Honda et la compétition

Sauf qu'avec les pénalités des McLaren c'est 7e que pouvait viser Jenson.
Il aura par contre l'avantage d'être spectateur de la remontée (???) des McLaren ce qui va sans doute freiner un peux ceux qui sont devant (Trulli, Webber, BMW).
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à mon avis, vu k'alonso a pris 2 s entre ma Qs et la Q3, c'est qu'il est chargé en mazout aussi.
Bon, on verra ce que ça va donner en GP
dur de se faire une idée s'il y a de nouveau des Safety car (pluie, accidents etc...)
Bon GP
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*_______________ Les jeux de mollets font les jambettes. ________________

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ben ,voilà .........
sans surprise , à notre niveau........
et vu que les renault vont progresser , va falloir cravacher pour se maintenir avec eux + red bull et williams.
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Oui à notre niveau ! Bien meilleur que celui de l'an dernier mais bien loin des McLaren, BMW et Ferrari.
Comme prévu Toyota et RedBull sont aussi devant.
On est pas très loin de RedBull et Renault ce qui est déjà pas mal.
La base est saine, espérons qu'ils arrivent à la faire progresser.

Renault annonce une grosse évo niveau suspension. Mais il il faut rester prudent sur ce genre d'annonce. Avant les tests impossible de voir ce que ça apporte ! et surtout faut pas croire que RedBull, Toyota et même Honda ne vont pas apporter aussi des évos d'ici le retour en europe.

Pour moi Sepang en résumé c'est :
- la confirmation que Toyota est bien la 4e force du plateau, devant RedBull, Renault,...
- la déception Williams qui n'a pas été dans le coup. Mauvais réglage ? défaut aéro sur une piste exigeante ?
- Va falloir compter sur BMW !!! Une voiture capable de faire des podiums à la régulière à chaque course. Des victoires maintenant envisageable. Et un championnat qui pourrait se jouer avec eux si ils arrivent à rendre 2 voitures performantes à chaque course (faute à des stratégies encore hésitantes ?)...
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Tout-à-fait! Toyota confirme qu'ils ont progressé. Ils sont sur la bonne voie. Par contre, dommage pour Glock qui a de la difficulté à s'adapter sur une caisse conçue autour de Trulli et il leur manque encore une grosse poignée de dixièmes de seconde pour rivaliser avec les meilleurs.

Briatore est mécontent du rythme des Renault qui, grâce à Alonso leur sauve un peu la face avec leur seul et unique point du team. Leur gros problème est l'aéro dû à l'adaptation des pneus Bridgetone. Pas sûr que ça peut se règler aussi facilement jusqu'au prochain GP. Il leur faudra sans doute attendre jusqu'au milieu de la seconde partie de la saison. Red-Bull sont devant eux qui sont pourtant munis de la même motorisation. Honda n'est vraiment pas loin derrière comme le montre les arrêts aux stands où Button et Alonso se sont arrêtés en même temps au 22è tour. Qui l'auraît cru durant l'inter-saison?

BMW pourrait avoir leur victoire dès cette année au moindre faux pas des McLaren, qui comme aujourd'hui ont vu ces 2 voitures reléguées de 5 places en raison des pénalités pour "obstruction". Ils ont eu de la difficulté à dépasser ceux qui sont devant eux y compris les Toys.
Même chose pour Ferrari qui a été sauvé d'un autre desastre par Raïkkonen et Massa qui continue à s'éjecter tout seul comme un grand. 2 GP, 0 pt au compteur avec l'une des meilleurs caisses du plateau. Ils vont vouloir regretter le départ de Barrichello...

Pour Honda, il n'y pas grand chose à dire si ce n'est qu'ils sont vraiment dans le ventre mou du peloton... Il leur manque encore quelque grosses dixièmes pour être régulièrement dans le top 10 sur en qualif. Le rythme en course semble correct comme l'atteste le 4è chrono de Button dans l'exercice du meilleur temps au tour:

1 3 Nick Heidfeld BMW 55 16:33:59 209.244 1:35.366
2 1 Kimi Räikkönen Ferrari 37 16:03:37 209.158 1:35.405
3 22 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 53 16:30:43 209.033 1:35.462
4 16 Jenson Button Honda 56 16:36:11 208.481 1:35.715
5 2 Felipe Massa Ferrari 15 15:27:45 208.048 1:35.914
6 4 Robert Kubica BMW 39 16:07:14 208.033 1:35.921
7 23 Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 19 15:34:36 208.031 1:35.922
8 11 Jarno Trulli Toyota 53 16:30:41 207.715 1:36.068
9 9 David Coulthard Red Bull-Renault 55 16:34:25 207.417 1:36.206
10 5 Fernando Alonso Renault 40 16:09:29 207.240 1:36.288
11 17 Rubens Barrichello Honda 55 16:35:19 206.372 1:36.693
12 10 Mark Webber Red Bull-Renault 53 16:31:02 206.366 1:36.696
13 7 Nico Rosberg Williams-Toyota 55 16:35:28 206.182 1:36.782
14 15 Sebastian Vettel STR-Ferrari 37 16:05:09 205.995 1:36.870
15 6 Nelsinho Piquet Renault 52 16:29:48 205.812 1:36.956
16 21 Giancarlo Fisichella Force India-Ferrari 52 16:30:24 205.800 1:36.962
17 8 Kazuki Nakajima Williams-Toyota 19 15:35:38 204.222 1:37.711
18 19 Anthony Davidson Super Aguri-Honda 55 16:36:16 203.265 1:38.171
19 18 Takuma Sato Super Aguri-Honda 53 16:33:14 202.578 1:38.504
20 20 Adrian Sutil Force India-Ferrari 3 15:08:43 198.891 1:40.330

Par contre, pour Barrich, c'est un peu décevant d'être un peu loin de son coéquipier. Il va falloir peut-être songer à le remplacer à la fin de la saison par un jeune prometteur et très affamé. Et son contrat finit cette année je crois.

Au final, Honda n'a pas vraiment progressé ni perdu du terrain non plus. Button est parti 11è et finit 10è. Une place qu'il a gagné grâce à la bévue de Massa. Les 3 premières écuries continueront de truster les 6 1ères places avec quelque fois l'intrusion d'une Toyota comme aujourd'hui ou d'une Red-Bull à l'occasion.
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Globalement d'accord avec ton analyse.
En ce qui concerne Barrichello il va se faire un nouveau surnom "penalty-man" si il continue comme ça... Etonnant avec un tel palmarès de faire encore des erreurs de débutant.
Sans ça il aurait été beaucoup plus proche, juste derrière Jenson et Piquet avant sa pénalité.

Ferrari n'est plus aussi impressionnant, c'est sûr ! Aujourd'hui leur voiture était au top, ce qui n'a pas empêché Massa de se planter. Enlever l'antipatinage aura au moins eu le mérite de ne plus rendre aussi facile les courses des écuries leaders. Ils devront toute l'année faire très attention, tout le temps.
C'est sans doute ça qui laissera la place à une Toyota, à une Redbull, à une Renault, à une Williams (étonnamment loin aujourd'hui !) ou à une Honda de marquer des points de temps en temps et même de pouvoir espérer un podium parfois....
Bien sûr qu'on est encore loin du podium ou des points faciles, mais aujourd'hui on a la confirmation après Melbourne, sur un circuit plus "classique", que la Honda est bien moins pire que ça devancière et de ce à quoi on s'attendait après les essais hivernaux.

On va avoir du boulot pour rattraper les autres, mais c'est possible.
Renault semble attendre beaucoup (trop ?) de sa nouvelle suspension prévue pour l'espagne et permettant de retrouver leurs fameux mass-damper (homologués cette fois !).
Malheureusement pour eux, les autres ne vont pas s'endormir en attendant !
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Daccord avec vous.
Je me demandais si Mac Laren n'avais pas fait une erreure en mettant des pneus soft....
Quant à Honda, vous avez bien résumé les choses. Je regrette que Button ne puisse pas avoir une voiture plus compétitive plus rapidement. Patience....
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Le poids du bourdon, la taille de ses ailes, font que scientifiquement il se trouve dans l'incapacité de voler.
Pourtant il vole, parce qu'il ne le sait pas !

Compétitive la RA108 l'est en course. La preuve : son 4e temps en course, sur le dernier tour svp. Derrière une BMW, Ferrari et McLaren... pas mal pour une voiture à la rue il y a encore 10 jours.
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Quel genre de bévue Barrich a encore fait?

Sinon Button est allé tondre le gazon avant le dernier tour... pour ceux qui croient qu'il ne fait jamais de faute... ripeer

La 4è place de Trulli est vraiment une bonne chose pour lui, car je crains que ça ne sera pas toujours possible. En effet il ne faut pas oublier les pénalités des McLaren en plus des 20 sec. que Hamilton a perdu au stand.

Par contre, il a eu un départ plutôt difficile...
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Barrichello : non respect de la vitesse dans les stands. Je crois qu'ils vont devoir trouver une nouvelle stratégie pour Barrichello où il n'aura pas besoin de passer aux stands ou le moins possible...
;-)

Oui Jenson c'est un peu planté.
Mais j'aurai aimé avoir eu plus d'images car je me demande si il n'était pas en bagarre avec Coulthard (10 sec. devant à peine à la fin malgré son hors piste).
De toute façon bagarre ou pas on voit bien qu'aucun pilote, aucune voiture ne sera plus jamais à l'abris de sortir depuis l'interdiction de l'antipatinage.
Regarde les pilotes Ferrari champions du monde en titre.
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Mais qu'arrive t-il à Barrichello et Massa? Ils commettent tous les 2 des bourdes sur bourdes... La samba ne leur aide plus ou quoi...

Pour Barrich, c'est un peu inhabituel mais pour ce qui est de son compatriote, il a toujours traîné une réputation d'un pilote un peu brouillon, ce qui est un peu plus compréhensible qu'il commette autant d'erreur...
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ouaips , encore des bourdes comme ça et au niveau championnat, on pourra dire que massa chute sec !!
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J'ai toujours trouvé les équipes très tolérantes avec les bourdes de Massa, même à l'époque Sauber.
L'an dernier il a fait une très belle saison, très constant avec relativement peu de fautes par rapport à son habitude...
Mais cette année, anti-patinage interdit + coéquipier champion du monde et le voilà qui refait son "jeune chien fou".
Laissons lui encore 3 ou 4 courses pour juger, mais le tournant de sa carrière (passer de jeune prometteur à champion en puissance) commence mal...
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oui, en même temps , on pourrait dire pareil de ..................jenson

sauf qu'il n'a pas .............encore , le matériel pour jouer au champion !!!
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Peut-être... mais autant que ma mémoire puisse s'en souvenir Jenson a quand même fait beaucoup moins de fautes et attaques suicide...
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