BGP devient Mercedes GP

Zont été plus rapides que prévus...
Mercedes a racheté 75% de Brawn GP et revendu ses parts dans McLaren.
Ils continuent néanmoins à leur fournir des moteurs.

Duo de pilote Button-Rosberg... qui a une sacrée gueule... même si Erwin risque de le trouver un peu trop tendre (??). Mais n'est-ce pas le meilleur coéquipier pour Button, avec un style de pilotage plus proche du sien ?
De quoi développer une voiture "en souplesse" ?

iaka a écrit:Zont été plus rapides que prévus...
Mercedes a racheté 75% de Brawn GP et revendu ses parts dans McLaren.
Ils continuent néanmoins à leur fournir des moteurs.

C'est surtout bon pour l'avenir de l'écurie à qui l'on craignait un peu à cause du manque d'appui financier des sponsors...

iaka a écrit:Duo de pilote Button-Rosberg... qui a une sacrée gueule... même si Erwin risque de le trouver un peu trop tendre (??). Mais n'est-ce pas le meilleur coéquipier pour Button, avec un style de pilotage plus proche du sien ?
De quoi développer une voiture "en souplesse" ?

Heu... il faudrait que tu revoies tes sources puisqu'on parle plutôt d'un tandem 100% allemand chez BGP. D'ailleurs, ça ne doit pas être étrangère à l'optimisme d'un Heidfeld qu'à son avenir après le départ de bmw.

Donc, probable duo Heidfeld-Rosberg chez Mercedes BGP...

Button chez BGP, c'est loin d'être certain car on l'a vue négocier parler chez McLaren... Ce qui accréditerait aussi cette thèse, c'est que les négos sur le contrat de Button traîne en longueur... Le nouveau champion veut une augmentation de ses rénumérations en rapport avec son statut après avoir accepté de les diminuer à la suite du retrait de Honda.
Ce qui est plutôt normal, un juste retour des choses et il semblerait qu'il ne demande pas tant que ça au niveau de l'ajustement salarial.
Ce scénario a plus de chance d'aboutir puisque mclaren peine avec le clan Raikkonnen qui ne veut rien céder au chapitre de la rénumération. Son intragigeance risque de lui coûter un poste de pilote dans un top team en 2010.

Oui l'info sur un contrat McLaren-Button est arrivé après... comme par hasard.

Mais où va finir Raikko dans ce cas ?
Vont quand même pas l'abandonner pour Heidfeld ???.... J'ai beaucoup de respect pour Heidfeld qui est un super pilote. Mais un tandem Raikko-Rosberg ce serait pas mal non plus !

Raikko? Il a dit qu'il préférerait prendre sa retraite ou une année sabatique plutôt que d'aller se retrouver dans un team de seconde zone... Et il ne voudrait pas non plus être payé au rabais... Il gagne mieux s'il prend sa retraite direct plutôt que de piloter ailleurs puisque son indemnité de chez Ferrari est plus élevé à cause du bris de contrat qui a permis l'arrivée de Alonso prématurément chez les rouges.

Donc, il avait 1 an de plus chez les rouges mais s'il trouvait un volant ailleurs, il ne toucherait rien de cet indemnité; d'où son exigeance d'un salaire pas mal plus élevé.

Ca va être dur de revenir après 1 an !...
Merci pour l'info j'avais pas percuté sur ce détail et tu as sans doute raison.
Mais va-t-il revenir après ? Avec tous les pilotes-sponsors plus les jeunes qui poussent, ça va être dur de revenir... même en étant un CDM estimé.
J'ai toujours adoré Raikko, l'autre doubleur du plateau, son style franc.
C'est vraiment un pilote sous-estimé pour moi.
A moins que son côté plus rock ne plaise pas trop aux dirigeants d'écuries qui préfèrent des pilotes bien lisses, bien sages en dehors du baquet.
Il y a peut-être RedBull qui pourrait lui proposer une place. Ca irait avec leur image ?!

iaka a écrit:Ca va être dur de revenir après 1 an !...
Merci pour l'info j'avais pas percuté sur ce détail et tu as sans doute raison.
Mais va-t-il revenir après ? Avec tous les pilotes-sponsors plus les jeunes qui poussent, ça va être dur de revenir... même en étant un CDM estimé.

Bah... ya un certain Villo qui voudrait faire une énième come-back... et il s'entraîne sérieusement il paraît, preuve de son sérieux... Nawak franchement...

yack a écrit:'ai toujours adoré Raikko, l'autre doubleur du plateau, son style franc.
C'est vraiment un pilote sous-estimé pour moi.
A moins que son côté plus rock ne plaise pas trop aux dirigeants d'écuries qui préfèrent des pilotes bien lisses, bien sages en dehors du baquet.
Il y a peut-être RedBull qui pourrait lui proposer une place. Ca irait avec leur image ?!

Comme ton tafiole de playboy?

Par contre, Raikko pour remplacer Webber? Vouais peut-être en 2011?

A moins qu'il prenne la place de la tafiole de Playboy (qui se tape des bombes pour une tafiole quand même !) chez Mercedes ???

Le Yack des steppes
"J'ai toujours adoré Raikko, l'autre doubleur du plateau"

ah! pasqu yen aurait un ôte ????

iaka a écrit:A moins qu'il prenne la place de la tafiole de Playboy (qui se tape des bombes pour une tafiole quand même !) chez Mercedes ???

Des bombes? wvou ça??? Des pétards mouillés tu veux dire...

VTi a écrit:Le Yack des steppes
"J'ai toujours adoré Raikko, l'autre doubleur du plateau"

ah! pasqu yen aurait un ôte ????

Shumi chez mercedes ??????????
INFO - INTOX ????????????

Mmmhhh... je ne sais pas trop quoi en penser... Il a tjrs la main mais à bientôt 40 ans, je ne sais pas trop si c'est tjrs une bonne idée...

Ça semble la mode en ce moment les come-back... Même Villo voudrait revenir aussi alors...

Mais Schumi est dans une classe à part, son âge n'a quasiment aucun emprise sur son talent. Il a récemment battu Massa en karting au Brésil et même d'autres jeunes loups dans les competitions de karting...

Il faut dire aussi qu'il y a pas mal d'ouverture en ce moment en F1 avec l'extension du nombre des écuries et avec la règlementation actuelle, c'est pas mal plus ouvert. La compétition est plus resserrée et donne plus de chance aux petites écuries de se faire valoir.

Il est libéré par Ferrari...
Ce serait marrant.

Justement, comment entrvoyez-vous la saison 2010?

Hamilton, Alonso, Vettel, peut-être Schumi, 13 écuries, nouveaux barèmes des points, 19 GP...

Aucune idée.
J'attends de voir les premiers essais avec les nouvelles autos...

Bah... au feeling, au pifaumètre...


Qui sont prometteurs, à surveiller...


Red-Bull, tjrs avec le moteur Renault, bonne idée ou pas. Ils auraient dû changer?

Nick Eiffel, l'horizon commence à se fermer autour de lui non? Surtout si le baron s'en vient pour de vrai.

A mon avis le moteur Renault sera le meilleur en 2010. Celui à battre....
en consommation !!!
Ca pourrait leur donner un bel avantage de pouvoir embarquer quelques litres de moins en course.
Evidemment en qualif' aucun avantage, mais en course ils pourraient dominer grâce au poids plus faible ???

A part ça j'attends de voir ce que donnera la Ferrari 2010, préparée de longue date.
J'attends de voir comment Mercedes va pouvoir capitaliser sur sa voiture 2009.
J'attends de voir le tandem de britons chez McLaren qui avait l'une des 2 meilleures voitures en fin de saison (ils risquent d'être forts).
J'attends de voir le Renault post-Briatore.
J'attends de voir tous les autres....

ben , un peu pareil .

favorits quand même:
lewis et vettel
renault gros outsider avec les rouges.
merco pour les places d'honneur.

Tu vois Renault aussi fort? Déjà que le 2è pilote n'est pas encore connu et que le polak commence déjà à regarder ailleurs...

Renault peut-être pas.
RedBull OUI !

On est bien parti pour avoir une saison intéressante avec le retour probable de Schumi... Ça a l'air que c'est presque certain...

à surveiller, la lutte entre Hamilton & Button
la revanche de Vettel,
Alonso-Ferrari

Bref, du beau monde avec les cartes redistribuées et les nouveaux barèmes de points.

+ d'autres écuries comme chicanes mobiles, ça promet pour le spectacle.

mouai............
....................
pas assez ETK pour pallier au manque de moteurs japonais !!!

non ?

Bah... ya tjrs Koba...


Sinon, tu disais quoi déjà sur les sponsors & Fry?

Nan, j'veux pas recommencer ni remuer le fer dans la plaie mais Merco GP viennent de signer Petronas et lâcher Sauber... ET Syntium va suivre aussi...

Comme quoi le prestige du constructeur y est p-e aussi pour qqch...???

C'est maintenant confirmé le baron rouge revient...


Qu'en pensez-vous? Mercedes GP va t-elle conservé son titre? Schumi va t-il avoir son 8è titre et son 100è victoire?

Ou bien, ça sera bien plus difficile pour lui le retour en 2010?

A mon avis ce sera très difficile !
Je me réjouis du retour de Schumi et de voir ce qu'il sera capable de faire à 40 balais.

En tout cas le retour du tandem Brawn-Schumi peut faire mal... et explique le départ de Button.
Pauvre Rosberg...

iaka a écrit:A mon avis ce sera très difficile !
Je me réjouis du retour de Schumi et de voir ce qu'il sera capable de faire à 40 balais.

Je le pense aussi; surtout parce que le niveau s'est resseré. Grâce à la limitation des coûts, des essais privés, de la nouvelle aéro; en somme des nouvelles règlementations, il y a moins de différence dans les perfs. des voitures... Et les kers ne seront plus de la partie en 2010. Je pense qu'il y a une sorte de parité maintenant en F1.

Les re-fuel seront interdites, donc moins de latitudes dans les tratégies?

iaka a écrit:En tout cas le retour du tandem Brawn-Schumi peut faire mal... et explique le départ de Button.
Pauvre Rosberg...

Mmmhh... Je ne pense pas que c'était prévu ça... Schumi revient parce qu'une place s'est tout simplement libérée... Et la bonne relation entre Brawn et Schumi a surement aidé l'allemand dans sa décision.

Tu penses qu'on poussé Button vers la sortie pour faire de la place à Schumi?