Honda et la compétition - La RA-106 pour SAF1 dès cette hiver ?

On sait que SAf1 va utiliser le chassis de Honda en 2007 mais va t-elle pouvoir l'utiliser immédiatement dès que les essais hivernaux commenceront ???

Avec l'avantage pour Honda d'avoir bcp plus de data sur les pneus Bridgestone par exemple ?
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T'as vu ça où ?
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Toro Rosso a bien utilisé le chassis de la Red-Bull non ??? SAf1 voulait l'imiter mais finalement Honda s'est retenu par la crainte de la réaction de Mx Mosley et de sa FIA ... Résultat: tu connais la suite ... SAf1 a dû finalement se résoudre à se contenter de la Arrows retapée.

Selon gp2006, il y a des bonnes chances que SAf1 va utiliser le chassis RA-106 la saison prochaine. Ce qu'on ne sait pas, c'est si elle pourra l'utiliser dès cet hiver durant les essais, ce qui serait un gros atout pour Honda dans la récolte des datas sur les pneus, aéros, chassis etc ...
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Ce que j'ai lu, c'est que Super Aguri avait besoin de l'unanimité des autres équpes pour pouvoir utiliser la RA106, et qu'elle ne l'a pas eue.

Et les infos de GP2006, bah, voilà quoi.
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Et pourquoi elle ne l'aurait pas eue ??? Ce serait une injustice alors ... Et que Toro-Rosso puisse bénéficié du chassis de Red-Bull cette année et l'année prochaine ???
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Ca, c'est un autre problème, le cas Red-Bull.

Car c'est la même entreprise qui possède les deux équipes. La différence est là.
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D'après Conard, celui du live, SA roulerait avec les RA106
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stef
"D'après Conard, celui du live"

oui , parceque celui d'ici .............
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D'après les photos, c'est bien une RA106, même si elles diffèrent par certains points.
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J'aime bien, sur motorsport.com

Driver: Anthony Davidson
Chassis: SAF1 Team Interim Car
No. of Laps: 93 laps
Best Lap Time: 1:19.112
Position: 11 (16 cars)
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Une tortue quoi ...

Donc, SAf1 ne pourra peut-être pas rouler avec le chassis RA-106 la saison prochaine ?
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Apparemment si ! En utilisant la même combine que Toro Rosso cette année. C'est-à-dire en assemblant-montant eux-même les chassis de la SA07.

extrait de l'article F1-Live :
En voyant pour la première fois la Toro Rosso STR01, Daniel Audetto, le directeur de l'équipe Super Aguri a eu tout de suite quelques regrets.
La STR01 était en effet une Red Bull modifiée et Super Aguri avait probablement la possibilité d'utiliser une ancienne BAR modifiée dans les mêmes proportions, mais Audetto était persuadé que la FIA n'autoriserait pas cela...
Le magazine Autosport affirme dans sa dernière édition que Super Aguri a retenu la leçon et que la future SA07 sera une monoplace qui nous rappellera la Honda RA106 de cette année.
C'est d'ailleurs avec une monoplace qui ressemble furieusement à la Honda RA106 que l'équipe Super Aguri a commencé ses essais d'intersaison hier à Barcelone. Cette monoplace qui porte le nom de Super Aguri SAF1 aurait été construite "à domicile" avec l'aide de Honda.
"C'est la monoplace que nous utiliserons jusqu'à l'apparition de la SA07 qui sera prête au début de l'année prochaine. Probablement au début du mois de février. Nous utiliserons les informations récoltées avec cette monoplace sur la 07," déclare Audetto dans les colonnes d'Autosport.
Pour être autorisé à faire rouler une monoplace conçue par une autre équipe, Super Aguri aura recours à la même astuce que Toro Rosso: faire appel à une société tierce pour le design des pièces nécessaires à cette voiture.
Il y a quelques mois, Max Mosley avait commenté la démarche de Toro Rosso. "Si les pièces sont fabriquées par une autre société et que vous détenez la propriété intellectuelle de la voiture qui va les recevoir, alors c'est autorisé. Ce que vous ne pouvez pas faire, si vous êtes Williams par exemple, c'est d'utiliser un aileron McLaren. Mais Williams et McLaren ont le droit d'utiliser un aileron Lola."
La future SA07 sera donc une RA106 modifiée et assemblée chez Super Aguri à Leadfield. "Avec l'aide de Honda, nous avons assemblé un châssis à Leadfield. Il y a une autre société de consultance impliquée dans le processus," précise encore Audetto.
Cette hypocrisie instaurée par le règlement de la FIA devrait prendre fin en 2008 lorsque les équipes auront l'autorisation de faire rouler un châssis conçu par une équipe rivale.
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C'est pas grave, tant que ça permet à SA de se rapprocher.
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