Honda et la compétition

Amateurs des belles et très onéreuses anglaises ? Bentley, Rolls-royce, Jaguar, MG-Rover, Mini et surtout les Aston Martin ? Régalez-vous ici ...
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Voici les superbes Jaguar XK 180 :

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Manque TVR à ta liste !
Qui pour moi est une marque encore plus "so-british". Un des rares constructeurs anglais encore indépendant !
Et puis le son d'une TVR, waouh... c'est quelque chose !!!

Le seul problème de TVR, c'est qu'ils ont de plus en plus de mal à s'exporter à cause des normes de sécurités renforcées (très légères et carrosserie en fibre, elles passent pas les tests de crash-test européens)...

Tu as aussi oublié Lotus !
L'Elise/Exige fait un carton en europe grâce à son rapport poids/puissance imbattable.
J'ai eu l'occasion de monter dans une Elise, c'est vraiment incroyable.
Sur circuit, cette petite voiture est capable de suivre une Ferrari Modena (en dehors des lignes droites) voir d'aller plus vite, avec l'avantage de ne rien consommer en pneu et freins (merci le poids plume !) et de coûter le 1/5 du prix de la belle rouge...

Oui tu as raison mais il faut dire que je n'en ai jamais vu en réalité car je ne sais même pas s'il y en a au Québec ou s'il y en vend .. mad2

Donc, pour le son d'une TVR ... sbof

Par contre, j'ai déjà vu et entendu une Lotus Esprit turbo ... Et comme on dit chez nous, "ça déménage" ... Ça fait un boucan d'enfer ... comme un grondement sourd, pourtant, il n'allait pas vite du tout ...

Une Lotus Élise, je n'en ai jamais encore vu ... il faut dire que les concetionnaires, il n'y en a qu'une seulement je crois ... mad2

Il y a aussi les Noble qui sont encore plus rares et qui sont destinés aux amateurs qui font de la compétition ... Ce sont des voitures de compet' mais qui restent légales pour une utilisation normale ... Des caisses pour les écuries privées quoi ...

Ce que j'aime des voitures anglaises, c'est leurs styles ... Elles sont imbattables ... Je dirais même qu'elles sont souvent mieux que les italiennes ... Non mais as-tu vu les nouvelles F-60 et les F430 ? vomi

Pininfarinna n'a plus la touche d'antan ... vomi

Comparées aux créations anglaises, je trouve que les designers italiens sont un peu sur-côtés ... Par contre, le son des Ferraris, je les préfère à n'importe quel autre voitures ... thumright

On dirait des motos qui s'en viennent à vive allure ... Un son typique à haut régime très spécial ...
Le pire pour ce qui est des sons de moteur de voiture est à mon avis personnel, ceux des Porsche ... Vraiment, j'aime pas du tout et je ne comprend pas trop d'autres s'excitent à entendre une Porsche ... sbof

Enfin ... Je m'éloigne un peu du sujet mais ce n'est pas grave ... Mr. Green

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Moi aussi c'est le style que j'aime chez les sportives anglaises : décalé, pur, inimitable et intemporel. Une TVR Griffith des années 80 reste très actuelle par exemple ! Les Aston Martin sont toujours aussi simplement belles. Comme toi j'ai du mal avec les dernières Ferrari.

Pour la Lotus Elise, ça fait pas un bruit super (4 cylindre Toyota) mais c'est vraiment une voiture hors norme pour qui veut s'amuser !
Je connais car j'ai un ami (on a fait une école de design auto ensemble) qui a une concession Lotus/Ferrari/Maserati.
Les Ferraris ont vraiment un super son, par contre la finition et les ajustages de carrosserie c'est vraiment pas terrible. Surtout quand tu vois le prix de la voiture !
C'est le gros avantage de Porsche, où la finition (intérieure et extérieure) est vraiment parfaite !
Et puis faire du circuit avec une Ferrari ça coûte une fortune (prix des pièces !!!). Une Porsche est bien plus polyvalente mais lourde (donc consomme pneus et freins) et la Lotus c'est le jouet "économique" idéal pour faire du circuit et aller faire les courses en sortant (bon y a pas beaucoup de place pour mettre la bière ;-))...
Sinon d'après mon ami la F430 est inccroyablement meilleure que la 360 Modena qu'elle remplace. Cette dernière, sur circuit se faisait facilement battre par les Porsche GT3, la F430 a permis de remettre les pendules à l'heure (dommage pour le look !!).

Le père de mon ami fait le Modena Challenge (courses de Ferrari Modena), mais il veut arrêter car trop cher en entretiens !
A la place on construit (j'ai travaillé sur la forme) un proto d'endurance (Le Mans Series). Barchette de 550 kg avec moteur... Honda (son père a aussi une concession Honda). Le style est un peu rétro (genre proto des années 70).

Le premier proto devrait rouler bientôt (avril ?). On utilise le 4 cylindre de la Civic Type-R en version japonaise avec quelques modifs (échappements, cartographie). Il devrait être à 280ch (au lieu de 220 d'origine). D'après Honda on pourrait le pousser à 310ch (pas mal pour un 2 litres !!!), mais comme c'est fait pour faire de l'endurance on préfère rester soft...
Théoriquement le proto devrait être capable d'atteindre les 300km/h en pointe !
J'attends de le voir rouler avec impatience !!!!

Pour la Lotus Elise, c'est clair qu'en plus d'être jolie, elle est d'une maniabilité et d'une agilité incroyable vu son poids ... Elle se conduiraît comme un go-kart à ce qu'il paraît ...

Par contre, il faut y mettre le prix si on veux la posséder ... C'est 60 000$ chez nous ...
Il faut aussi l'oublier pour l'hiver car c'est un facteur à ne pas négliger quand on achète une voiture ... À moins bien sûr d'avoir une seconde caisse pour une utilisation normale au quotidienne ... J'imagine que quand on s'achète ce genre de voiture, c'est qu'on a les moyens de s'en procurer une autre plus terre à terre ...

Pour les Ferrari, j'en ai eu l'occasion de les voir de près lors de la semaine de Grand-Prix au Canada ... Toute une artère complète est bloquée pour une défilée et un show de collection de Ferrari ... C'est gratuit et tous les passants peuvent les admirer de près ...
Je dois dire que question finition c'est vraiment pas terrible ... toute l'intérieur est fait de matériaux bon marché, les plastisques sont vraiment cheap et j'ai de la difficulté à croire que des gens peuvent gaspiller leur argent, souvent plus de 200 000$, pour s'offrir une Ferrari de conception un peu archaĩque et sans réelle innovation technologique ... Même un grand journaliste de l'automobile de chez nous a comparé le plastique intérieur de certaines Ferrari à une vulgaire Fiat ... et là dessus, je suis d'accord avec lui ...
Je dois quand même préciser qu'il s'agissais des modèles un peu antérieur, les F-355, les Testarossa etc, mais tout de même, ces voitures ne dataient pas d'il y a 30 ou 40 ans ...
Elles ont été conçus au début des années 90-fin des années 80 ...
Et que dire de l'intérieur du capot-moteur ... bref, rien d'impréssionnant ...
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Pour l'Elise, c'est clair qu'à moins d'habiter dans une région ensoleillé toute l'année il faut une 2e voiture ! Ca reste assez peu pratique en plus (pas de vrai coffre à bagage), la capote ne protège pas vraiment de la pluie en plus.
Donc c'est "un jouet pour enfant riche". Même si ça reste beaucoup moins cher qu'une Porsche, mais qui elle est assez exploitable au quotidien (je ne sais pas trop pour l'hiver québecois ?!).

En ce qui concerne les Ferrari, d'après les confidences de mon pote, la finition est même pire qu'une Fiat sur la génération Testarossa-F355... !!!
Avec la génération F360-550Maranello ils ont un peu améliorés les choses : tu ne risques plus d'avoir le tableau de bord qui te tombes sur les genoux quand tu fermes la porte !!! Vrai, anecdote qu'il a vécu !
Sur la génération actuelle : F430-612 Scaglietti, ils ont encore améliorés les choses, les vitres ne tombent plus toutes seules et les boutons ne te restent plus dans les mains...
Mais disons qu'il reste encore pas mal de travail pour arriver au niveau japonais ou allemand.
Mais comme il dit, on n'achète pas une Ferrari pour ce genre de détails. On achète une Ferrari pour sa mécanique unique (à condition de bien l'entretenir !), sa ligne et ses performances.
C'est un mythe, comme Rolls-Royce ou Bentley.

Pour l'Élise, si comme tu dis, la capote n'est pas aussi étanche contre la pluie, faut oublier ça tout de suite en ce qui concerne l'hiver chez nous ... En plus, il faut voir si le système de chaffage est efficace sinon ...
De plus, le moteur seraît-il capable de démarrer en hiver ? Bon ok, c'est un moteur Toyota mais faut voir ce qu'il en est dans une Lotus ...
Les Toyota n'ont aucun problème avec notre hiver à -20 C, -30C mais en est-il de même avec cette petite exotique britannique ? Pas sûr ...

Drôle d'histoire d'horreur avec ses Ferrari ton pote ... Laughing

Ceci étant dit, je comprends que les Ferraris soient des voitures très préstigieuses que l'on achète comme un tableau mais tout de même, ils auraient pu faire des efforts de qualité de fabrication qui justifie le prix demandé et surtout qui laisse entrevoir un haut savoir-faire technologique ... Une vitrine technologique comme l'est la Porsche 959 en son temps, qu'elles soient le plus proche et le plus fidèle possible des modèles de courses (hors mis les F-40, F-50), qu'elles soient prêtes pour la compétition sans trop de modification ...
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Non décidement, je crois qu'il n'y a pas beaucoup de chance que tu vois un jour une Elise (ou même Exige) au Québec en hiver alors ! Car le chauffage est plus décoratif que vraiment efficace ! L'intérieur est en alu apparent (pas de moquette ou de plastique superflus), donc un peu froid si tu la laisse dehors ! Pour le moteur, ça me fait moins peur ! Les ingénieurs Lotus sont quand même des pointures au niveau mécaniques (ils aident beaucoup les constructeurs européens à développer leurs versions exclusives et sportives), à condition de mettre des fluides adaptés à votre hiver disons... rigoureux :)

British car?
J'ai Mini-cooper almond green!! chinois

(pas made in BMW)
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Moto et voiture, ma passion!!!

Bah il semble que la nouvelle Mini n'est pas mal non plus à ce qu'on dit ... En tout cas, comme je le disait avant, les désigners anglais ont réussi à bien évoluer sa ligne et à conserver l'allure originale ...
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La nouvelle mini est trés COOL!! J'aime lui aussi.
Ma mini cooper semble mini-classic-car. Elle a le "taste".
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Moto et voiture, ma passion!!!

La Mini Cooper S-Work est encore plus " hot " ... 200 ch sous la pédale ...

Les Minis connaissent beaucoup de succès en Angleterre et aussi en Allemagne paraît-il .

Je ne suis pas un grand amateur de décapotable mais cette version de la Mini est très réussi ... Les stylistes ont réussi à ne pas trop défigurer son allure générale ...
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En France aussi elle fait un carton la Mini !
Malgré son prix pas mini du tout, au contraire de son équipement d'origine, très mini lui !
Avant d'acheter ma Toy' j'avais hésité avec la Mini Cooper. Mais franchement trop chère ! La voiture est super à conduire mais le moteur n'est pas à la hauteur et manque de piquant et de sensation. J'ai même essayé une Cooper S, mais ça reste fade... décevant !
Et puis pour en avoir une jolie (belles jantes, bi-couleurs, chrome...) ça revient vraiment trop cher ! Dommage ! Même d'occasion elles étaient trop chères !

Par contre j'ai pas essayé la S Woking (que tu peux même gonfler à 220ch). Mais le prix devient franchement exagéré !!!