À vos pronos...

Il sera interessant de voir où se situera Fisio face à Raikko... il ne pourra pas faire pire que Badoer entk...


J'avais raison aussi sur un point: la meilleure caisse n Belgique, c'était la TF-109, ce qui ne s'était malheureusement pas matérialisé en course.

À Monza, ceux qui ont les kers seront à l'avantage...

Mais la TF-109 est une voiture super !
Seulement avec un management de merde et des pilotes médiocres ils ont pas de grande chance de faire des étincelles !!!
Mets un Alonso, un Raikkonen, un Hamilton, un Vettel ou un Rosberg dedans et ils gagneront des courses.

Apparemment tu as raison : gros avantage aux voitures Kersées à Monza ??!
On verra bien.

Fisico est un pilote exceptionnel, particulièrement dans une mauvaise voiture.
Espérons que la Ferrari soit encore de celles-là.... il pourrait alors être devant Raikko ?

On verra bien si le Kers est prédominant à Monza ? Moi je pense que ce qui comptera le plus, comme dans toutes les dernières courses, ce sera l'exploitation des pneus. L'équipe ou le pilote qui trouvera le "truc" sera devant !

Eh bien... Force India en force? On est bien parti pour des qualifs et une hiérarchie surprises encore une fois...

Oui grosse surprise : les 2 Brawn en tête.
Les RBR à la ramasse complète...
Hamilton dans le mur...

Et oui ! Force India excellent sur cette piste ultra-rapide.

Étonnantes quand même le rythme des Force india depuis quelques temps...

Oui, doublé des BGP alors qu'on ne les attendait pas et que la nature du circuit ne les favorisait pas forcément.

C'est tout l'inverse des Red-Bull.

Avec 4 courses à faire, le titre est quasiment dans la poche pour BGP et p-e Button?

Barrich. et Button devra se méfier de lui pour le championnat. C'est p-e lui la véritable menace.

Les ingénieurs ont une théorie sur Force India. Cette voiture a un déficit aéro' qui l'oblige toute l'année à travailler avec les pneus avec moins d'appuis que les autres. Ce qui les auraient avantagé sur une piste à faible appui comme Spa et surtout Monza...

Perso je veux bien croire que certaines pistes soient plus favorables que d'autres. Mais passer de la dernière à la première ligne ne se fait pas comme ça.
Je pense donc qu'ils ont trouvé un truc.
Peu-être qu'ils seront moins devant dans les prochaines courses, mais ils seront sans doute clairement dans le peloton de tête ??

clairement oui, car les BGP,en début de saison, raflaient la mise sur tous types de circuits.
maintenant, c'est au tour des Force India de montrer que les toutes petites écuries peuvent ridiculiser les tops teams !!

Lotus revient !
Master Erwin avait raison (comme toujours).

Mouais... avec Gascoyne comme directeur technique... Pas sûr que l'écurie connaîtra le même passé aussi glorieux...

À part Renault, partout où il était passé, Gascoyne n'a pas vraiment épaté la galerie...

On s'en fout. Ce qui compte c'est le retour de Lotus. Une légende historique de la F1 comme McLaren, Ferrari ou Williams.

J'ai l'impression que l'histoire se refait...
Après les années 50-60 dominées par les constructeurs, ce sont les indépendants qui ont pris le pouvoir dans les années 70-80 (après les crises pétrolières ?)...
Aujourd'hui après la crise la F1 est redéfinie par Brawn, RedBull, Force India...
Les constructeurs sans résultats désertent... mais la bagarre en piste est plus intéressante.
Et l'an prochain avec l'interdiction des ravitaillements d'essence ce sera encore mieux : retour au spectacle.

Probablement !
Carlos Goshn a maintenant son alibi pour lâcher la F1.
On en saura plus la semaine prochaine... mais ça sent le sapin pour Renault F1 Team.
... Et sans doute une nouvelle bonne affaire en perspective pour les postulants indépendants à leur arrivée en F1

et pourquoi pas l'arrivée de Nissan sur les cendres de renault ???
ça aurait de la gueule, non ?

Faut pas rêver...
Carlos est aussi le patron de Nissan.
Ils ont une bombe GT avec la GT-R, je pense pas qu'ils se risqueront à la F1 ?
Honda a été précurseur, mais il est clair que les marques qui ont une âme de motoristes ne sont plus intéressées par la F1.
BMW se barre...
La F1 ne représente plus l'excellence mécanique qu'elle était il y a encore 3 ou 5 ans.

Les constructeurs ne reviendront que quand il y aura un vrai grand défi technologique (hybride, pile à combustible, électrique). Dans 10 ans ? Peut-être un peu moins ???.... en attendant ils vont devoir bosser pour nous proposer des caisses sans pétrole.

C'est la conséquence de la nouvelle règlementation, la limitation des coûts avait pour effet de diminuer l'innovation et de ce tu appeles l'excellence technique. La F1 ne représente plus la vitrine technologique sensée la représenter. Trop chère, les constructeurs se barrent, trop restrictif, ils ne sont pas plus intéressés, résultat, ce sport perd des plummes du prestige.


@ Rayban et SAD, Renault a triché, il leur faut retirer leurs 2 titres et à Alonso aussi? Ça devait revenir à Honda...

Honda a perdu gros avec l'histoire du double réservoir.