Le temps des séances d'essais au Paul Ricard

1 P. de la Rosa McLaren 01:03.461 163
2 G. Fisichella Renault 01:03.843 171
3 F. Montagny Renault 01:03.901 159
4 O. Panis Toyota 01:03.916 120
5 E. Bernoldi BAR 01:03.958 182
6 R. Zonta Toyota 01:04.216 99
7 T. Sato BAR 01:04.320 137
8 A. Wurz McLaren 01:04.330 102
9 A. Pizzonia Williams 01:04.442 60
10 N. Heidfeld Williams 01:06.086 68
11 N. Karthikeyan Jordan 01:07.413 40

Notez encore le nombre de tours parcourus par les pilotes ... icon_eek

Tout bonnement incroyable ... Ils prennent le taureau par les cornes et s'arrangent pour ne plus avoir des ennuis techniques-fiabilité ...
Au moins, on ne pourra plus les reprocher de ne rien faire et d'avoir les bras croisés ... chinois

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Bavard Inscrit le : 05 Mar 2005 Messages : 193 Localisation : Béziers (France)

D'ailleurs, BAR-Honda déclare avoir établi son nouveau record de tours couverts en une seule journée, soit 319 tous. 265 trs pour McLaren-Mercedes, 219 pour Toyota, 128 pour Williams-BMW et 40 pour Jordan-Toyota.
Ah, j'allais oublier une équipe: Renault 330 trs frapper

En tout cas, Ferrari n'a pas tord de s'opposer à la limitation des essais. Ca permet de patienter entre 2 courses, surtout quand ça dure 3 longues semaines.

Es-tu sûr que les Renaults ont parcourus plus de tours que nous ? M'enfin ... sbof

car il me semble qu'au niveau du kilométrage total parcouru, les B.A.R-Honda sont clairement en avance ...

Sinon, c'est vrai que cette pause de 3 semaines est insupportable mais au moins, on aurra la revanche de Gibernau ce week-end qui promet d'être une lutte très intéressante ... thumright

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Paul Ricard - 14/04/05
1. T. Sato - BAR Honda - 1'02"839 (+0"000) - 179 tours
2. J. Button - BAR Honda - 1'03"093 (+1"054) - 177 tours
3. A. Pizzonia - BMW Williams - 1'03"240 (+1"201) - 155 tours
4. O. Panis - Toyota - 1'03"312 (+1"273) - 163 tours
5. G. Fisichella - Renault - 1'03"554 (+1"515) - 120 tours
6. R. Zonta - Toyota - 1'03"567 (+1"528) - 179 tours
7. A. Wurz - McLaren Mercedes - 1'03"790 (+1"751) - 139 tours
8. P. de la Rosa - McLaren Mercedes - 1'03"863 (+1"824) - 89 tours
9. F. Montagny - Renault - 1'04"017 (+1"978) - 151 tours
10. N. Karthikeyan - Jordan Toyota - 1'05"816 (+3"777) - 183 tours
11. N. Heidfeld - BMW Williams - 1'06"474 (+4"435) - 7 tours

Meilleur temps et encore une fois, fiabilité exemplaire pour nos troupes ... chinois

Que dire de plus sinon que tout ce travail doit impérativement payé et qu'ils en récolteront les fruits très bientôt ...
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Oui, bien sûr ! 10/10

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Le poids du bourdon, la taille de ses ailes, font que scientifiquement il se trouve dans l'incapacité de voler.
Pourtant il vole, parce qu'il ne le sait pas !

Bavard Inscrit le : 05 Mar 2005 Messages : 193 Localisation : Béziers (France)

Et nouveau record pour BAR-Honda avec 356 trs couverts bravo2

.
Et dire que Taku n'est pas des plus optimiste pour Imola. Pourtant c'est lui qui a mis tout le monde daccord avec un temps canon....

Je crois que les déclarations de Sato datent d'avant sa 2e journée au Castelet ?!
Sinon il paraît bien pessimiste/humble/discret le petit japonais !
Mais ça doit être typique du caractère d'humilité des japonais ??

Et finalement c'est Button qu'on critiquait pour ses coups de gueules (légitimes) du début de saison qui paraît le plus enthousiaste des 2 pilotes !!!
Vivement Imola, qu'on soit fixé...

honda me feras tjs rire
cette année ils n ont plus leurtroisieme pilote pour bien regler les voitures donc leur qualif sera mauvaises comme d habitude
il faut faire des reglages rapides et efficaces en un laps de temps tres petit
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je dis non au soutif ,il favorise le cancer du sein
donc bruler les soutifs mesdames

Désolé pommette, mais je ne vois pas ce qu'il y a de drôle ?
A part rire jaune pour les fans de Honda qui sentent la fin de l'euphorie proche, je ne vois pas ??? paff

si les resultats sont pas la à imola
ça vas faire mal pour honda et l ambiance risque etre explosive chez vous.
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je dis non au soutif ,il favorise le cancer du sein
donc bruler les soutifs mesdames

Pour cette seconde journée d'essais au Paul Ricard, les deux BAR Honda présentent ont largement brillé, Sato et Button réalisant les meilleurs chronos de la journée.
Les BAR semblent avoir enfin trouvé la voie de la fiabilité en même temps que celle de la performance. Takuma Sato a terminé la deuxième journée d'essais privés au circuit du Castellet en tête de la feuille de chronométrage et avec près de 180 tours parcourus sur la seule journée du jeudi. Le Japonais a frappé très fort puisqu'il relègue son co-équipier, Jenson Button, à plus d'une seconde.

Suivent ensuite, dans des temps comparables à ceux de Button, Pizzonia, Panis, Fisichella et Zonta.

Cette semaine d'essais devrait être écourtée en raison des mauvaises conditions météo annoncées et déjà, Renault, BAR et Toyota ont indiqué quitté le circuit et ne pas participer à la journée du vendredi.

On notera également que Nick Heidfeld s'est légèrement blessé le matin et se serait démis un nerf dans le dos ce qui l'a contraint à arrêter sa séance de travail pour rentrer chez lui afin de prendre du repos d'ici le Grand Prix de Saint Marin dans une huitaine de jours.

Tout est dit ... chinois

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BAR termine ses essais en beauté...

L'écurie Lucky Strike B.A.R Honda a continué à imposer le rythme cette semaine, au cours de deux jours d'essais intensifs avec deux voitures sur le circuit Paul Ricard en France. Après les essais de la semaine dernière à Barcelone, au cours desquels Jenson Button a battu le record de tours, Takuma Sato et Jenson ont terminé aujourd'hui à la première et deuxième place du tableau des temps, Takuma établissant un nouveau record de tours non officiel sur le circuit Paul Ricard.
Ayant parcouru presque 6000 km d'essais au total, l'écurie estime avoir atteint ses objectifs de développement avec l'introduction de nouvelles pièces aérodynamiques. La fiabilité a également été de la partie. Sachant que des progrès significatifs ont été réalisés, et alors que tous les essais prévus ont été réalisés en deux jours plutôt qu'au cours des trois prévus, B.A.R Honda a décidé d'économiser un de ses 30 jours d'essais alloués et de terminer plus tôt. L'écurie attend avec impatience de disputer la première course européenne à Imola, où sa saison 2005 devrait véritablement commencer.

Takuma et Enrique (Bernoldi) étaient aux commandes mercredi, les deux pilotes commençant par des tours de réglages préliminaires. Takuma a poursuivi par une évaluation de nouveautés aérodynamiques supplémentaires, réalisant un total de 137 tours. Enrique s'est consacré à l'évaluation d'options de gommes pour le Grand Prix de Saint-Marin. Il a inscrit un total impressionnant de 182 tours sans problèmes de fiabilité, ce qui constitue le nouveau record de tours parcourus en une journée pour l'écurie.

Prenant le relais d'Enrique, Jenson a rejoint l'écurie jeudi. Il a accompli quelques tours de réglages préliminaires avant d'effectuer une évaluation des nouvelles pièces aérodynamiques, suivie d'un programme de pneumatiques sur longue distance. Jenson a parcouru un total de 177 tours et établi le deuxième meilleur temps. Takuma s'est également consacré à une évaluation intensive de pneumatiques, parcourant 179 tours et établissant le meilleur temps de la journée : 01'02.839, nouveau record du tour sur le circuit Paul Ricard.

Rien à ajouter de plus ... Mr. Green

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Boulette ? T'es où ? Larguée ?
Boulette t'es qu'une pomme !

mutley-ani1

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Le poids du bourdon, la taille de ses ailes, font que scientifiquement il se trouve dans l'incapacité de voler.
Pourtant il vole, parce qu'il ne le sait pas !

Qu'une pomme !
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Le poids du bourdon, la taille de ses ailes, font que scientifiquement il se trouve dans l'incapacité de voler.
Pourtant il vole, parce qu'il ne le sait pas !