Amateurs de Suzuki, Kawasaki, Yamaha, Buell, Harley-Davidson ou autres ?

La seconde version de la Yamaha Morpho II en 1991 ...





La première apparition de la Morpho en 1989 qui a pour principale caractéristique les nombreuses possibilité de réglage de la hauteur de la selle, du guidon et du pare-brise ...

La Yamaha GTS 1000 qui n'a pas eu beaucoup de succès commercial à cause ironniquement de ses innovations techniques notamment ses suspensions avant qui sont directement dérivé de la Morpho ...



La même en version side-bike :

Voici la MT 01 de Yamaha ...





Encore une fois, elle font saliver ces belles bêtes mais malheureusement, elles ne seront jamais mise en vente car ce ne sont que des exercices de styles ...

Un autre concept dont on s'est inspiré à partir de de la Bulldog, la Mastino Napolitano :

La Suzuki Nuda, une des concept-bike les plus novateurs tant au niveau esthétique que technique : roue avant motrice avec une transmission hydrolique aux 2 roues Av et AR, suspensions avants et arrières en «mono-bras» oscillants, carte magnétique pour remplcer le cléf de contact, freins AV/AR périmétriques, roues en carbonne et phares directionnelles comme sur les voitures de luxe haut de gammes ...

Suzuki est moins connu que les 2 autres constructeurs japonais (Honda et Yamaha) mais elle a été la 1ère à présenter des concepts bike au salon de Tokyo en 1987. Elle donne une image d'une moto très traditionnelle pourtant, elle est l'une des compagnies les plus innovantes. On lui doit notamment les premières cadres en aluminium sur les motos de série, le graissage séparé sur le 2 temps, la boîte à 6 vitesses (T 20), le 3 cylindres à 2 temps à refroidissement par eau (GT 750) et la moto à moteur rotatif (RE5) .

La Suzuki B-King, concept très spectaculaire visuellement et qui fait référence aux motos des dessins de manga ... Elle a été créée par Hirotoshi Noguchi et est motorisé par un 4 cylindres de 1300 cm³ de l'Hayabusa. Et comme si ce n'était pas suffisant, on lui a rajouté une suralimentation par un compresseur et le tout revendique au total la bagatelle de 210 chevaux.
Elle est chausée par des pneus de taille 150 à l'avant et d'un 240 àà l'arrière aors que sur une production de série, le maximum atteint actuellement est de 130 à l'avant et de 200 à l'arrière ...

Ce concept bike a inspiré un préparateur français du nom de Ludovic Lazareth et en a réalisé des répliques vendues en petite série au prix de 18 000 euros. Un de ces clients est nul autre que le célèbre acteur Gérard Dépardieu !

Voici la Kawasaki Spartacus :



On n'a pas beaucoup d'info. sur ce concept mais tout ce qu'on c'est qu'il a été dessiné par Thierry Henriette et Sacha Lakic ...


Pour d'autres infos sur le monde de la moto et des concepts bikes : ICI (anglais) et Là (anglais itou)