso s'attend à vivre une course extrêmement pénible. Le double Champion du Monde a d'ores et déjà annoncé la couleur. "Les résultats ne vont pas s'arranger ce week-end, ils vont même être encore pires", a-t-il prévenu.

Le nombre de composants modifiés sur l'unité de puissance Honda déterminera l'ampleur de la pénalité. Si celle-ci est de l'ordre de 15 ou 20 places, il y aura alors de fortes chances qu'Alonso soient également sanctionné en temps durant la course pour que la totalité de la sanction soit appliquée.

"Nous nous sommes retrouvés dans une situation pas idéale en essais hivernaux, nous nous attendons à un petit peu mieux, mais notre niveau de performance s'améliore course après course. Mais ce week-end, avec la pénalité, nous allons partir du fond de grille, ce qui n'est pas idéal", confirme Alonso.

Du mieux d'ici trois mois

La MP4-30 de l'Espagnol sera en revanche la seule à disposer des évolutions majeures apportée par l'équipe de Woking, avec un nouveau package aéro. Ce développement offre davantage d'optimisme à Alonso, notamment en vue de la préparation de la saison prochaine.

"En termes de performance, nous nous attendons à des progrès dans les deux ou trois prochains mois, ce qui devrait nous donner des espoirs pour l'an prochain", estime-t-il. "C'est pourquoi je suis optimiste, je vois de bonnes choses dans l'équipe, je vois les programmes que nous avons en termes de châssis et de moteur, je vois nos ressources et les talents dans notre équipe. C'est une courte période d'apprentissage que nous avons en ce moment, mais je suis optimiste."
Encore un des pronos de ce cher Soïchi qui tombe à l'eau... mutley-ani1
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Jeu 18 Juin - 18:08
sur la pluie tout peut arriver, pénalité ou pas! de toute façon la f1 creuse sa propre tombe avec cette réglementation à la con! dans quel guêpier ils se sont fourrés!
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Ven 19 Juin - 6:36
Oh la la ce début de week-end en carton.

On va regretter le Canada, on dirait.
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Ven 19 Juin - 8:28
Bon, ça va mieux cet après-midi.
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Ven 19 Juin - 9:40
En fait, pas tant que ça.
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Ven 19 Juin - 10:59
Viiiiiteeeee la pluie colere2
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Ven 19 Juin - 13:04
Ceci dit, on aurait été moins loin dans le classement si les pilotes avaient pu passer les tendres avant de camper dans le stands.

Alo était 11 avec les "prime"
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Ven 19 Juin - 17:25
stef a écrit:Ceci dit, on aurait été moins loin dans le classement si les pilotes avaient pu passer les tendres avant de camper dans le stands.

Alo  était 11 avec les "prime"

Bon à savoir! on peut espérer un top 10 bravo
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Ven 19 Juin - 20:14
Le r'voilà qui rebondit aussi vite... Ppfff...

Sinon, ce nouveau nez est vraiment moche...


Toujours des problèmes de fiabilité malgré les évolutions sensées les résoudre entre autres...

Allez! je fais comme l'yack: double abandons!!! chinois
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Sam 20 Juin - 6:53
Eh bien, pas mauvais les FP3 Alonso (15 ème qui ne reflète pas son bon chrono) à 1 petit dixième de la 11ème place, mieux même à une petite seconde de la pole position, sur un circuit prétendu moteur c'est vraiment pas mal, à voir ce que ça donnera avec la grosse évo Honda! Et pour allez à l'encontre du caribou.............double arrivée!
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Sam 20 Juin - 11:32
Osef les EL3, ce sont les qualifs qui comptent... et là pas vraiment de surprise malgré les évolutions apportées... toujours aussi à la rue... et pas fiable du tout... Nan mais 50 places de pénalité pour les 2 caisses quoi... Ppfff... Même partir en fond de grille ne sera pas suffisant...

Bon... c'est tout indiqué, les 2 McLaren finiront derrière les Manor... quoiqu'il arrive! Wow! Shocked

Encore une fois, les Toro Rosso font mieux que les RBR... Force India, Lotus et Sauber sont confortablement devant...

Cette McLaren-Honda est tout simplement bonne à jeter...
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