Max Biaggi pilotera une Honda d'usine en 2005

Erwinminator · Rang: Administrateur Nombre de messages: 5618 Date d'inscription: 30/07/2004

C'est exact ... Tu as tout à fait raison ... C'est moi qui suis complètement perdu ...
Mes milles excuses ... chinois

Qu'on me flagelle par Pommette pour mes erreurs ... paf

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muku

Erwinminator a écrit:

muku a écrit:

Hi!!
Je comprend que Rossi est SUPER, mais je n'aime pas lui!! vomi

Aujourd'hui, c'est tout. Excusez-moi, si vous aimez lui... chinois

Qu'est-ce qui te dérange chez lui Muku ?
...

OMG!!!

Je m'ai trompé encore une fois... sweatdrop

Il n'est pas Rossi, il est CAPIROSSI!!! wirr065

Pardonez-moi please!!! chinois

Je m'ai trompé pour longtemps... I mixed them up.... frapper

Sorry Rossi!! Crying or Very sad

Eh bien, Capirossi est tellement sale. Donc je n'aime pas lui. Il y a été l'histoire avec Capirossi et Harada en 1998.

Rv34: Oui. la mort de Kato est le regret pour nous. Je pense qu'il y a la probléme avec la piste de Suzuka aussi... Elle manque "safety zone" là.

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Moto et voiture, ma passion!!!

Rv34

C'est vrai que Capirossi fait dans le grunge join

mais Rossi n'est pas mal non plus dans le genre. Ce qui n'est pas pour me déplaire quand je vois les pilotes de F1 et leurs look 1er de la classe.

Erwinminator · Rang: Administrateur Nombre de messages: 5618 Date d'inscription: 30/07/2004

Ouff ... C'est loin ça pour moi 1998 ... Je n'ai pas trop suivi la moto GP alors je n'ai pas trop entendu ce qui s'est passé entre Capirrossi et Harrada ... sbof

(:/HS on) Sinon, il est pas mal ton nouvel avatar Rv34 ... (/HS off) Mr. Green

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Rv34

Merci mais si l'avatar est nouveau, la photo a plus de 40 ans. Elle date de 1964 pour etre précis. Petite anecdote sympathique, le moteur Honda RA270 qui propulsait cette F1 tournait le 6 février 1964 à 8500 trs/mn. Une semaine plus tard il atteignait 11800trs/mn bravo

. Sur son notebook, l'ingénieur chargé de son développement notait alors: "The old man is happy" en parlant de Soichiro Honda. Et 40 ans après, la fabuleuse histoire de Honda continue. Il peut etre content le vieil homme de ce qu'il a créé de toute pièce incline

.

muku

Erwinminator a écrit:

Ouff ... C'est loin ça pour moi 1998 ... Je n'ai pas trop suivi la moto GP alors je n'ai pas trop entendu ce qui s'est passé entre Capirrossi et Harrada ... sbof

Tu as raison. Elle a été faite au siècle dernier... cool-blue

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Erwinminator · Rang: Administrateur Nombre de messages: 5618 Date d'inscription: 30/07/2004

Sacré Muku ... ripeer

En 1964, il a déjà réussi à faire un moteur qui révolutionne à 11800 trs/mn ... Chapeau-bas ... incline

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Rv34

Il faut relativiser cet exploit puisque la meme année, une toute bête Honda S600 love

de série voyait son moteur tourner entre 9500 et 11000trs/mn. 57 ch pour 606cm3 sur un athmo, 40 ans après il y en a qui en sont toujours inccapables rofl

.

iaka

C'était quoi la cylindrée des F1 en 1964 ?
Ca autant 11000tr/min pour un 600cm3 ça paraît réalisable aujourd'hui, autant un 3 litres c'est autre chose !...

Erwinminator · Rang: Administrateur Nombre de messages: 5618 Date d'inscription: 30/07/2004

Faudrait le demander à Rv34 ... car moi je ne suis pas encore né à cette époque ... Mr. Green

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Rv34

Moi non plus je n'ai pas connu les années 60 mais internet étant un prodigieuse source d'information, voici ce que j'ai trouvé.
Avant 65 les moteurs faisaient 1500cm3. A partir de 1965 la cylindrée fut portée à 3 litres. Avec son V12 à 90° (une premiere à l'epoque) le Honda faisait 400 ch à ses débuts et tournait à 10500 trs/mn. La concurence devait elle se contenter d'un peu plus de 300ch à environ 7500 trs/mn. Dommage qu'à cette époque, Honda n'était pas très au point dans la conception des chassis. Mais leur grande experience des moteurs de motos faisaient déja d'eux les maitres des moteurs surpuissants tournant à des régimes de dingues.