Très grosse évo sur la RB5. Et ils ont dominés largement aux premiers essais (8/10e sur les 2 BGP).
Pour moi ce sont eux les favoris. Leurs capacités (financières) étant supérieures à Brawn ils pourraient être devant.
La bataille se jouera entre BGP et RB.

Toy'... franchement trop d'espoir pour encore y croire après tant d'années.

Je ne suis pas contre un championnat hors FIA/FOM.
Mais qui va dicter les règles ???
Car je ne suis pas sûr que l'anarchie soit compatible avec autant d'enjeux financiers (qui définissent la F1 depuis si longtemps).

Ouais, les Red-Bull frappent déjà très forts, plus ½ sec sur le reste du peloton à la 2è séance mais qui retrouve t-on juste après? Force India et Adrian Sutil, ce qui n'est pas très révélateur ni très représentatif et qui rappele que ce n'est que les essais du vendredi.

Néanmoins, pour moi, les Red-Bull partent favoris, leur évolution semble très significative.

Les Toys se replacent un peu où ils sont au début de la saison, mais leur évolution ne semble pas assez avançée pour menacer vraiment les Red-Bull. Peut-être que vers le dernier tiers de la saison, ils surpasseront les BGP, qui eux, commencent à avoir plus de concurrence de la part des Red-Bull.

Sinon, je suis aussi déçu de Timo Glock, il semble que les caisses Toyota conviennent mieux à un pilote plutôt qu'à un autre coéquipier. Les vieux travers du passé reviennent chez Toy. Je pense qu'ils devrait essayer d'attirer Kubica ou Sutil s'il faudrait un allemand dans l'écurie pour satisfaire les sponsors. Je sais que c'est faisable pour le polonais car il n'était pas très satisfait de son salaire chez BMW. Ils n'offrent même pas les voitures de fonction, ils sont vraiment chiches.

Les tops teams traditionnels sont incapables de remonter la pente, victime du manque d'essais, ce qui les empêchent de se dévelloper et d'évoluer aussi rapidement que par le passé. Il est clair que les nouvelles règlementations leur font mal.

Les essais sont essentiels et aucune simulation informatique ne semble pouvoir les rivaliser pour le moment, peu importe la taile du budget.

Pour ce qui est du championnat parallèle, ça serait trop beau si cela s'avérait mais on a encore 24h pour voir si la FOTA bluffe encore et tient toujours à son discours. Ils semblent que cette fois-ci, ils sont sérieux dans leur démarche mais devant le peu de temps dont il dispose et la complexité du dossier (signer des ententes avec des pays hors FIA/FOM, signer des contrats avec les réseaux de TV de ces différents pays, avoir des commanditaires), ça risque d'être difficile à concretiser.

De plus, qui va remplacer la FIA? Y aura t-il un organisme suffisamment indépendant des constructeurs pour gérer les litiges? Vu que l'éventuel championnat sera créer par ces mêmes constructeurs, il y a un risque de conflit d'intérêt avec le futur tribunal en charge de la règlementation.

Alors qui pense que la création de ce championnat parallèle comme très probable?

Ca pourra pas être pire que Bernie et Max ???
Si....???

Comme prévu Redbull domine.
Mais Rubens est cette fois le trouble-fête. Comme depuis le début Jenson est en retrait (mais pas trop).
Toy' est bien mieux.
Mais surtout Williams qui est nettement mieux. Rosberg et Nakajima très facilement en Q3 (5 et 7 au final). Beau boulot.

Les "top-teams" sont encore à la ramasse : comme quoi le pognon ne suffit pas (plus ?).

Aouch... Vettel et Red-Bull assome la concurrence... Plus de 5 dixièmes sur les autres... Un gouffre...

Toyota et Trulli sont vraiment pas loin de BGP.

Les évos des Wills et des Red-Bull semblent un réel plus...

Button est un peu loin, ça sera dur pour la victoire chez lui à moins d'un miracle de la météo ou d'un tour de passe-passe de Ross.

Ça va être chaud pour le reste de la saison; les BGP n'ont peut-être plus l'avance qu'ils avaient en début de saison. Les victoires seront plus difficiles et seul le décompte des points va faire la différence. Les Red-Bull y vont desormais pour la gagne à chaque GP et ils y parviendront surement. Button ne pourra peut-être plus que viser les podiums et les gros points qui vont avec pour tenter de rester toujours dans course au titre.

Il est clair que les Red-Bull peuvent aller chercher le titre devant les BGP.

L'avance de Button au championnat sera t-elle suffisante pour le permettre d'être sacré à la fin de l'année? Chose certaine, ça risque de donner un bon suspense.

Pour moi RedBull est le favori au championnat depuis déjà quelques courses.
Et là c'est évident ils ont une sacrée avance, surtout si ils partent devant.
Leurs moyens financiers et l'armada d'ingénieurs (Newey et Willis quand même !) va leur permettre de progresser beaucoup plus vite.

Y a maintenant un gros risque de domination de RB jusqu'à la fin de saison.

Pour moi la seule variable sur ce GP qui pourrait expliquer la contre-performance de BGP c'est la température de la piste : très fraîche (peut-être le GP le plus frais de la saison ?). Ils ont été incapables de faire monter les pneus en température de tout le week-end.
Y a donc de grande chance que sur un GP plus chaud l'écart soit moindre.
Mais la RB5 est clairement devant aujourd'hui c'est sûr !
Et avec une équipe amoindrie par les licenciements BGP va avoir du mal à développer...

Autre point : une grosse erreur de stratégie de la part de BGP. Qui a fait rouler les 2 pilotes beaucoup trop longtemps en durs dans le 2e relais. A mon avis ils ont perdus énormément de chances (surtout Jenson) d'être plus proches.
Avec un relais en dur plus court ou un 2e relais en tendres ils auraient sans aucun doute pu être 3 et 4 et beaucoup plus prêt des RB5.
Williams, Ferrari et Toyota ont eu beaucoup plus de difficultés en 3e relais avec les durs. Ce qui prouve bien qu'en dehors de la RB5 personne n'était capable de bien exploiter les durs avec cette température. Dommage pour Jenson qui était finalement très rapide en tendre en fin de course...

Match Vettel vs Button et BGP - Red-Bull pour les titres en cette seconde moitié de la saison. Faites vos jeux!

J'ai aussi appris que Virgin lâcherait BGP; pas de quoi rassurer Button pour la suite du championnat...

S'il fallait que Button échappe le titre... je n'ose pas trop imaginer ce qu'il pourrait ressentir... En voudrait-il à Honda d'avoir lâcher l'écurie?

Prochain R-V au GP national de Vettel et qui marque un nouveau départ pour la course au titre? Entk, ce GP innaugure le début de cette seconde moitié de la saison.

Sinon, qqun a des nouvelles pour la saison 2010, j'ai entendu dire à la TV que Mosley proposerait un nouveau compromis qui satisferait tout le monde? La FIA parviendrat-il à sauver la F1 ou...

Max va sauter !!!
Enfin j'espère... et si il peut emmener Bernie dans ses valises ça m'arrange.

Pronostic : domination de RedBull jusqu'à la fin de la saison.
Mais BGP sera là à la moindre opportunité.

Etonnant de voir que la Brawn n'a toujours pas de sponsor important.
Surtout qu'ils doivent être franchement moins chers que Ferrari & co.
Ont-ils trouvé un gros sponsors pour 2010 et font sans jusque là...???

coucou tous le monde

juste pour vous dire que pour moi les brawns boys ont mal vecu le week end a cause du froid et l incapacité a button de mettre les pneus dans leur fenetre d utilisation, je pense que pour le prochain grand prix ca devrait aller beaucoup mieux....

maintenant il est vrai aussi que les rb ont beaucoup evolués, en esperant que chez brawn on met les bouchers double pour reprendre de l avance...

allez go go go bbbbbbbbbbbuuuuuuuuutttttttttttttttttttttttttttttoooooooooooooooonnnnnnnnnnnnn
go go go bbbbbbbbbbbrrrrrrrrrrrrrrraaaaaaaaaaaaaaaaaaawwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwnnnnnnnnnnnnnn

Max dit qu'il ne renouvellera pas son mandat alors... Supposément que c'est sa dernière année, alors il veut laisser sa marque en faisant le forcing de ses décisions politiques.

Quant à Bernie, jamais il s'en ira. La F1, c'est sa poule aux oeufs d'or. Il faut peut-être juste attendre sagement qu'il soit atteint de sénilité avancée. Il a déjà 70 ans, il faudrait déjà qu'il pense à la succession de la FOM. Disons qu'il n'en a plus que pour une dizaine d'année max?

Pour BGP, le budget 2009 est déjà bouclé mais au delà... c'est une autre histoire, surtout si le budget capé n'est pas retenu.

Pour le pronostic, pour vous ce sera Button ou Vettel le champion d'ici la fin de la saison?

CALOUF
"en esperant que chez brawn on met les bouchers double pour reprendre de l avance..."

c'est sûr , ça va saigner !!
une lutte au couteau entre JB et Vettel !
Vettel semble favori, vu la supériorité de sa voiture, mais Jenson va défendre chèrement son beefsteack !!

J'aimerais que Jenson soit champion, mais Vettel est mon favori.
Sa voiture évolue beaucoup plus vite, son équipe est plus riche,...

Mais Jenson ne lâchera pas : pilote intelligent, calme, tout en finesse. C'est opposition de style avec le côté "bourrin" du pilotage de Vettel parfois un peu violant avec sa voiture...

Bon... iaka prend pour Renault,

Calouff pour Merço et VTi ben...

il prend pour Peugeot au... Mans!



Sinon, ben à ce qu'il paraît, la FOTA a déjà son calendrier de 2010 au cas où le championnat parallèle serait effective. Encore un peu plus de pression sur la FIA et MAD MAX - B'wana Bernie:


Championnat FOTA : déjà un calendrier ?
F1 La France aurait sa course !

La FOTA, l’association des équipes, aurait déjà défini une première ébauche du calendrier 2010 du championnat qu’elle veut créer.

Le Guardian, un quotidien britannique très sérieux, a publié ce que pourrait être le calendrier du championnat organisé par la FOTA si celui-ci se concrétise.

Plusieurs circuits aujourd’hui visités par la F1 seraient retenus, dont Monaco, qui aurait déjà fait par de sa préférence pour un championnat où l’équipe Ferrari est présente. Silverstone, Monza, Abu Dhabi, Singapour et Suzuka, présents au calendrier cette année, pourraient également figurer dans ce nouveau championnat.

Des circuits où la F1 s’est rendue dans le passé pourraient également être présents, comme Magny-Cours, Imola, Jerez ou Adélaïde. Une épreuve à Surfers Paradise (qui est désormais au calendrier de l’A1GP après avoir rompu le contrat avec l’IndyCar) serait aussi envisagée.

La FOTA souhaiterait également faire son retour en Amérique du Nord, un marché très important pour de nombreux constructeurs, en réintégrant Montréal et Indianapolis.

Les nouveaux circuits seraient Algarve, où des essais privés ont eu lieu cet hiver, le Laustizring et Helsinki.

La FOTA n’aurait pas l’intention de se rendre à Bahreïn, en Turquie, en Belgique, en Malaisie ou en Chine. Des circuits importants du calendrier F1, comme Melbourne, Barcelone ou Spa-Francorchamps, ne seraient pas retenus.

La FOTA n’a pas commenté ces rumeurs.

Voici le calendrier du championnat publié dans le Guardian :Date Circuit Pays
3 mars Buenos Aires Argentine
21 mars Mexico Mexique
11 avril Jerez Espagne
25 avril Portimao Portugal
2 mai Imola Saint-Marin
23 mai Monte Carlo Monaco
6 juin Montreal Canada
13 juin Indianapolis Etats-Unis
1er juillet Silverstone Royaume-Uni
25 juillet Magny-Cours France
15 août Laustizring Allemagne
29 août Helsinki Finlande
12 septembre Monza Italie
26 septembre Yas Marina Abu Dhabi
10 octobre Marina Bay Singapour
24 octobre Suzuka Japon
8 novembre Adelaide our Surfers Paradise Australie

c'est le festival d'humour de Montréal ton histoire !
ça ne se fera pas de sitôt ...
quand les poules auront des dents , comme on dit dans nos campagnes.
ou quand les F1 auront des moteurs hybrides ?

Ben voila... il n'y aura pas de second championnat parallèle puisque la FOTA, comme on pouvait s'y attendre, a courbé l'échine (encore une fois) devant MAD MAX la Menace. Il avait déjà dit que la FOTA finirait par ramper à ses pieds et accepter ses politiques. Les constructeurs ont encore une fois plié et n'ont fait simplement que bluffé sans grande crédibilité.

Décevant.

Qu'est-ce qui vous rend muets ??

la fin de la suprématie des BGP
La peur de voir JB coiffé au poteau par Vettel
la mort dans l'oeuf du championnat bis
les vacances
l'inspiration défaillante
autres