Bah en ce moment, c'est le calme plat au championnat avec cette pause de 3 semaines.

Rien de croustillant à mettre sous les dents à part peut-être une rumeur qui revient périodiquement surtout quand il n'y a rien d'ineressant dans les news comme en ce moment; Alonso pourrait atterir chez Ferrari l'année prochaine et Raikko prendrait sa retraite. Une annonce en ce sens pourrait avoir lieu au GP de Monza.

BGP perd un ingénieur important en Jorg Zander qui a eu un rôle important dans les succès de l'équipe. Il a été embauché il y a 2 ans lors de la restructuration de l'écurie et dans la foulée de la chasse au talent où Ross Brawn constituait l'ultime trophée dans la besace.

Virgin ne sera peut-être pas finalement le sponsor important qui viendra soutenir l'écurie. La crise et peut-être que l'abscence d'un motoriste important (mis à part Mercedes qui en a déjà tout plein avec McLaren) est un frein à la venue des autres prétendants?

Mouai... Virgin a raté le coup du siècle à mon avis.
Ils auraient pu devenir le sponsor principal de BGP et même renommer l'écurie en Virgin-BGP si ils avaient mis de l'argent sur la table à Melbourne.
Ils ont préféré proposer une faible contribution pour mettre leur logo sur l'auto.
Depuis, on sait ce qui s'est passé... et les enchères ont sans doute beaucoup montées.
Surtout qu'avec des résultats pareils les retombées pour BGP seront forcément beaucoup plus importantes que prévues.

Maintenant l'enjeu pour BGP c'est de continuer à être haut au classement (des podiums) pour attirer les gros sponsors.

Mais la situation est de toute façon autrement plus confortable qu'à l'époque Honda où les résultats ne suivaient pas et les managers japonais n'attiraient pas les sponsors occidentaux.

Pour un gros sponsor je ne vois pas l'intérêt de débarquer en milieu de saison.
Ca fait opportuniste... et pas forcément très impliqué.
Par contre l'an prochain clair qu'il leur faut un vrai sponsor avec une vraie couleur.

ERW
le capot des BGP est tjrs vierge d'inscription.

pas grâve, en 2010, y'aura un joli N°1 sur le capot de jenson !!!!

Tu sembles sûr de toi...


Un #1 sur le capot avec le merço, c'est pas aussi intéressant que si ça avait été avec la Honda dessus.

Ca c'est sûr !!!

Mais je préfère que Honda se sorte de cette crise et nous sorte des autos (et 2 roues) qui font envies....
CR-Z, Accord hybrides, Civic hybrides, 2 (3 ?) roues hybrides...

La F1 ils pourront toujours y revenir plus tard. Quand celle-ci sera plus stable. Quand celle-ci aura intégré un vrai projet écolo.

En attendant BGP ne serait rien sans Honda, donc je continue à les soutenir.

Pour le moment, je n'ai pas trouvé bcp de nouveauté chez Honda... Il faudra sans doute attendre encore un peu?

À peu près tous les constructeurs sont touchés par cette crise. Il y a GM qui vient juste de se remettre de sa faiilite et on ne sait trop si Chrysler va survivre avec son alliance avec Fiat.


Et sinon, ta signature aussi est passé à la trappe? Ton projet avec tes potes, ça tient toujours?

Mon cger Erwin une auto ça ne se sort pas en 6 mois... ou alors c'est basé sur un modèle existant.

Honda doit encore plus travailler, car ils doivent développer/généraliser/populariser la technologie hybride.
Réussir à fabriquer des moteurs petits-légers-économes (Jazz-Fit hybride, Insight) et d'autres plus performants (CR-Z) ou puissants (Accord...).
Et ça en limitant l'impact financier de ces innovations.

La crise dans l'auto, on s'en rend maintenant compte, c'est beaucoup d'intox.
En fait la réaction des constructeurs (licenciements, procédures de faillites, abandons de projets,...) ont été réellement disproportionnés par rapport à la réalité du marché.
En Europe le marché a baissé en 2008 de l'ordre de 10-15% pour revenir au niveau de 2002-2004.... et pourtant ils ont réduits leurs dépenses et nombres de salariés bien plus bas qu'à cette lointaine époque.
Depuis 3-4 mois le marché repart très fort (merci les primes gouvernementales) et pourtant aucun constructeur ne rembaûche et relance des projets ambitieux.

Ca n'engage que moi, mais je suis persuadé que les constructeurs ont profités de la crise financière pour réduire leur voilure et réaliser des plans sociaux qui auraient du mal à passer en période faste....
Les américains ont eu l'occasion d'arrêter l'escalade des SUV-Pick-up énergivores et dépassés techniquement.
Les européens ont limités le nombre de modèles à venir.
Les asiatiques ont souffert de leur mondialisation (nombre incalculable fr modèles) et du protectionnisme entraîné par la crise...

Mais les japs ont pour moi l'avantage d'être les plus avancés sur la voiture économe voir écolo. C'est le seul avenir possible pour l'auto. Ils faut qu'ils s'y investissent à fond quitte à mettre de côté la course auto, etc...
Toyota abandonne aussi Fuji (et bientôt la F1 ?)...


En ce qui concerne notre auto, je t'avoue que je ne suis plus le projet.
1 auto a été construite et roule. Mais ils semblent pas pressé d'en vendre.... y a de grande chance qu'il n'y ait qu'un seul et unique exemplaire ?

La CR-Z sortira l'an prochain. Honda n'a pas abandonné le projet et l'a confirmé pour début 2010 (présentation au salon de Tokyo en octobre ?).
Ils vont aussi sortir une Accord hybride, une Jazz (Fit) hybride et probablement une nouvelle Civic hybride plus performante que l'Insight.
Ne pas oublier l'Accord Crosstourer chez vous (qui sera très proche du concept Acura ZDX) qui vient d'être officialisée.

Ca fait pas mal de nouveautés dans les 12-18 prochains mois...

Oui les américains vont souffrir. Mais quoi de plus normal quand pendant 20 ans on s'est isolé du marché global en ne proposant que des gros SUV V8 essence !
Ce marché n'a plus aucun avenir, en dehors d'une niche utilitaire.
Mais avec une taille plus petite ils vont pouvoir se relancer dans la production de véhicules plus modernes et écolo.
Pour moi le marché auto va beaucoup changer dans les 3-4 prochaines années. Ceux qui seront capables de produire performantes et écolos seront les gagnants. Aujourd'hui Toyota a un avantage dans ce domaine avec son hybride.
Demain ce sera l'auto toute-électrique.
Après-demain la pile à combustible (FCX)...
Honda est dans la course...

pour la pile, c'est pas plutôt mazda qui serait en avance????????

Ben , lol, quoi !!!
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Mouais Honda s'associe avec Sharp et Pioneer dans le domaine... Pas si mal comme partenariat !
;-)

ERW
"La crise, ce n'est pas les constructeurs d'autos qui l'ont causé mais les banquiers et autres spéculateurs à Wall Street. "

Bové et VTi, sortez de ce corps de caribou !!!